Прамежкавы вал
У каробках перадач для васьміцыліндравых рухавікоў да нумара 544 на пярэдні канец прамежкавага вала ўсталёўваўся падшыпнік з бурцікам на вонкавым кольцы. Пры зняцці прамежкавага вала гэты падшыпнік можна не здымаць з вала. Работы па дэмантажы выконваюцца ў наступнай паслядоўнасці:
Зняць задні падшыпнік прамежкавага вала з канаўкай на вонкавым кольцы.
Адкруціць гайку мацавання на заднім канцы кіраванага вала.
Адкруціць гайку мацавання на кіроўным вале.
Зняць падшыпнікі з вядучага і кіраванага валаў.
Прыпадняць кіроўны і кіраваны валы і ссунуць прамежкавы вал назад да вынахаду пярэдняга падшыпніка з адтуліны ў картэры скрынкі перадач.
Выняць наперад з картэра кіроўны вал з улікам становішча кольца сінхранізатара чацвёртай перадачы і ігольчастага падшыпніка паміж кіроўным і кіраваным валамі.
Муфту ўключэння трэцяй і чацвёртай перадач паставіць у становішча ўключэння трэцяй перадачы.
Кіраваны вал ссунуць направа і нахільна ўверх выняць з картэра скрынкі перадач (гл. мал).
Аналагічна выняць прамежкавы вал разам з падшыпнікам з картэра каробкі перадач. Пры рамонце падшыпнік з кантам на вонкавым кольцы можа быць заменены на падшыпнік з канаўкай на вонкавым кольцы, пасля гэтага кіроўны вал можна ўсталёўваць у зборы з падшыпнікам, як апісана вышэй. Астатнія працы па зборцы выконваюцца, як апісана для каробак перадач позніх выпускаў.
Сінхранізатар
На каробках перадач ранніх выпускаў у сінхранізатары ўстаноўлены цыліндрычныя вітыя спружыны. Канструкцыя такога сінхранізатара паказана на мал. 202. Для разборкі муфту сінхранізатара абгарнуць анучай і высунуць яе з калодкі разам з ланцужкамі. Праверыць знос усіх дэталяў. Пры зборцы ўсталяваць спружыны і ланцужкі ў калодку сінхранізатара і насунуць муфту сінхранізатара.
Мал. 202. Дэталі сінхранізатара з цыліндрычнымі вітымі спружынамі.
1 - сінхранізатар 3/4 перадач,
2 - сінхранізатар 1/2 перадач,
3 - спружына,
4 - шарык,
5 - ланцужок.
Калі спераду націснуць на ланцужок (5) на мал. 202, шарык перамесціцца і вернецца ў зыходнае становішча. Для адрозненні на павадках сінхранізатара 1/2 перадач выканана фаска. Пры ўсталёўцы павадкоў фаска павінна быць накіравана ў бок другой перадачы.
Сінхранізатар 1/2 перадач павінен быць сабраны так, каб вузкая частка калодкі і кант на муфце сінхранізатара (стрэлкі на мал) былі звернуты да першай перадачы.
Мал. 203. Разрэз сінхранізатара першай і другой перадач, (сінхранізатар з цыліндрычнымі вітымі спружынамі).
Сінхранізатар 3/4 перадач павінен быць сабраны так, каб шырокая частка калодкі і проточка на муфце сінхранізатара (стрэлкі на мал. 204) былі на адным баку.
[Тэкст перапублікаваны з вэб-сайта MercedesMan.ru]
Мал. 204. Разрэз сінхранізатара трэцяй і чацвёртай перадач (сінхранізатар з цыліндрычнымі вітымі спружынамі).
Праверка ўзроўню і замена алею ў механічнай каробцы перадач
Для праверкі ўзроўня алею адкруціце корак на бакавіцы скрынкі перадач і ў адтуліну апусціць паказальны палец. Калі кончык пальца дакранаецца паверхні алею, то ўзровень нармальны.
Замена алею вырабляецца на цёплай каробцы перадач (але не гарачай). Адкруціць корак на ніжнім боку каробкі перадач, падставіць ёмістасць і зліць алей.