Праверка генератара на аўтамабілі (Mercedes-Benz S-Class W116)

Пры руху аўтамабіля ў нармальных умовах кантрольная лямпа зарада не гарыць. Калі пры руху гарыць кантрольная лямпа, неабходна праверыць генератар ці рэгулятар напругі. У першую чаргу праверыць усе злучэнні правадоў на генератары.

Праверыць нацяжэнне клінавага рамяня прывада генератара. Пры наяўнасці вальтметра і амперметра можна выканаць наступныя праверкі:

Адшукаць правады на заднім боку акумулятарнай батарэі. Чырвоны провад злучаны з клемай "У+" генератара, маленькі сіні провад з клемай "Д+". Пры першай праверцы далучыць вальтметр да клемы "Д+" і да масы (провад не адлучаць і запальванне не ўключаць). Паказанні вальтметра "0".

Улучыць запальванне і праверыць, каб сведчанні вальтметра адпавядалі 1...3 У. У адваротным выпадку чыннікам з'яўляецца няспраўнасць рэгулятара напругі або абмотка генератара.

Пусціць рухавік і давесці частату кручэння вала рухавіка да 2000 аб/мін Далучыць вальтметр да рэгулятару напружання. Паказанні вальтметра павінны быць у межах 13.7...14.5 Ст. Пры адхіленні паказанняў прычынай можа быць няспраўнасць рэгулятара напружання або знос шчотак генератара. Пры высокім напружанні (каля 20 У) магчыма перагарэлі дыёды.

Арыгінал матэрыялу на вэб-сайце MercedesMAN.ru

Амперметр далучыць да клемы "У+" і масе і пусціць рухавік. Давесці частату кручэння вала рухавіка да 1200 аб/мін і ўлучыць спажыўцы току. Паказанні амперметра павінны адпавядаць не менш за 30 А. Магчыма прычынай адхіленні паказанняў можа быць пашкоджанне дыёд. Астатнія праверкі можна выканаць толькі пасля зняцця генератара.