Для забезпечення довговічності та працездатності акумуляторної батареї періодично виконувати такі роботи:
Утримувати акумуляторну батарею та з'єднувальні дроти у чистоті. Верхня частина батареї завжди повинна бути сухою, щоб запобігти виникненню струмів витоку в елементах батареї, що призводять до розряду.
Акумулятор завжди повинен бути заповнений електролітом на рівні мітки в нижній частині корпусу. Для відновлення рівня електроліту доливати лише дистильовану воду.
У холодну пору року залишати батарею в розрядженому стані, т.к. це може призвести до замерзання електроліту. Електроліт у розрядженій батареї замерзає при вищій температурі, ніж у зарядженій.
Перевірка акумуляторної батареї
Рівень електроліту
Акумуляторна батарея заповнена електролітом із суміші сірчаної кислоти та дистильованої води. У зв'язку з випаровуванням води періодично необхідно перевіряти рівень електроліту і, при необхідності, доливати в батарею дистильовану воду. При доливі відвернути пробки відсіків батареї і помітки залити дистильовану воду.
Щільність електроліту
Для перевірки густини електроліту необхідний денсиметр. Відвернути пробку і опустити у відсік наконечник денсиметра (див. рис. 264). Гумовою грушею засмоктати електроліт у денсиметр до випливання поплавця, вважати показання щільності на поплавці. Щільність 1.28 відповідає щільності зарядженої батареї, щільність 1.12 - повністю розряджена батарея. Проміжні величини густини характеризують ступінь зараженості акумуляторної батареї.
Мал. 264. Перевірка щільності електроліту в акумуляторній батареї.
1 - денсиметр,
2 – мітка рівня електроліту.
Заряд акумуляторної батареї
В дуже розряджену батарею дистильовану воду доливати після заряду. При заряді підвищується щільність електроліту і батарея може "закипіти". Первинний струм заряду електроліту не повинен перевищувати 10% ємності (5.5 А чи 6.5 А). В процесі заряду струм автоматично знижується. Акумуляторна батарея повністю заряджена, якщо протягом двох годин у процесі заряду щільність електроліту не змінюється.
При заряді пробки повинні бути вивернути для полегшення проходження кисню і водню, що виділяються в процесі заряду, і утворюється з їх суміші гримучого газу. При інтенсивному заряді можливе розбризкування електроліту, тому необхідно дотримуватися заходів безпеки. У жодному разі не підносити до отворів у батареї відкрите полум'я.
При використанні зарядного звичайного зарядного пристрою дроту від акумуляторної батареї можна не від'єднувати. При використанні зарядного пристрою з прискореним процесом заряду дроту необхідно від'єднати від батареї, щоб уникнути пошкодження діодів у генераторі, електронних приладів, радіо тощо.
Зняття та встановлення
Акумуляторна батарея закріплена на кронштейні в моторному відсіку з лівого боку. Перед зняттям батареї від'єднати дроти, першим завжди від'єднують мінусовий провід. Для відкручення гайок кріплення батареї необхідний торцевий ключ з подовжувачем.
При установці акумуляторної батареї очистити клеми і змастити. Поставити і закріпити плюсовий провід.
Оригінал опубліковано на сайті (mercedesman)
Пуск двигуна при розрядженій акумуляторній батареї
Найбільш просто використовувати дроти великого перерізу для підключення до акумуляторної батареї іншого автомобіля. Мідні дроти дороги, алюмінієві дроти дешевші, але сильно нагріваються, що може призвести до пошкодження ізоляції, а при знятті дротів можна обпекти пальці. Спочатку дротом з'єднують плюсові клеми акумуляторних батарей, а потім з'єднують мінусові клеми. На другому автомобілі пустити двигун та збільшити частоту обертання для забезпечення роботи генератора.
Іншими відомими способами пуску двигуна при розрядженій батареї є буксирування другим автомобілем або розгін автомобіля зусиллям кількох людей.