V závislosti od dátumu výroby a výbavy motora majú rôzne rozvody káblové zväzky, palivové vedenia, podtlakové hadice, ako aj hadice chladiaceho systému v motorovom priestore. Keďže tento návod nemôže podrobne pokryť všetky možnosti konfigurácie, odporúčame označiť odstránené diely farbou alebo štítkami, aby pri inštalácii nevznikli žiadne ťažkosti.
Poznámka. Postup pri vykonávaní operácií na demontáž a inštaláciu 6-valcového radového motora je podobný ako pri 4-valcovom.
Odstúpenie
1. Umiestnite kryt do zvislej polohy tak, že kryt otvoríte, zatlačíte a podržíte v tejto polohe. Stlačte zaisťovaciu páčku s nápisom «PRESS» v blízkosti pravého pántu a uvoľnite kapotu. Plynové tlmiče ho dostanú do zvislej polohy.
2. Zospodu odstráňte kryt priestoru motora.
Pre modely vyrobené od 06.1995 do 06.1996 vybavené klimatizáciou:
3. Odstráňte viskóznu spojku chladiaceho ventilátora. V tomto prípade je potrebné poznamenať, že upevňovacie časti majú ľavý závit.
Pre všetky modely:
4. Vypustite chladiacu kvapalinu a vyberte chladič.
Pozor! Na vozidlách vybavených klimatizáciou je po demontáži chladiča nutné chrániť kondenzátor doskou 400 x 680 x 1 mm, ktorú je možné vyrobiť nezávisle od plechu a upevniť pomocou montážnych konzol.
5. Odpojte konektor od hmotnostného prietokomera vzduchu.
6. Vyberte priečnu rúrku spolu s horným krytom vzduchového filtra a prístrojom na meranie hmotnosti vzduchu.
7. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
Pozor! Zároveň sa z pamäte elektronických zariadení vymažú kódy systému proti krádeži, rádia, rádia. Následne je potrebné ich obnoviť.
8. Odstráňte kryt riadiacej skrinky.
9. Odpojte konektor riadiacej jednotky zdvihnutím svoriek.
10. Odpojte konektor prepäťovej ochrany.
11. Odpojte vodiče od generátora.
12. Odpojte kontaktnú zásuvku merača koncentrácie kyslíka.
13. Odpojte pneumatiku «omši» z motora.
Pre vozidlá s automatickou prevodovkou (AKP):
14. Odpojte kontaktnú zásuvku v motorovom priestore vľavo vpredu. V takom prípade odskrutkujte uzáver a nadvihnite nádržku s kvapalinou do ostrekovačov čelného skla.
Pre všetky modely:
15. Odpojte vodič pripojený ku kontaktu mimo tela «30», umiestnené v priestore nôh vodiča.
Ryža. 5.10. Kábel spájajúci motor s karosériou: 1 - drôt
16. Odpojte upevnenie drôtu 1 (ryža. 5.10) «omši», pripojenie karosérie k motoru.
Pre modely s klimatizáciou:
17. Odpojte konektor od kompresora.
Pre všetky modely:
18. Ak je prevodovka odpojená od motora, demontujte štartér.
19. Odpojte vákuovú hadicu od ventilu absorbéra.
20. Odpojte spojenie akcelerátora.
21. Krátko otvorte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili nadmerný tlak palivových výparov.
Pozor! Kvôli nebezpečenstvu vznietenia nepoužívajte otvorený oheň, ohrievané predmety, nefajčite. Benzínové výpary sú jedovaté, preto sa uistite, že je váš pracovný priestor dobre vetraný. Noste ochranné okuliare, pretože palivový systém je pod tlakom. Pri odpojení jeho prvkov môže dôjsť k vytlačeniu paliva.
22. Palivové potrubia označte štítkami alebo lepiacou páskou a odpojte ich, pričom najskôr zapchajte otvory a hadice priskrutkujte svorkami proti úniku paliva. Rozliate palivo odstráňte handrou.
