Stredný hriadeľ
V prevodovkách pre osemvalcové motory do čísla 544 bolo na prednom konci medzihriadeľa namontované ložisko s osadením na vonkajšom krúžku. Pri demontáži medzihriadeľa nie je potrebné odstraňovať toto ložisko z hriadeľa. Demontážne práce sa vykonávajú v nasledujúcom poradí:
Odstráňte zadné ložisko medziľahlého hriadeľa s drážkou na vonkajšom krúžku.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu na zadnom konci hnaného hriadeľa.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu na hnacom hriadeli.
Odstráňte ložiská z hnacieho a hnaného hriadeľa.
Zdvihnite hnací a hnaný hriadeľ a posúvajte medzihriadeľ dozadu, kým predné ložisko nevyjde z otvoru v skrini prevodovky.
Odstráňte hnací hriadeľ dopredu z kľukovej skrine, pričom berte do úvahy polohu synchronizačného krúžku štvrtého prevodového stupňa a ihlového ložiska medzi hnacím a hnaným hriadeľom.
Umiestnite spojku tretieho a štvrtého prevodového stupňa do polohy tretieho prevodového stupňa.
Posuňte hnaný hriadeľ doprava a vyberte ho smerom nahor zo skrine prevodovky (pozri obr. 187).
Podobne odstráňte medzihriadeľ spolu s ložiskom zo skrine prevodovky. Pri oprave je možné ložisko s osadením na vonkajšom krúžku vymeniť za ložisko s drážkou na vonkajšom krúžku, potom je možné namontovať hnací hriadeľ ako zostavu s ložiskom, ako je popísané vyššie. Zostávajúce montážne práce sa vykonajú tak, ako je opísané pre neskoršie vyrobené prevodovky.
Synchronizátor
Na prevodovkách s predčasným uvoľnením sú v synchronizátoroch inštalované valcové vinuté pružiny. Konštrukcia takéhoto synchronizátora je znázornená na obr. 202. Spojku synchronizátora rozoberiete tak, že ju zabalíte do handry a spolu s vývodmi vytiahnete z náboja. Skontrolujte opotrebovanie všetkých častí. Pri montáži nainštalujte pružiny a pohony do náboja synchronizátora a zatlačte spojku synchronizátora.
Kreslenie. 202. Časti synchronizátora s valcovými vinutými pružinami.
1 - 3/4 prevodový synchronizátor,
2 - 1/2 prevodový synchronizátor,
3 - pružina,
4 - loptička,
5 - vodítko.
Ak stlačíte vodítko (5) na obr. 202, lopta sa pohne a vráti do svojej pôvodnej polohy. Pre rozlíšenie sú ramená synchronizátora 1/2 prevodu skosené. Pri inštalácii elektród by skosenie malo smerovať k druhému prevodu.
Materiál založený na údajoch z portálu (MercedesMAN)
1/2 prevodový synchronizátor musí byť namontovaný tak, aby úzka časť náboja a rameno na synchronizačnej spojke (šípky na obr. 203) boli zaradené na prvý prevodový stupeň.
Kreslenie. 203. Časť synchronizátora prvého a druhého prevodového stupňa, (synchronizátor s valcovými vinutými pružinami).
3/4 prevodový synchronizátor musí byť namontovaný tak, aby široká časť náboja a drážka na synchronizačnej spojke (šípky na obr. 204) boli na tej istej strane.
Kreslenie. 204. Rez synchronizátora tretieho a štvrtého prevodového stupňa (synchronizátor s valcovými vinutými pružinami).
Kontrola hladiny a výmena oleja v manuálnej prevodovke
Ak chcete skontrolovať hladinu oleja, odskrutkujte zátku na boku prevodovky a vložte ukazovák do otvoru. Ak sa špička vášho prsta dotkne povrchu oleja, hladina je normálna.
Výmena oleja sa vykonáva na teplej prevodovke (ale nie horúce). Odskrutkujte zátku na spodnej strane prevodovky, umiestnite nádobu a vypustite olej.