Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Препоръчва се да стреля на двигател и скоростна кутия (НПК) като един агрегат, т.е. едно цяло, и след това се отделя двигателя от НПК. Допълнителни указания, като цяло, се прилагат към всички двигатели, обаче по функции за различни изяви двигатели се обръща внимание.
Премахване
Поставете качулката на позиция 90°. защо първо откачете левия и след това десния ограничител (1) на скобата (2) от първата позиция и след това поставете ограничителя във втората позиция.
Поставете парцали върху калниците, за да защитите боята.
Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Източете охлаждащата течност, като отстраните пробките за източване в долния ляв ъгъл на радиатора, от лявата и дясната страна на цилиндровия блок или от дясната страна при моделите 280SE. Странични болтове на капачката на лагера на коляновия вал на V-образни двигатели (вижте стрелка A на фигурата) да не се бърка с пробките за източване на охлаждащата течност.
Свалете горния и долния маркуч на радиатора.
Източете маслото от двигателя.
Развийте маркучите на маслото на скоростната кутия от охладителя на маслото на скоростната кутия, развийте също и скобите на маркуча на охладителя на маслото и източете маслото.
Издърпайте двете скоби нагоре от капака на вентилатора, отстранете капака на вентилатора от долната лента и го поставете върху вентилатора.
Издърпайте двете скоби за монтиране на радиатора нагоре и повдигнете радиатора навън. За двигатели 280SE първо трябва да развиете охладителя на маслото и да го повдигнете от водачите на радиатора.
При автомобили с климатик (6 цилиндъра) развийте компресора заедно с опората и го поставете настрани. Тръбопроводи за охлаждаща течност (хладилен агент) няма нужда от премахване. При превозни средства с V-образни двигатели климатичната система трябва да се източи и след това маркучите на тръбата за парата трябва да се отстранят.
За превозни средства с контрол на нивото, развийте помпата за налягане на маслото и я оставете настрана. За да направите това, отстранете само болтовете, показани със стрелки на фигурата. Извадете маркучите и ги запушете.
Изсмучете маслото от резервоара на кормилното управление и отстранете маркучите за масло под налягане от помпата на кормилното управление.
При 8-цилиндровите двигатели премахнете цялата изпускателна система. При 6-цилиндрови двигатели откачете изпускателната тръба от изпускателния колектор и от скоростната кутия.
Откачете всички маркучи за охлаждаща течност и вакуум, водещи към двигателя. Изключете кабела на датчика на горната мъртва точка (TDC) от диагностичния гнездо, за да направите това, развийте диагностичния гнездо от стойката (два винта).
Изключете системата на лоста за управление на газта.
Разкачете горивните тръбопроводи.
Изключете всички електрически кабели от скоростната кутия. Отстранете индуктивния сензор за оборотомера от скоростната кутия. За да направите това, развийте болта M6 и извадете сензора.
Свалете скоростния лост.
Извадете хидравличния маркуч на съединителя от корпуса на съединителя.
Свалете амортисьорите на двигателя отляво и отдясно.
Развийте фланците на карданния вал и скоростната кутия, преместете карданния вал заедно с шайбите назад, като първо отстраните затягащите гайки от връзката.
Прекарайте подходящ кабел през ушите на двигателя (стрелки), закачете кабела за кран или повдигач и го дръпнете леко.
Отстранете предните опори на двигателя отляво и отдясно, като развиете монтажните болтове отдолу.
Отстранете задната стойка на двигателя или металната тава с опора, като развиете гайките (1) и монтажните болтове (стрелки).
Внимателно повдигнете двигателя, наклонете го под ъгъл от приблизително 45' и след това го извадете от двигателното отделение. Извършвайте тази работа много бавно и постоянно наблюдавайте, така че двигателят да не остане да виси на кабели и т.н. Внимавайте да не повредите стената на двигателното отделение, тъй като... това може да повреди системата за измиване на предното стъкло. Препоръчително е да използвате специални уши на двигателя за повдигане на двигателя.
Монтиране
Двигателят се монтира в реда, обратен на демонтирането, при следните условия.
Не монтирайте части на двигателя, докато опорите на двигателя и държачът на монтажа не са монтирани и двигателят не е окачен на кабели.
Монтирайте задната стойка на двигателя в свободно положение.
Завъртете автомобила и затегнете затягащата гайка на шарнира на задвижващия вал.
Прикрепете системата на лоста за управление и проверете нейната работа.
Монтирайте и регулирайте монтажа на радиатора.
Добавете масло, хладилен агент, охлаждаща течност и проверете системите за херметичност.
Проверете състоянието на охлаждащата течност (плътност, точка на замръзване).
Инсталирайте запалването, регулирайте оборотите на празен ход и газта.
Проверете двигателя за херметичност и течове.
Гумените лагери трябва да се сменят с нови, ако са напукани, износени или деформирани.
Отстранете маслото и греста от гумените части. Затегнете всички болтове и гайки до определения въртящ момент.
Отстраняването на двигателя и скоростната кутия не е необходимо, когато трябва да смените само гумените опори на двигателя.