23. Odpojte podtlakové vedenie od sacieho potrubia odskrutkovaním prevlečných matíc.
Ryža. 5.11. Odstránenie pracovnej kvapaliny z nádržky posilňovača riadenia: 1 - striekačka
24. Pomocou injekčnej striekačky odčerpajte 1 pracovnú kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia (ryža. 5.11), potom odpojte hadice upchatím otvorov procesnými zátkami.
Ryža. 5.12. Odpojenie hadíc posilňovača riadenia: 1 - vratná hadica; 2, 3 – vysokotlaková hadica; 4 - sacie vedenie oleja
25. Odpojte spätnú hadicu 1 (ryža. 5.12) a vysokotlaková hadica 2 z čerpadla posilňovača riadenia.
Pre vozidlá s reguláciou svetlej výšky:
26. Odpojte prídavnú vysokotlakovú hadicu 3 a sacie olejové vedenie 4, najskôr uvoľnite svorky a posuňte ich.
Pre všetky modely:
27. Odpojte hadice chladiaceho systému od zadnej hlavy valcov a od čerpadla chladiacej kvapaliny, najskôr uvoľnite svorky a presuňte ich.
Pozor! Neotvárajte okruh klimatizácie – kontakt pokožky s chladivom môže spôsobiť lokálne omrzliny.
Pre modely s klimatizáciou:
Ryža. 5.13. Demontáž upevnenia kompresora klimatizácie: 1 - kompresor
28. Odstráňte skrutky (ryža. 5.13, šípky) upevnenie kompresora 1, po ktorom ho bez odpojenia hadíc zaveste na telo drôtom.
Pre všetky modely:
29. Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov do vhodnej nádoby odskrutkovaním vypúšťacej zátky. Po vypustení zatvorte zátku.
30. Odpojte riadiace tyče od prevodovky.
Ryža. 5.14. Odpojenie potrubia od pomocného valca spojky
31. Odpojte potrubie od pomocného valca spojky (ryža. 5.14).
32. Demontujte výfukový systém.
33. Odpojte kardanový hriadeľ od prevodovky.
Ryža. 5.15. Zadný priečny nosník pohonnej jednotky: 1 - nosník; 2, 3 - skrutky
34. Odstráňte zadný priečny nosník 1 (ryža. 5.15) pohonná jednotka spolu s podperou.
35. Odskrutkujte skrutky upevnenia podpery motora ku karosérii a priečnemu nosníku prednej závesnej konzoly.
36. Ak je prevodovka odpojená od motora, odskrutkujte spodné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
37. Pripevnite zdvíhacie popruhy k oká motora a zdvihnite agregát, kým sa káble nenapnú.
38. Odskrutkujte horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.
Ryža. 5.16. Zdvíhanie pohonnej jednotky
39. Stlačte motor z prevodovky s držiakom a zdvihnite ho. Uistite sa, že pohonná jednotka nie je naklonená viac ako 45° (ryža. 5.16).
Pozor! Pri zdvíhaní pohonnej jednotky dávajte pozor, aby ste nepoškodili karosériu. Venujte zvláštnu pozornosť zadnému očku a olejovému filtru.
40. Odstráňte motor z auta, odpojte prevodovku.
Kontrola technického stavu dielov
Uistite sa, že na gumených držiakoch pohonnej jednotky, hadiciach chladiacej kvapaliny, potrubiach nie sú žiadne praskliny alebo praskliny.
Guličkové ložisko umiestnené v kľukovom hriadeli by sa malo otáčať ľahko a bez zaseknutia.
Uistite sa, že vypínacie ložisko spojky sa ľahko otáča a nie je pri axiálnom pohybe viazané.
Skontrolujte hrúbku trecích obložení kotúča spojky.
Inštalácia
41. Pripojte prevodovku k motoru, ak bola odstránená.
42. Nainštalujte pohonnú jednotku do motorového priestoru cez hornú časť, pričom dbajte na to, aby sa pri spúšťaní nepoškodili časti pohonnej jednotky a karosérie.
