Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Este recomandat pentru a elimina motorul si cutia de viteze (CPT) ca o singură unitate, adică un întreg, și numai după aceea de a separa motorul de cutia de viteze. Instrucțiuni suplimentare, în general, se aplică tuturor motoarelor cu toate acestea, în special pentru diferite versiuni de motoare au atras atenția.
Demontarea
Setați hota în poziția de 90°. de ce mai întâi decuplați opritorul din stânga și apoi din dreapta (1) al suportului (2) din prima poziție, apoi puneți opritorul în a doua poziție.
Puneți cârpe pe aripi pentru a proteja vopseaua.
Scoateți firul de împământare din baterie.
Goliți lichidul de răcire demontând dopurile de golire din partea stângă jos a radiatorului, pe partea stângă și dreaptă a blocului cilindrilor sau pe partea dreaptă la modelele 280SE. Șuruburi laterale ale capacului rulmentului arborelui cotit la motoarele în V (vezi săgeata A din figură) a nu se confunda cu dopurile de scurgere a lichidului de răcire.
Scoateți furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului.
Goliți uleiul de motor.
Deșurubați furtunurile de ulei ale cutiei de viteze de la răcitorul de ulei al cutiei de viteze, deșurubați și clemele furtunului răcitorului de ulei și scurgeți uleiul.
Trageți ambele cleme în sus din carcasa ventilatorului, scoateți carcasa ventilatorului din bara de jos și așezați-o pe ventilator.
Trageți ambele cleme de fixare a radiatorului în sus și ridicați radiatorul spre exterior. Pentru motoarele 280SE, mai întâi trebuie să deșurubați răcitorul de ulei și să-l ridicați din ghidajele radiatorului.
La vehiculele cu aer condiționat (6 cilindri) deșurubați compresorul împreună cu suportul și puneți-l deoparte. Linii de lichid de răcire (agent frigorific) nu este nevoie de îndepărtat. La vehiculele cu motoare în V, sistemul de aer condiționat trebuie golit și furtunurile de pe conducta de abur trebuie apoi îndepărtate.
Pentru vehiculele cu control al nivelului, deșurubați pompa de presiune a uleiului și puneți-o deoparte. Pentru a face acest lucru, îndepărtați numai șuruburile afișate cu săgețile din figură. Scoateți furtunurile și conectați-le.
Aspirați uleiul din rezervorul servodirecției și scoateți furtunurile de ulei sub presiune din pompa servodirecției.
La motoarele cu 8 cilindri, scoateți întregul sistem de evacuare. La motoarele cu 6 cilindri, deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare și de la cutia de viteze.
Deconectați toate furtunurile de lichid de răcire și de vid care duc la motor. Deconectați cablul senzorului de centru mort superior (TDC) de la mufa de diagnosticare, pentru a face acest lucru, deșurubați mufa de diagnosticare de pe suport (două șuruburi).
Text republicat de pe site mercedesman.ru
Deconectați sistemul pârghiei de control al accelerației.
Deconectați conductele de combustibil.
Deconectați toate firele electrice de la cutia de viteze. Scoateți senzorul inductiv al turometrului din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul M6 și scoateți senzorul.
Scoateți maneta schimbătorului de viteze.
Scoateți furtunul hidraulic al ambreiajului din carcasa ambreiajului.
Scoateți amortizoarele motorului din stânga și din dreapta.
Deșurubați flanșele arborelui elicei și ale cutiei de viteze, mutați arborele elicei împreună cu șaibe înapoi, scoțând mai întâi piulițele de strângere din racord.
Treceți un cablu adecvat prin inelele motorului (săgeți), agățați cablul de o macara sau ridicați-l și trageți-l ușor.
Scoateți suporturile frontale ale motorului din stânga și din dreapta, deșuruband șuruburile de montare de jos.
Scoateți suportul motorului din spate sau tava metalică cu suport prin deșurubarea piulițelor (1) și a șuruburilor de montare (săgeți).
Ridicați cu grijă motorul, înclinați-l la un unghi de aproximativ 45' și apoi scoateți-l din compartimentul motor. Efectuați această lucrare foarte încet și monitorizați constant, astfel încât motorul să nu rămână atârnat de fire etc. Aveți grijă să nu deteriorați peretele compartimentului motor, deoarece... poate deteriora sistemul de spălare a parbrizului. Se recomandă utilizarea unor urechi speciale pe motor pentru a ridica motorul.
Instalare
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării, sub rezerva următoarelor condiții.
Nu instalați piesele motorului până când suporturile motorului și suportul suportului nu sunt instalate și motorul este suspendat de cabluri.
Montați suportul motorului din spate într-o poziție liberă.
Rotiți vehiculul și strângeți piulița de strângere de pe articulația arborelui de transmisie.
Atașați sistemul pârghiei de comandă și verificați funcționarea acestuia.
Instalați și reglați suportul radiatorului.
Adăugați ulei, agent frigorific, lichid de răcire și verificați etanșeitatea sistemelor.
Verificați starea lichidului de răcire (densitate, punct de îngheț).
Montați contactul, reglați viteza de ralanti și gazul.
Verificați motorul pentru etanșeitate și scurgeri.
Rulmenții din cauciuc trebuie înlocuiți cu alții noi dacă sunt crăpați, uzați sau deformați.
Îndepărtați uleiul și grăsimea de pe piesele din cauciuc. Strângeți toate șuruburile și piulițele la cuplul specificat.
Demontarea motorului și a cutiei de viteze nu este necesară atunci când trebuie să înlocuiți doar suporturile de cauciuc ale motorului.