Međuvratilo
U mjenjačima za osmocilindrične motore do broja 544, na prednjem kraju međuvratila ugrađen je ležaj s ramenom na vanjskom prstenu. Prilikom skidanja međuvratila, ovaj ležaj ne treba uklanjati s vratila. Radovi na demontaži izvode se u sljedećem redoslijedu:
Uklonite stražnji međuležaj osovine s utorom na vanjskom prstenu.
Odvijte pričvrsnu maticu na stražnjem kraju pogonske osovine.
Odvijte pričvrsnu maticu na pogonskom vratilu.
Uklonite ležajeve s pogonskog i pogonskog vratila.
(Materijal posuđen s online izvora MercedesMan)
Podignite pogonsku i pogonsku osovinu i gurnite međuosovinu natrag sve dok prednji ležaj ne izađe iz rupe u kućištu mjenjača.
Uklonite pogonsko vratilo prema naprijed iz kućišta radilice, uzimajući u obzir položaj prstena sinkrona četvrtog stupnja prijenosa i igličastog ležaja između pogonskog i pogonskog vratila.
Postavite spojku treće i četvrte brzine u položaj treće brzine.
Pomaknite pogonsku osovinu udesno i izvadite je prema gore iz kućišta mjenjača (vidi sl. 187).
Slično, uklonite međuvratilo zajedno s ležajem iz kućišta mjenjača. Prilikom popravka, ležaj s ramenom na vanjskom prstenu može se zamijeniti ležajem s utorom na vanjskom prstenu, nakon čega se pogonsko vratilo može ugraditi u sklopu s ležajem, kako je gore opisano. Preostali radovi na montaži provode se kao što je opisano za mjenjače kasne proizvodnje.
Sinkronizator
Na mjenjačima ranog izdanja, cilindrične zavojne opruge ugrađene su u sinkronizatore. Dizajn takvog sinkronizatora prikazan je na Sl. 202. Za rastavljanje spojke sinkronizatora zamotajte je u krpu i izvucite iz glavčine zajedno s vodovima. Provjerite istrošenost svih dijelova. Prilikom sastavljanja, ugradite opruge i pokretače u glavčinu sinkrona i gurnite kvačilo sinkrona.
Crtež. 202. Dijelovi sinkronizatora sa cilindričnim spiralnim oprugama.
Sinkronizator 1-3/4 brzine,
Sinkronizator 2-1/2 brzine,
3 - opruga,
4 - lopta,
5 - uzica.
Ako pritisnete povodac (5) na sl. 202, lopta će se pomaknuti i vratiti u prvobitni položaj. Radi razlikovanja, krakovi sinkrona 1/2 stupnja prijenosa su skošeni. Prilikom ugradnje izvoda, skošenje treba biti usmjereno prema drugom zupčaniku.
Sinkronizator 1/2 zupčanika mora biti sastavljen tako da uski dio glavčine i ramena na kvačilu sinkrona (strelice na sl. 203) bili uključeni u prvu brzinu.
Crtež. 203. Dio sinkronizatora prvog i drugog stupnja prijenosa, (sinkronizator s cilindričnim spiralnim oprugama).
Sinkronizator 3/4 stupnja prijenosa mora biti sastavljen tako da široki dio glavčine i utor na kvačilu sinkrona (strelice na sl. 204) bili na istoj strani.
Crtež. 204. Dio sinkrona trećeg i četvrtog stupnja prijenosa (sinkronizator s cilindričnim spiralnim oprugama).
Provjera razine i izmjena ulja u ručnom mjenjaču
Za provjeru razine ulja odvrnite čep sa strane mjenjača i stavite kažiprst u rupu. Ako vrh vašeg prsta dodirne površinu ulja, tada je razina normalna.
Zamjena ulja se vrši na toplom mjenjaču (ali ne vruće). Odvijte čep s donje strane mjenjača, stavite posudu i ispustite ulje.