V závislosti od dátumu výroby a konfigurácie motora majú káblové zväzky, palivové vedenia, podtlakové hadice a hadice chladiacej kvapaliny v motorovom priestore rozdielne vedenie. Keďže tento návod nemôže podrobne pokryť všetky možnosti konfigurácie, odporúčame označiť odstránené diely farbou alebo štítkami, aby pri inštalácii nevznikli žiadne ťažkosti.
Poznámka. Postup demontáže a montáže 6-valcového radového motora je podobný ako pri 4-valcovom motore.
Odstránenie
1. Umiestnite kryt do zvislej polohy tak, že kryt otvoríte, zatlačíte a podržíte v tejto polohe. Stlačte uzamykaciu páčku označenú "PRESS" blízko pravého pántu a uvoľnite kryt. Plynové tlmiče ho dostanú do zvislej polohy.
2. Odstráňte kryt motorového priestoru zospodu.
Pre modely vyrobené od 06.1995 do 06.1996 vybavené klimatizáciou:
3. Odstráňte viskóznu spojku chladiaceho ventilátora. Treba poznamenať, že upevňovacie časti majú ľavý závit.
Pre všetky modely:
4. Vypustite chladiacu kvapalinu a vyberte chladič.
Pozor! Na autách vybavených klimatizáciou je po odstránení chladiča nutné chrániť kondenzátor doskou 400 x 680 x 1 mm, ktorú je možné vyrobiť nezávisle od plechu a zaistiť montážnymi konzolami.
5. Odpojte konektor od hmotnostného prietokomera vzduchu.
6. Odstráňte priečnu rúrku spolu s horným krytom vzduchového filtra a hmotnostným prietokomerom vzduchu.
7. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Pozor! Súčasne sa z pamäte elektronických zariadení vymažú kódy systému ochrany proti krádeži, rádia a rádia. Následne je potrebné ich obnoviť.
8. Odstráňte kryt riadiacej jednotky.
9. Odpojte kontaktný konektor riadiacej jednotky zdvihnutím svoriek.
10. Odpojte konektor prepäťovej ochrany.
11. Odpojte vodiče od generátora.
12. Odpojte konektor snímača koncentrácie kyslíka.
13. Odpojte uzemňovaciu zbernicu od motora.
Pre vozidlá s automatickou prevodovkou (AT):
14. Odpojte konektor v motorovom priestore vľavo vpredu. V takom prípade by ste mali odskrutkovať upevňovací prvok a zdvihnúť nádržku s kvapalinou do ostrekovačov čelného skla.
Pre všetky modely:
15. Odpojte kábel z vonkajšej strany karosérie pripojený ku kontaktu "30" v priestore pre nohy vodiča.
Kreslenie. 5.10. Kábel spájajúci motor s karosériou: 1 – drôt
16. Odpojte upevnenie vodiča 1 (obr. 5.10) "uzemnenia" spájajúceho karosériu s motorom.
Pre modely s klimatizáciou:
17. Odpojte konektor od kompresora.
Pre všetky modely:
18. Ak je prevodovka odpojená od motora, demontujte štartér.
19. Odpojte vákuovú hadicu od ventilu absorbéra.
20. Odpojte tiahlo akcelerátora.
21. Krátko otvorte uzáver palivovej nádrže, aby ste uvoľnili nadmerný tlak palivových výparov.
Pozor! Kvôli nebezpečenstvu požiaru nepoužívajte otvorený oheň, horúce predmety ani dym. Benzínové výpary sú jedovaté, preto zabezpečte, aby bol váš pracovný priestor dobre vetraný. Noste ochranné okuliare, pretože palivový systém je pod tlakom. Ak sú jeho prvky odpojené, môže dôjsť k uvoľneniu paliva.
22. Palivové potrubia označte štítkami alebo lepiacou páskou a odpojte ich po upchaní otvorov a upnutí hadíc svorkami, aby sa zabránilo úniku paliva. Uniknuté palivo odstráňte handrou.
