Aby zapewnić trwałość i wydajność akumulatora, należy okresowo wykonywać następujące prace:
Utrzymuj akumulator i kable połączeniowe w czystości. Górna część akumulatora powinna być zawsze sucha, aby uniknąć prądów upływowych w ogniwach akumulatora prowadzących do rozładowania.
Akumulator należy zawsze napełniać elektrolitem do poziomu oznaczenia na spodzie obudowy. Aby przywrócić poziom elektrolitu, dodawaj wyłącznie wodę destylowaną.
W zimnych porach roku nie należy pozostawiać akumulatora w stanie rozładowanym, ponieważ może to spowodować zamarznięcie elektrolitu. Elektrolit w rozładowanym akumulatorze zamarza w wyższej temperaturze niż w naładowanym.
Sprawdzanie baterii
Poziom elektrolitu
Akumulator jest wypełniony elektrolitem będącym mieszaniną kwasu siarkowego i wody destylowanej. Ze względu na parowanie wody należy okresowo sprawdzać poziom elektrolitu i w razie potrzeby uzupełniać wodę destylowaną. Podczas uzupełniania należy odkręcić zakrętki komory baterii i uzupełnić wodą destylowaną zgodnie z oznaczeniem.
Gęstość elektrolitu
Aby sprawdzić gęstość elektrolitu, potrzebny jest gęstościomierz. Odkręć korek i opuść końcówkę gęstościomierza do komory (patrz 264). Za pomocą gumowej gruszki zassać elektrolit do gęstościomierza, aż pływak uniesie się do góry, odczytać odczyty gęstości na pływaku. Gęstość 1,28 odpowiada gęstości naładowanego akumulatora, gęstość 1,12 - akumulator jest całkowicie rozładowany. Wartości gęstości pośredniej charakteryzują stopień zanieczyszczenia akumulatora.
Rysunek. 264. Sprawdzanie gęstości elektrolitu w akumulatorze.
1 - gęstościomierz,
2 - znak poziomu elektrolitu.
Ładowanie baterii
Po naładowaniu do bardzo rozładowanego akumulatora dodać wodę destylowaną. Podczas ładowania wzrasta gęstość elektrolitu i akumulator może się "zagotować". Początkowy prąd ładowania elektrolitu nie powinien przekraczać 10% pojemności (5,5 A lub 6,5 A). Podczas ładowania prąd automatycznie maleje. Akumulator jest w pełni naładowany, jeśli podczas ładowania gęstość elektrolitu nie zmieni się w ciągu dwóch godzin.
Podczas ładowania świece należy wykręcić, aby ułatwić przepływ tlenu i wodoru powstającego w procesie ładowania oraz gazu detonującego powstałego z ich mieszaniny. Podczas intensywnego ładowania może dojść do rozprysków elektrolitu, dlatego należy zachować środki ostrożności. W żadnym wypadku nie należy zbliżać otwartego ognia do otworów w akumulatorze.
W przypadku korzystania z konwencjonalnej ładowarki do ładowania nie ma konieczności odłączania przewodów od akumulatora. W przypadku korzystania z ładowarki z procesem przyspieszonego ładowania należy odłączyć przewody od akumulatora, aby uniknąć uszkodzenia diod w generatorze, urządzeniach elektronicznych, radiu itp.
(Pełny artykuł dostępny w zasobach www.MercedesMan.ru)
Demontaż i montaż
Akumulator montowany jest na wsporniku w komorze silnika po lewej stronie. Przed wyjęciem akumulatora należy odłączyć przewody, zawsze najpierw odłączać przewód ujemny. Do poluzowania nakrętek mocujących akumulator potrzebny jest klucz nasadowy z przedłużką.
Podczas montażu akumulatora należy oczyścić zaciski i nasmarować je. Zamontuj i zabezpiecz przewód dodatni.
Uruchamianie silnika przy rozładowanym akumulatorze
Najłatwiej jest użyć przewodów o dużej średnicy do podłączenia do akumulatora innego samochodu. Druty miedziane są drogie, druty aluminiowe są tańsze, ale bardzo się nagrzewają, co może uszkodzić izolację, a podczas usuwania przewodów możesz poparzyć palce. Najpierw zaciski dodatnie akumulatorów łączy się przewodem, a następnie zaciski ujemne. W drugim samochodzie uruchom silnik i zwiększ prędkość, aby upewnić się, że generator działa.
Inne znane metody uruchamiania silnika przy rozładowanym akumulatorze to holowanie drugim samochodem lub przyspieszanie przy pomocy kilku osób.