Pentru a asigura longevitatea și performanța bateriei, efectuați periodic următoarele lucrări:
Păstrați bateria și cablurile de conectare curate. Partea superioară a bateriei trebuie să fie întotdeauna uscată pentru a evita scurgerile de curent în celulele bateriei care să conducă la descărcare.
Bateria trebuie să fie întotdeauna umplută cu electrolit până la nivelul semnului de pe partea inferioară a carcasei. Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați numai apă distilată.
În sezonul rece, nu lăsați bateria în stare descărcată, deoarece acest lucru poate determina înghețarea electrolitului. Electrolitul dintr-o baterie descărcată îngheață la o temperatură mai mare decât într-o baterie încărcată.
Verificarea bateriei
Nivelul electroliților
Bateria este umplută cu un electrolit format dintr-un amestec de acid sulfuric și apă distilată. Din cauza evaporării apei, este necesar să verificați periodic nivelul electrolitului și, dacă este necesar, să adăugați apă distilată în baterie. La completare, deșurubați capacele compartimentului bateriei și completați cu apă distilată conform marcajului.
Densitatea electroliților
Pentru a verifica densitatea electrolitului, este necesar un densimetru. Deșurubați dopul și coborâți vârful densimetrului în compartiment (vezi fig. 264). Utilizați un bec de cauciuc pentru a aspira electrolitul în densimetru până când plutitorul plutește în sus, citiți citirile densității de pe flotor. Densitatea 1,28 corespunde densității unei baterii încărcate, densitatea 1,12 - bateria este complet descărcată. Valorile densității intermediare caracterizează gradul de contaminare a bateriei.
Figura. 264. Verificarea densităţii electrolitului din baterie.
1 - densimetru,
2 - marcajul nivelului electrolitului.
Încărcarea bateriei
Adăugați apă distilată la o baterie foarte descărcată după încărcare. La încărcare, densitatea electrolitului crește și bateria poate "fierbe". Curentul inițial de încărcare cu electrolit nu trebuie să depășească 10% din capacitate (5,5 A sau 6,5 A). În timpul încărcării, curentul scade automat. Bateria este complet încărcată dacă densitatea electrolitului nu se modifică în decurs de două ore în timpul procesului de încărcare.
La încărcare, dopurile trebuie scoase pentru a facilita trecerea oxigenului și hidrogenului eliberat în timpul procesului de încărcare și a gazului detonant format din amestecul lor. În timpul încărcării intense, electrolitul poate stropi, așa că trebuie respectate măsurile de siguranță. Sub nicio formă nu trebuie adusă o flacără deschisă în apropierea orificiilor din baterie.
Când folosiți un încărcător convențional pentru a încărca, firele de la baterie nu trebuie să fie deconectate. Când utilizați un încărcător cu un proces de încărcare accelerat, firele trebuie deconectate de la baterie pentru a evita deteriorarea diodelor din generator, dispozitive electronice, radio etc.
[Articolul a fost împrumutat de pe site: www.mercedesman.ru]
Demontare și instalare
Bateria este montată pe un suport în compartimentul motor din partea stângă. Înainte de a scoate bateria, deconectați firele, deconectați întotdeauna mai întâi firul negativ. Pentru a slăbi piulițele de montare a bateriei, aveți nevoie de o cheie tubulară cu prelungire.
Când instalați bateria, curățați bornele și ungeți-le. Instalați și fixați firul pozitiv.
Pornirea motorului cu bateria descărcată
Cel mai simplu mod este să utilizați fire de grosime mare pentru a vă conecta la bateria altei mașini. Firele de cupru sunt scumpe, firele de aluminiu sunt mai ieftine, dar se încălzesc foarte mult, ceea ce poate deteriora izolația și vă puteți arde degetele atunci când scoateți firele. În primul rând, bornele pozitive ale bateriilor sunt conectate cu un fir, iar apoi bornele negative sunt conectate. La a doua mașină, porniți motorul și măriți viteza pentru a vă asigura că generatorul funcționează.
Alte metode cunoscute de pornire a motorului cu o baterie descărcată sunt tractarea cu o a doua mașină sau accelerarea mașinii cu ajutorul mai multor persoane.