23. Odpojte podtlakové vedenie od sacieho potrubia odskrutkovaním prevlečných matíc.
Kreslenie. 5.11. Odstránenie hydraulickej kvapaliny z nádržky posilňovača riadenia: 1 – striekačka
24. Pomocou injekčnej striekačky odčerpajte 1 pracovnú kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia (obr. 5.11), potom odpojte hadice a uzavrite otvory procesnými zátkami.
Kreslenie. 5.12. Odpojenie hadíc posilňovača riadenia: 1 – vratná hadica; 2, 3 – vysokotlaková hadica; 4 – sacie vedenie oleja
25. Odpojte spätnú hadicu 1 (obr. 5.12) a vysokotlakovú hadicu 2 od čerpadla posilňovača riadenia.
Pre vozidlá s reguláciou svetlej výšky:
26. Odpojte prídavnú vysokotlakovú hadicu 3 a nasávacie olejové vedenie 4 po uvoľnení svoriek a ich posunutí.
Pre všetky modely:
27. Odpojte hadice chladiaceho systému od hlavy valcov vzadu a od čerpadla chladiacej kvapaliny, predtým ako to urobíte, uvoľnite svorky a posuňte ich.
Pozor! Neotvárajte okruh klimatizačného systému - kontakt chladiva s pokožkou môže spôsobiť lokálne omrzliny.
Pre modely s klimatizáciou:
Kreslenie. 5.13. Demontáž držiaka kompresora klimatizácie: 1 – kompresor
28. Odstráňte skrutky (ryža. 5.13, šípky) upevnenie kompresora 1, potom ho bez odpojenia hadíc zaveste na telo pomocou drôtu.
Pre všetky modely:
29. Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov do vhodnej nádoby odskrutkovaním vypúšťacej zátky. Po vypustení zatvorte zátku.
30. Odpojte riadiace tyče od prevodovky.
Kreslenie. 5.14. Odpojenie potrubia od pomocného valca spojky
31. Odpojte potrubie od pomocného valca spojky (obr. 5.14).
32. Demontujte výfukový systém.
33. Odpojte hnací hriadeľ od prevodovky.
Kreslenie. 5.15. Zadný priečny nosník pohonnej jednotky: 1 – nosník; 2, 3 – skrutky
34. Odstráňte zadný priečny nosník 1 (obr. 5.15) pohonnej jednotky spolu s podperou.
35. Odskrutkujte skrutky upevňujúce držiaky motora ku karosérii a priečnemu nosníku predného zavesenia.
36. Ak je prevodovka odpojená od motora, odstráňte spodné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
37. Zaveste zdvíhacie popruhy na oká motora a zdvihnite pohonnú jednotku, kým sa káble nenapnú.
38. Odstráňte horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
Kreslenie. 5.16. Zdvíhanie pohonnej jednotky
39. Pomocou páčidla odtlačte motor od prevodovky a zdvihnite ho. Uistite sa, že pohonná jednotka je naklonená v uhle maximálne 45° (obr. 5.16).
Pozor! Pri zdvíhaní pohonnej jednotky dávajte pozor, aby ste nepoškodili telo. Venujte zvláštnu pozornosť zadnému oku a olejovému filtru.
40. Demontujte motor z auta, odpojte prevodovku.
Kontrola technického stavu dielov
Uistite sa, že na gumených držiakoch pohonnej jednotky, hadiciach chladiacej kvapaliny a potrubí nie sú žiadne praskliny alebo praskliny.
Guličkové ložisko umiestnené v kľukovom hriadeli by sa malo otáčať ľahko a bez viazania.
Uistite sa, že vypínacie ložisko spojky sa ľahko otáča a nezasekáva sa počas axiálneho pohybu.
Skontrolujte hrúbku trecích obložení poháňaného kotúča spojky.
Inštalácia
41. Pripojte prevodovku k motoru, ak bola odmontovaná.
42. Nainštalujte pohonnú jednotku do motorového priestoru zhora, pričom dbajte na to, aby sa pri spúšťaní nepoškodili žiadne časti pohonnej jednotky alebo karosérie.