43. Pripojte prevodovku k medziprírube motora utiahnutím upevňovacích skrutiek momentom: M10x40 - 55 Nm, M10x45 - 55 Nm, M10x90 - 45 Nm.
44. Pripojte vodič 1 «omši» (ryža. 5.10).
45. Nainštalujte skrutky predných podpier pohonnej jednotky a dotiahnite ich rukou.
46. Otočte skrutky upevnenia chrbtovej opierky v nasledujúcich momentoch:
- skrutky 2 (ryža. 5.15):
- na motoroch Séria 111 a 104 - 25 Nm;
- na motore série 112 - 30 Nm;
- skrutky 3 na upevnenie zadného priečnika ku karosérii - 40 Nm;
- skrutky a matice na upevnenie zadnej podpery k prevodovke - 40 N·m;
47. Omotajte skrutky upevnenia prednej podpery v nasledujúcich momentoch:
- upevňovacie skrutky k nosníku prednej závesnej konzoly:
- na motoroch Séria 111 a 104 - 55 Nm;
- na motore série 112 - 35 Nm;
- upevňovacie skrutky bloku motora:
- na motoroch Séria 111 a 104 - 25 Nm;
- na motore série 112 - 20 Nm;
- upevňovacia skrutka tepelného štítu - 10 Nm;
48. Pripojte kardanový hriadeľ k prevodovke.
49. Nainštalujte štartér (ak bol motor odstránený bez prevodovky).
50. Pripojte kábel k motoru «omši», pochádzajúce z tela.
51. Pripojte prevodovku k ovládaciemu mechanizmu.
52. Pripojte pomocný valec spojky k potrubiu a potom vypustite vzduch z hydraulického ovládača spojky.
53. Stanoviť podrobnosti o systéme vypúšťania splnených plynov.
Pre modely s klimatizáciou:
54. Nainštalujte kompresor 1 (pozri obrázok 5.13), utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 25 Nm a odstráňte ochrannú dosku kondenzátora.
Pre všetky modely:
55. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
56. Nainštalujte chladič.
57. Nainštalujte hadice chladiaceho systému a bezpečne ich upevnite pomocou svoriek.
Pre modely vyrobené od 06.1995 do 06.1996 vybavené klimatizáciou:
58. Nainštalujte viskóznu spojku chladiaceho ventilátora. V tomto prípade je potrebné poznamenať, že upevňovacie časti majú ľavý závit.
Pre všetky modely:
59. Zospodu zriaďte ochranu motorového priestoru.
60. Spustite auto.
61. Pripojte spätnú hadicu 1 (pozri obrázok 5.12) a vysokotlakovú hadicu 2 k čerpadlu posilňovača riadenia.
Pre vozidlá s reguláciou svetlej výšky:
62. Okrem predchádzajúcej operácie - pripojte vysokotlakovú hadicu 3 a sacie vedenie oleja 4.
Pre všetky modely:
63. Pripojte palivové potrubie.
64. Pripojte vákuové hadice k motoru.
65. Nainštalujte kryt riadiacej skrinky.
Pre modely s automatickou prevodovkou:
66. Pripojte potrubie k ventilovému bloku.
Pre všetky modely:
67. Nasaďte vákuovú hadicu na ventil absorbéra.
68. Nainštalujte priečnu trubicu vzduchového filtra, snímač MAF a hornú časť vzduchového filtra.
69. Pripojte konektor k snímaču hmotnostného prietoku vzduchu.
70. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, ak je to potrebné, doplňte jej objem na normálnu hodnotu a odstráňte vzduch z brzdového systému.
71. Nalejte pracovnú kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia a vypustite vzduch zo systému.
72. Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby chladiaceho systému.
73. Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke, v prípade potreby doplňte.
74. Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.
75. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme, ako aj tesnosť hadicových spojov.
76. Zatvorte kapotu stlačením páčky v blízkosti pravého závesu kapoty.
77. Nastavte hodiny.
78. Zadajte kódy pre systém ochrany proti krádeži a rádio.
79. Prečítajte si možné kódy porúch motora a odstráňte tieto poruchy.