La modelele 280/280 SE si 350 SE pot fi instalate transmisii automate la cererea cumparatorului. 450 SE are o transmisie automată standard.
Demontarea, montarea si reglarea transmisiilor automate se poate face numai in ateliere specializate care dispun de scule si echipamente corespunzatoare. Prin urmare, este descrisă doar demontarea și instalarea cutiei de viteze.
Schimbarea tuturor treptelor înainte după începerea mișcării se face din prima treaptă. După oprire, treapta a doua rămâne cuplată în cutie, ceea ce reduce probabilitatea ca mașina să se miște arbitrar. Pentru a cupla, înainte de a trece în prima treaptă de viteză, trebuie să apăsați scurt pedala de combustibil.
Deoarece Nu toate atelierele pot repara o transmisie automată în majoritatea cazurilor, se folosește o cutie de viteze de schimb. Scoateți cutia de viteze care necesită reparație din vehicul și instalați o cutie de viteze automată de schimb.
Material preluat dintr-o resursă web: MERCEDESMAN
Transmisia automata — informatii generale (Mercedes-Benz S-Class W116)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele
☛ Informații generale despre suspendare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Informații de bază despre transmisia automată Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Informații generale despre transmisia automată Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Informații generale despre transmisia automată Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Informații generale și specificații ale vehiculului Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Antigel — Informații generale Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sisteme răcire și încălzire
- Sisteme alimentare și evacuare
- Sistem aprindere și control
- Sisteme încărcare și pornire
- Transmisie
- Transmisia automată
- Arbore de transmisie
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Caroseria
- Părți caroserie auto
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Manual de utilizare
- Comenzi și instrumente
- Conducere și operare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Motor pe benzină V6
- Motor pe benzină V8
- Motor pe benzină V12
- Motor diesel OM603
- Motor diesel OM606
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și injecție
- Sistem control HFM-SFI
- Sistem control LH-SFI
- Sistem control ME-SFI
- Sistem control diesel
- Sistem de aprindere
- Încărcarea și pornirea sistemului
- Transmisie
- Cutia manuală 717.438
- Cutia manuală 717.454
- Cutia automată 722.5
- Cutia automată 722.6
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Diferenţial
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Direcție
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem injecție de combustibil
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Manual cutie de viteze
- Automată cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Introducere în manual
- Grup motopropulsor
- Motor V8 cu 8 cilindri
- Motor I6 cu 6 cilindri
- Sistem răcire și lubrifiere
- Sistem alimentare (carburator)
- Sistem injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
