4-цыліндравы радны рухавік
Зняцце
1. Зніміце папярочны патрубак паветранага фільтра, прыслабіўшы мацаванне хамутоў.
Мал. 5.17. Зняцце вечка галоўкі блока цыліндраў: 1, 3 - ніт; 2 - утулка; 4 – наканечнік свечкі запальвання; 5 - шланг; 6 – бакавая крышка; 7 - пракладка; 8, 9 - вечка
2. Адлучыце шланг 5 (мал. 5.17) сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка ад накрыўкі галоўкі цыліндраў.
3. Адлучыце заціск вечка 6 і рухам уверх зніміце яе.
4. Адкруціце ніт 1, пасля чаго зніміце вечка 9 са ўтулкай 2.
5. Зніміце наканечнікі са свечак запальвання.
6. Адлучыце провад датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
7. Адкруціце балты мацавання вечка галоўкі цыліндраў.
Увага! Ніты маюць розную даўжыню, таму пазначце месцы іх усталёўкі.
8. Зніміце вечка 8 з пракладкай 7.
Ўстаноўка
9. Праверце тэхнічны стан пракладкі вечка: яна не павінна мець сітаватасці і раздушаных месцаў. Усталюеце на галоўку блока вечка 8 з пракладкай 7.
Увага! Зважайце на правільнасць усталёўкі пракладкі са боку задніх паз.
10. Раўнамерна замацуеце балты мацавання вечка момантам 10 Н·м.
11. Замацуйце провад датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
12. Усталюйце наканечнікі свечак запальвання.
13. Усталюйце і замацуйце нітамі астатнія крышкі.
14. Падлучыце шланг сістэмы вентыляцыі картэра і замацуеце яго хамутом.
15. Усталюеце папярочны патрубак паветранага фільтра.
16. Пусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы.
17. Праверце герметычнасць вечка галоўкі цыліндраў. Адмысловая ўвага звернеце на заднія выемкі і нішы для свечак запальвання.
6-цыліндравы V-вобразны рухавік
Зняцце
1. Адлучыце кантактны раз'ём ад датчыка вымяральніка паветра.
2. Зніміце рэзанатар паветранага фільтра.
3. Зніміце паветраны фільтр.
Мал. 5.18. Зняцце накрывак галовак цыліндраў 6-цыліндравага V-вобразнага рухавіка: 1 – впускная труба; 2 - кантактны раз'ём; 3, 5 - катушка запальвання; 4 – наканечнік свечкі запальвання
4. Адкруціце ад вечка впускную трубу 1 (мал. 5.18), адлучыце яе ад дросельнага вузла і зніміце разам з датчыкам масавага выдатку паветра.
Для мадэляў з АКП:
5. Адлучыце трубку паказальніка ўзроўню алею ў каробцы перадач.
Для ўсіх мадэляў:
6. Адлучыце мацаванне шпулек 3, 5 запальвання да вечкаў галовак цыліндраў.
7. Зніміце наканечнікі 4 свечак запальвання.
8. Адлучыце ад накрывак галовак цыліндраў вакуумныя шлангі, звернутыя да ўпускнога калектара.
9. Адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка з задняга тарца левага вечка галоўкі цыліндраў.
10. Адкруціце ніты мацавання вечкаў галовак цыліндраў і зніміце іх з ушчыльняльнай пракладкай.
Ўстаноўка
11. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай і загарніце балты мацавання крыж на крыж момантам 10 Н·м. Праверце правільнасць усталёўкі пракладкі навобмацак пальцамі.
12. Падлучыце ззаду да вечка левай галоўкі цыліндраў шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка.
13. Падлучыце да вечкаў галовак цыліндраў вакуумныя шлангі.
14. Прыкруціце шпулькі 3 і 5 запальвання момантам 8 Н·м.
15. Замацуйце наканечнікі 4 свечак запальвання да вечкаў галовак цыліндраў у адпаведнасці з іх маркіроўкай і падлучыце да шпульак запальвання.
Для мадэляў з АКП:
16. Прыкруціце накіроўвалую трубку паказальніка ўзроўня алею ў скрынцы перадач.
Для ўсіх мадэляў:
17. Усталюйце паветраны фільтр.
18. Замацуеце на вечку галоўкі цыліндраў паветраны фільтр з впускной трубой, датчыкам масавага выдатку паветра і дросельным вузлом.
19. Падлучыце кантактны раз'ём да датчыка масавага расходу паветра і ўсталюеце рэзанатар.