43. Pripojte prevodovku k medziprírube motora utiahnutím upevňovacích skrutiek nasledujúcimi krútiacimi momentmi: M10x40 – 55 Nm, M10x45 – 55 Nm, M10x90 – 45 Nm.
44. Pripojte uzemňovací vodič 1 (obr. 5.10).
45. Nainštalujte skrutky predného hnacieho ústrojenstva a ručne ich utiahnite.
46. Utiahnite upevňovacie skrutky zadnej podpery nasledujúcimi krútiacimi momentmi:
- skrutky 2 (obr. 5.15):
- na motoroch radu 111 a 104 - 25 Nm;
- na motore série 112 - 30 Nm;
- skrutky 3 upevňujúce zadný priečny nosník ku karosérii - 40 Nm;
- skrutky a matice upevňujúce zadnú podperu k prevodovke - 40 Nm;
47. Utiahnite upevňovacie skrutky prednej podpery nasledujúcimi krútiacimi momentmi:
- montážne skrutky nosníka predného zavesenia:
- na motoroch radu 111 a 104 - 55 Nm;
- na motore série 112 - 35 Nm;
- upevňovacie skrutky bloku motora:
- na motoroch radu 111 a 104 - 25 Nm;
- na motore série 112 - 20 Nm;
- upevňovacia skrutka tepelného štítu - 10 Nm;
48. Pripojte hnací hriadeľ k prevodovke.
49. Nainštalujte štartér (ak bol motor odstránený bez prevodovky).
50. Pripojte uzemňovací vodič vychádzajúci z karosérie k motoru.
51. Pripojte prevodovku k ovládaciemu mechanizmu.
52. Pripojte pomocný valec spojky k potrubiu a potom odstráňte vzduch z hydraulického pohonu spojky.
53. Namontujte diely výfukového systému.
Pre modely s klimatizáciou:
54. Nainštalujte kompresor 1 (pozri obr. 5.13), utiahnite upevňovacie skrutky momentom 25 Nm a odstráňte ochrannú dosku kondenzátora.
Pre všetky modely:
55. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
56. Nainštalujte chladič.
57. Nainštalujte hadice chladiaceho systému a bezpečne ich zaistite svorkami.
Pre modely vyrobené od 06.1995 do 06.1996 vybavené klimatizáciou:
58. Nainštalujte viskóznu spojku chladiaceho ventilátora. Treba poznamenať, že upevňovacie časti majú ľavý závit.
Pre všetky modely:
59. Zospodu nainštalujte štít motorového priestoru.
60. Spustite auto.
61. Pripojte spätnú hadicu 1 (pozri obr. 5.12) a vysokotlakovú hadicu 2 k čerpadlu posilňovača riadenia.
Pre vozidlá s reguláciou svetlej výšky:
62. Okrem predchádzajúcej operácie pripojte vysokotlakovú hadicu 3 a sacie vedenie oleja 4.
Pre všetky modely:
63. Pripojte palivové potrubia.
64. Pripojte vákuové hadice k motoru.
65. Nainštalujte kryt skrinky riadiacej jednotky.
Pre modely s automatickou prevodovkou:
66. Pripojte vedenia k ventilovému bloku.
Pre všetky modely:
67. Umiestnite vákuovú hadicu na ventil nádobky.
68. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra, snímač hmotnostného prietoku vzduchu a hornú časť vzduchového filtra.
69. Pripojte konektor k snímaču hmotnostného prietoku vzduchu.
70. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, ak je to potrebné, doplňte jej objem na normálnu hodnotu a odstráňte vzduch z brzdového systému.
71. Nalejte kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia a odstráňte vzduch zo systému.
72. Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby chladiaceho systému.
73. Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke av prípade potreby ho doplňte.
74. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
75. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme, ako aj tesnosť hadicových spojov.
76. Zatvorte kapotu stlačením páčky v blízkosti pravého závesu kapoty.
77. Nastavte si hodinky.
78. Zadajte kódy pre systém ochrany proti krádeži a rádio.
79. Prečítajte si možné chybové kódy motora a opravte tieto poruchy.