Sadržaj: Lupanje ventila prilikom pokretanja…↡ Provjera hidrauličnih gurača ↡ Prekoračenje nazivne brzine i vijeka…↡
Motori E-klase imaju hidraulički sustav podešavanja ventila. Korištenje hidrauličkog sustava podešavanja s hidrauličkim guračima značajno smanjuje buku motora u usporedbi s radom konvencionalnih ventila. Hidraulički podizači nalaze se izravno između bregaste osovine i kraja stabla ventila, oni osiguravaju zazor u ventilima, au isto vrijeme zatvoreni ventili čvrsto prianjaju na sjedište.
Lupanje u motoru također može biti uzrokovano drugim kvarovima, koji su opisani u nastavku.
Lupanje ventila prilikom pokretanja motora
Prilikom pokretanja motora, hidraulični potiskivači odmah počinju raditi; za to se koriste posebni povratni ventili. Namijenjeni su za punjenje sustava za podmazivanje i uljnog kanala hidrauličkih podizača i ležajeva bregastog vratila uljem.
Ako motor nije radio dulje vrijeme, kucanje ventila nije uzrok kvara. Činjenica je da kada motor ne radi dulje vrijeme, ulje istječe iz hidrauličnih podizača. Kad se motor pokrene, hidraulični podizači se pune uljem i zvuk lupanja nestaje.
Ako se lupanje ventila u području glave cilindra nastavi na toplom motoru, to ukazuje na kvar na jednom ili više hidrauličkih podizača. Ne mogu se popraviti i treba ih zamijeniti.
Uzrok lupanja ventila, koji traje od nekoliko sekundi do 10 minuta, može biti sljedeći:
- prije pokretanja motora promijenjeno je ulje;
- motor nije radio više od jednog dana;
- motor se pokreće nakon popravka (zamjena potiskivača).
Provjera hidrauličnih gurača
1. Zagrijte motor na radnu temperaturu i ostavite ga u praznom hodu dok se ventilator ne uključi.
2. Neka motor radi na visokoj brzini 2 minute (2500 min⁻¹).
3. Ako se lupanje ventila nastavi, zaustavite motor.
4. Uklonite poklopac glave cilindra.
5. Zakrenite radilicu motora tako da bregaste osovine cilindra koji se ispituje budu usmjerene prema gore.
Crtež. 5.2. Provjera hidrauličnih gurača: 1 – zatik; 2 – potiskivač
6. Pomoću drvene ili plastične igle 1 (Sl. 5.2) pritisnite potiskivač 2.
Pažnja! Nemojte koristiti metalne alate jer će to uzrokovati ogrebotine.
Ako osjetite "zrak" prije nego što se ventil otvori ili potiskivač pada brzo i bez otpora, tada potiskivač treba zamijeniti. Ovaj posao trebaju obaviti stručnjaci u radionici za popravak automobila.
Prekoračenje nazivne brzine i vijeka trajanja motora
Povećana brzina smanjuje životni vijek motora. Ako motor radi pri velikim brzinama i čuje se neobično kucanje ili buka, to ukazuje na istrošenost radilice ili mehanizma ventila. Ako je istrošenost velika, potiskivač se može slomiti, ventil i cilindar neće raditi. To ćete osjetiti po smanjenju snage motora. Najgori mogući scenarij je da su opruge ventila uništene i da krhotine dospiju na pokretni klip. U pravilu, to dovodi do ozbiljnih oštećenja motora.