Arbore intermediar
În cutiile de viteze pentru motoarele cu opt cilindri până la numărul 544, la capătul frontal al arborelui intermediar a fost instalat un rulment cu un umăr pe inelul exterior. La scoaterea arborelui intermediar, acest rulment nu trebuie scos din arbore. Lucrările de demontare se efectuează în următoarea secvență:
Scoateți rulmentul arborelui intermediar din spate cu canelura de pe inelul exterior.
Deșurubați piulița de fixare de la capătul din spate al arborelui antrenat.
Deșurubați piulița de fixare de pe arborele de antrenare.
Scoateți rulmenții de pe arborii de antrenare și de antrenare.
Ridicați arborii de antrenare și de antrenare și glisați arborele intermediar înapoi până când rulmentul frontal iese din orificiul din carcasa cutiei de viteze.
Scoateți arborele de antrenare înainte din carter, ținând cont de poziția inelului sincronizator al treptei a patra și a rulmentului cu ace dintre arborele de antrenare și arborele condus.
Puneți ambreiajul treptei a treia și a patra în treapta a treia.
Deplasați arborele antrenat spre dreapta și scoateți-l în sus din carcasa cutiei de viteze (vezi fig. 187).
În mod similar, scoateți arborele intermediar împreună cu rulmentul din carcasa cutiei de viteze. La reparare, rulmentul cu umăr pe inelul exterior poate fi înlocuit cu un rulment cu o canelură pe inelul exterior, după care arborele de antrenare poate fi instalat ca un ansamblu cu rulmentul, așa cum este descris mai sus. Lucrările de asamblare rămase sunt efectuate așa cum este descris pentru cutiile de viteze de producție târzie.
Sincronizator
La cutiile de viteze cu lansări timpurii, arcuri elicoidale cilindrice sunt instalate în sincronizatoare. Designul unui astfel de sincronizator este prezentat în Fig. 202. Pentru a dezasambla cuplajul sincronizatorului, înfășurați-l într-o cârpă și trageți-l din butuc împreună cu cablurile. Verificați uzura tuturor pieselor. La asamblare, instalați arcurile și driverele în butucul sincronizatorului și împingeți ambreiajul sincronizatorului.
Figura. 202. Piese de sincronizare cu arcuri elicoidale cilindrice.
sincronizator 1 - 3/4 viteze,
sincronizator 2 - 1/2 viteze,
3 - primăvară,
4 - minge,
5 - lesă.
Dacă apăsați lesa (5) din Fig. 202, mingea se va mișca și se va întoarce în poziția inițială. Pentru distincție, brațele sincronizatoare cu 1/2 viteză sunt teșite. La instalarea cablurilor, teșirea ar trebui să fie îndreptată către a doua treaptă de viteză.
Sincronizatorul cu 1/2 viteză trebuie asamblat astfel încât partea îngustă a butucului și umărul de pe ambreiajul sincronizatorului (săgețile din fig. 203) au fost trecute în treapta întâi.
Figura. 203. Secțiunea sincronizatorului primei și a doua trepte de viteză, (sincronizator cu arcuri elicoidale cilindrice).
Sincronizatorul cu 3/4 viteze trebuie asamblat astfel încât partea largă a butucului și canelura de pe ambreiajul sincronizatorului (săgețile din fig. 204) erau de aceeași parte.
Figura. 204. Secțiunea sincronizatorului treptei a treia și a patra (sincronizator cu arcuri elicoidale cilindrice).
Verificarea nivelului și schimbarea uleiului într-o transmisie manuală
Pentru a verifica nivelul uleiului, deșurubați dopul de pe partea laterală a cutiei de viteze și introduceți degetul arătător în orificiu. Dacă vârful degetului atinge suprafața uleiului, atunci nivelul este normal.
Schimbarea uleiului se face pe o cutie de viteze caldă (dar nu fierbinte). Deșurubați dopul de pe partea inferioară a cutiei de viteze, puneți un recipient și scurgeți uleiul.