Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Hydraulické posúvače — kontrola a nastavenie

Hydraulické posúvače — kontrola a nastavenie (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Obsah: Klepanie ventilu pri štartovaní…↡ Kontrola hydraulických posúvačov ↡ Prekročenie menovitých otáčok a…↡
Motory triedy E majú hydraulický systém nastavenia ventilov. Použitie hydraulického nastavovacieho systému s hydraulickými posúvačmi výrazne znižuje hlučnosť motora v porovnaní s prevádzkou bežných ventilov. Hydraulické zdvihátka sú umiestnené priamo medzi vačkami vačkového hriadeľa a koncom drieku ventilu, poskytujú vôľu vo ventiloch a zároveň uzavreté ventily tesne priliehajú k sedlu.

Klepanie motora môže byť spôsobené aj inými poruchami, ktoré sú popísané nižšie.

Klepanie ventilu pri štartovaní motora



Pri naštartovaní motora okamžite začnú pracovať hydraulické posúvače, používajú sa na to špeciálne spätné ventily. Sú určené na naplnenie mazacieho systému a olejového kanála hydraulických zdvihákov a ložísk vačkového hriadeľa olejom.

Ak motor dlho nebežal, klepanie ventilu nie je príčinou poruchy. Faktom je, že keď motor dlhší čas nebeží, z hydraulických zdvíhadiel vyteká olej. Po naštartovaní motora sa hydraulické zdvihátka naplnia olejom a klepanie zmizne.

Ak klepanie ventilov v oblasti hlavy valcov pokračuje aj na teplom motore, svedčí to o poruche jedného alebo viacerých hydraulických zdvihákov. Nedajú sa opraviť a mali by sa vymeniť.

Príčina klepania ventilu, ktorá trvá od niekoľkých sekúnd do 10 minút, môže byť nasledovná:
  • pred naštartovaním motora bol vymenený olej;
  • motor nebežal viac ako jeden deň;
  • motor po oprave naskočí (výmena posúvačov).

Kontrola hydraulických posúvačov





1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor.



2. Nechajte motor bežať pri vysokých otáčkach 2 minúty (2500 min⁻¹).

3. Ak klepanie ventilu pokračuje, zastavte motor.

4. Odstráňte kryt hlavy valcov.

5. Otočte kľukový hriadeľ motora tak, aby vačky vačkového hriadeľa testovaného valca smerovali nahor.

Kreslenie. 5.2. Kontrola hydraulických posúvačov: 1 – špendlík; 2 – posunovač

Kreslenie. 5.2. Kontrola hydraulických posúvačov: 1 – špendlík; 2 – posunovač


6. Pomocou dreveného alebo plastového kolíka 1 (obr. 5.2) stlačte posúvač 2.

Pozor! Nepoužívajte kovové nástroje, pretože to spôsobí škrabance.


Ak cítite "vzduch" pred otvorením ventilu alebo posúvač rýchlo a bez odporu klesá, potom je potrebné posúvač vymeniť. Túto prácu by mali vykonávať špecialisti v autoservise.

Prekročenie menovitých otáčok a životnosti motora



Zvýšená rýchlosť znižuje životnosť motora. Ak motor beží vo vysokých otáčkach a je počuť neobvyklé klepanie alebo hluk, znamená to opotrebovanie kľukového hriadeľa alebo mechanizmu ventilu. Ak je opotrebovanie vážne, posúvač sa môže zlomiť, ventil a valec nebudú fungovať. Pocítite to na znížení výkonu motora. Najhorším scenárom je, že sa zničia ventilové pružiny a nečistoty sa dostanú na pohybujúci sa piest. Spravidla to vedie k vážnemu poškodeniu motora.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W210 / Oprava motora
Ďalšie ▶

Benzínové motory – všeobecné informácie
Možné poruchy hydraulických posúvačov, ich príčiny a riešenia
Kontrola kompresie vo valcoch
Hnací remeň príslušenstva
Demontáž a montáž motora (4-valcový radový motor)
Demontáž a montáž krytu hlavy valcov
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Nastavenie polohy volantu Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Hydraulické posúvače diskov Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Kontrola a nastavenie základnej polohy vačkových hriadeľov Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Nastavenie sedadla Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Nastavenie sedadla Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Hydraulické kompenzátory zdviháka ventilov — zariadenie Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 48 + 20 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.