Змест: Стук клапанаў пры пуску рухавіка ↡ Праверка гідраштурхальнікаў ↡ Перавышэнне колькасці намінальных…↡
На рухавіках Е-класа маецца гідраўлічная сістэма рэгулявання клапанаў. Ужыванне сістэмы гідраўлічнага рэгулявання з гидротолкателями істотна зніжае шум рухавіка ў параўнанні з працай звычайных клапанаў. Гідраштурхачы размешчаны непасрэдна паміж кулачкамі размеркавальнага вала і тарцом штока клапана, яны забяспечваюць наяўнасць зазору ў клапанах, і разам з тым зачыненыя клапаны шчыльна прылягаюць да сядла.
Прычынамі груку ў рухавіку могуць быць і іншыя няспраўнасці, якія апісаны ніжэй.
Стук клапанаў пры пуску рухавіка
Пры пуску рухавіка гидротолкатели адразу ўступаюць у працу, для гэтага выкарыстоўваюцца спецыяльныя зваротныя клапаны. Яны прызначаны для напаўнення алеем сістэмы змазкі і алейнага канала гідраштурхачоў і падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Калі рухавік доўгі час не працаваў, стук клапанаў не зяўляецца прычынай паломкі. Справа ў тым, што пры доўга не які працаваў рухавіку алей з гидротолкателей сцякае. Калі рухавік пускаюць, гидротолкатели напаўняюцца маслам, і стук знікае.
Калі стук клапанаў у вобласці галоўкі цыліндраў працягваецца на прагрэтым рухавіку, гэта сведчыць аб дэфектах аднаго або некалькіх гідраштурхачоў. Яны не падлягаюць рамонту, і іх трэба замяніць.
Чыннікам груку клапанаў, які працягваецца ад некалькіх секунд да 10 мін, можа быць наступнае:
- перад пускам рухавіка ў ім было заменена алей;
- рухавік не працаваў больш за суткі;
- рухавік пускаецца пасля рамонту (замены штурхачоў).
Праверка гідраштурхальнікаў
1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і пакіньце працаваць на халастым ходу да ўключэння вентылятара.
2. На працягу 2 мін дайце папрацаваць рухавіку на падвышаных абарачэннях (2500 мін⁻¹).
3. Калі стук клапанаў працягваецца - спыніце рухавік.
4. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
5. Правярніце каленчаты вал рухавіка так, каб у правяранага цыліндру кулачкі размеркавальнага вала былі накіраваныя ўверх.
Мал. 5.2. Праверка гідраштурхальнікаў: 1 - штыфт; 2 - штурхальнік
6. Драўляным або пластмасавым штыфтам 1 (мал. 5.2) націсніце на штурхальнік 2.
Увага! Не дапушчаецца выкарыстанне металічнай прылады, бо гэта прыводзіць да з'яўлення драпін.
Калі вы адчуваеце "паветра" да моманту адкрыцця клапана ці штурхач хутка і без супраціву апускаецца, значыць, штурхач патрабуе замены. Гэтую працу павінны рабіць спецыялісты ў аўтамайстэрні.
Перавышэнне колькасці намінальных абаротаў і тэрмін службы рухавіка
Падвышаны лік абарачэнняў змяншае тэрмін службы рухавіка Калі рухавік працуе на падвышаных абарачэннях і пры гэтым чутныя нетыповыя грукі ці шумы, гэта кажа аб зносе каленчатага вала або клапаннага механізму. адчуеце гэта па зніжэнні магутнасці рухавіка Горшы варыянт - разбурэнне затамкавых спружын і трапленне абломкаў на які рухаецца поршань. Як правіла, гэта вядзе да сур'ёзнай паломкі рухавіка.