Motor cu 4 cilindri în linie
Demontarea
1. Scoateți conducta transversală a filtrului de aer slăbind clemele.
Figura. 5.17. Scoaterea capacului chiulasei: 1, 3 – șurub; 2 – bucșă; 4 – vârf de bujie; 5 – furtun; 6 – capac lateral; 7 – garnitură; 8, 9 – acoperire
2. Deconectați furtunul 5 (Fig. 5.17) al sistemului de ventilație a carterului de la capacul chiulasei.
3. Deconectați clema capacului 6 și scoateți-o în sus.
4. Deșurubați șurubul 1, apoi îndepărtați capacul 9 cu bucșa 2.
5. Scoateți vârfurile de la bujii.
6. Deconectați cablul senzorului de concentrație de oxigen.
7. Scoateți șuruburile capacului chiulasei.
Atenţie! Lungimea șuruburilor variază, așa că marcați unde vor fi instalate.
8. Scoateți capacul 8 cu garnitura 7.
Instalare
9. Verificați starea tehnică a garniturii capacului: nu trebuie să aibă porozitate sau zone strivite. Montați capacul 8 cu garnitura 7 pe capul blocului.
Articolul original este pe portal [mercedesman]
Atenţie! Acordați atenție instalării corecte a garniturii pe partea laterală a canelurilor din spate.
10. Strângeți uniform șuruburile de fixare a capacului cu un cuplu de 10 Nm.
11. Fixați firul senzorului de concentrație de oxigen.
12. Instalați vârfurile bujiilor.
13. Montați și fixați cu șuruburi capacele rămase.
14. Conectați furtunul de ventilație a carterului și fixați-l cu o clemă.
15. Instalați țeava transversală a filtrului de aer.
16. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
17. Verificați etanșeitatea capacului chiulasei. Acordați o atenție deosebită locașurilor din spate și bujiilor.
Motor V cu 6 cilindri
Demontarea
1. Deconectați conectorul de la senzorul contorului de aer.
2. Scoateți rezonatorul filtrului de aer.
3. Scoateți filtrul de aer.
Figura. 5.18. Scoaterea capacelor chiulasei unui motor în V cu 6 cilindri: 1 – conducta de admisie; conector cu 2 pini; 3, 5 – bobina de aprindere; 4 – vârf de bujie
4. Deșurubați conducta de admisie 1 de pe capac (Fig. 5.18), deconectați-o de la ansamblul clapetei de accelerație și îndepărtați-o împreună cu senzorul de debit de aer de masă.
Pentru modelele cu transmisie automată:
5. Deconectați tubul indicator al nivelului de ulei din cutia de viteze.
Pentru toate modelele:
6. Deconectați fixarea bobinelor de aprindere 3, 5 de capacele chiulasei.
7. Scoateți vârfurile celor 4 bujii.
8. Deconectați furtunurile de vid îndreptate spre galeria de admisie de la capacele chiulasei.
9. Deconectați furtunul sistemului de ventilație a carterului de la capătul din spate al capacului din stânga al chiulasei.
10. Deșurubați șuruburile care fixează capacele chiulasei și scoateți-le cu garnitura de etanșare.
Instalare
11. Montați capacul chiulasei cu garnitura și strângeți șuruburile de fixare în cruce la un cuplu de 10 Nm. Verificați dacă garnitura este instalată corect prin atingerea cu degetele.
12. Conectați furtunul sistemului de ventilație a carterului motorului din spate la capacul chiulasei din stânga.
13. Conectați furtunurile de vid la capacele chiulasei.
14. Înșurubați bobinele de aprindere 3 și 5 cu un cuplu de 8 Nm.
15. Atașați vârfurile a 4 bujii la capacele chiulasei în conformitate cu marcajele acestora și conectați-le la bobinele de aprindere.
Pentru modelele cu transmisie automată:
16. Înșurubați tubul de ghidare al indicatorului de nivel de ulei în cutia de viteze.
Pentru toate modelele:
17. Instalați filtrul de aer.
18. Atașați filtrul de aer cu conducta de admisie, senzorul debitului de aer de masă și ansamblul clapetei de accelerație la capacul chiulasei.
19. Conectați conectorul de contact la senzorul de debit de aer în masă și instalați rezonatorul.