Для забеспячэння даўгавечнасці і працаздольнасці акумулятарнай батарэі перыядычна выконваць наступныя працы:
Утрымоўваць акумулятарную батарэю і злучальныя правады ў чысціні. Верхняя частка батарэі заўсёды павінна быць сухі ў пазбяганне ўзнікнення токаў уцечкі ў элементах батарэі, якія прыводзяць да разраду.
Акумулятарная батарэя заўсёды павінна быць запоўненая электралітам на ўзроўні пазнакі ў ніжняй частцы корпуса. Для аднаўлення ўзроўню электраліта даліваць толькі дыстыляваную ваду.
У халодную пару года не пакідаць батарэю ў разраджаным стане, т.к. гэта можа прывесці да замярзання электраліта. Электраліт у разраджанай батарэі замярзае пры больш высокай тэмпературы, чым у зараджанай.
Праверка акумулятарнай батарэі
Узровень электраліта
Акумулятарная батарэя запоўненая электралітам з сумесі сернай кіслаты і дыстыляванай вады. У сувязі з выпарэннем вады перыядычна неабходна правяраць узровень электраліта і, пры неабходнасці, даліваць у батарэю дыстыляваную ваду. Пры даліве адкруціць коркі адсекаў батарэі і па меткі заліць дыстыляваную ваду.
Шчыльнасць электраліта
Для праверкі шчыльнасці электраліта неабходзен дэнсіметр. Адкруціць корак і апусціць у адсек наканечнік дэнсіметра (гл. мал. 264). Гумовай грушай засмактаць электраліт у дэнсіметр да ўсплывання паплаўка, лічыць паказанні шчыльнасці на паплаўцы. Шчыльнасць 1.28 адпавядае шчыльнасці зараджанай батарэі, шчыльнасць 1.12 - батарэя цалкам разраджана. Прамежкавыя велічыні шчыльнасці характарызуюць ступень заражанасці акумулятарнай батарэі.
Мал. 264. Праверка шчыльнасці электраліта ў акумулятарнай батарэі.
1 - дэнсіметр,
2 - пазнака ўзроўня электраліта.
Зарад акумулятарнай батарэі
У вельмі разраджаную батарэю дыстыляваную ваду даліваць пасля зарада. Пры зарадзе павялічваецца шчыльнасць электраліта і батарэя можа "закіпець". Першапачатковы ток зарада электраліта не павінен перавышаць 10% ёмістасці (05/05 А ці 6/5 А). У працэсе зарада ток аўтаматычна паніжаецца. Акумулятарная батарэя цалкам зараджана, калі на працягу двух гадзін падчас зарадам шчыльнасць электраліта не змяняецца.
Пры зарадзе коркі павінны быць вывярнуць для палягчэння праходжання якія вылучаюцца падчас зарада кіслароду і вадароду і якая ўтвараецца з іх сумесі грымучага газу. Пры інтэнсіўным зарадзе магчыма распырскванне электраліта, таму неабходна выконваць меры бяспекі. Ні ў якім разе не падносіць да адтулін у батарэі адчыненае полымя.
Пры выкарыстанні для зарада звычайнай зараднай прылады правады ад акумулятарнай батарэі можна не адлучаць. Пры выкарыстанні зараднай прылады з паскораным працэсам зарада провада неабходна адлучыць ад батарэі ў пазбяганне пашкоджання дыёдаў у генератары, электронных прыбораў, радыё і да т.п.
Зняцце і ўстаноўка
Акумулятарная батарэя замацавана на кранштэйне ў маторным адсеку з левага боку. Перад здыманнем батарэі адлучыць правады, першым заўсёды адлучаюць мінусовы провад. Для адварочвання гаек мацавання батарэі неабходны кантавы ключ з падаўжальнікам.
[Артыкул быў запазычаны з сайта: Mercedesman.ru]
Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі ачысціць клемы і вышмараваць. Паставіць і замацаваць плюсавы провад.
Пуск рухавіка пры разраджанай акумулятарнай батарэі
Найбольш проста выкарыстоўваць правады вялікага перасеку для падлучэння да акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля. Медныя правады дарогі, алюмініевыя правады танней, але моцна награваюцца, што можа прывесці да пашкоджання ізаляцыі, а пры зняцці правадоў можна абпаліць пальцы. Спачатку провадам злучаюць плюсавыя клемы акумулятарных батарэй, а затым злучаюць мінусавыя клемы. На другім аўтамабілі пусціць рухавік і павялічыць частату кручэння для забеспячэння працы генератара.
Іншымі вядомымі спосабамі пуску рухавіка пры разраджанай батарэі з'яўляюцца буксіроўка другім аўтамабілем або разгон аўтамабіля намаганнем некалькіх чалавек.