4-цилиндров редови двигател
Премахване
1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър, като разхлабите скобите.
Фиг. 5.17. Премахване на капака на главата на цилиндъра: 1, 3 – болт; 2 – втулка; 4 – накрайник на свещта; 5 – маркуч; 6 – страничен капак; 7 – уплътнение; 8, 9 – капак
2. Изключете маркуча 5 (фиг. 5.17) на системата за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
3. Разкачете скобата на капака 6 и я извадете нагоре.
4. Развийте болт 1, след което свалете капака 9 с втулка 2.
5. Отстранете накрайниците от запалителните свещи.
6. Изключете проводника на сензора за концентрация на кислород.
7. Отстранете болтовете на капака на цилиндровата глава.
Внимание! Болтовете са с различна дължина, така че маркирайте къде ще бъдат монтирани.
8. Отстранете капака 8 с уплътнението 7.
Монтиране
9. Проверете техническото състояние на уплътнението на капака: не трябва да има порьозност или смачкани участъци. Поставете капак 8 с уплътнение 7 върху главата на блока.
Пълната статия е достъпна в ресурса: mercedesman
Внимание! Обърнете внимание на правилния монтаж на уплътнението отстрани на задните канали.
10. Равномерно затегнете монтажните болтове на капака с въртящ момент от 10 Nm.
11. Закрепете кабела на сензора за концентрация на кислород.
12. Монтирайте накрайниците на свещите.
13. Инсталирайте и завинтете останалите капаци.
14. Свържете маркуча за вентилация на картера и го закрепете със скоба.
15. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.
16. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
17. Проверете плътността на капака на главата на цилиндъра. Обърнете специално внимание на задните вдлъбнатини и вдлъбнатините на свещите.
6-цилиндров V-образен двигател
Премахване
1. Изключете конектора от сензора на въздухомера.
2. Отстранете резонатора на въздушния филтър.
3. Отстранете въздушния филтър.
Фиг. 5.18. Премахване на капаците на цилиндровата глава на 6-цилиндров V-образен двигател: 1 – входна тръба; 2 – щифтов конектор; 3, 5 – бобина за запалване; 4 – накрайник на свещта
4. Развийте всмукателната тръба 1 от капака (фиг. 5.18), разкачете я от дроселната клапа и я извадете заедно със сензора за масов въздушен поток.
За модели с автоматична скоростна кутия:
5. Разкачете тръбата на индикатора за нивото на маслото в скоростната кутия.
За всички модели:
6. Разкачете закрепването на бобините за запалване 3, 5 към капаците на главата на цилиндъра.
7. Отстранете върховете на 4-те запалителни свещи.
8. Разкачете вакуумните маркучи, обърнати към всмукателния колектор от капаците на главата на цилиндъра.
9. Изключете маркуча на системата за вентилация на картера от задния край на левия капак на главата на цилиндъра.
10. Развийте болтовете, закрепващи капаците на главата на цилиндъра и ги отстранете с уплътнителната гарнитура.
Монтиране
11. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с уплътнението и затегнете закрепващите болтове на кръст с въртящ момент от 10 Nm. Проверете дали уплътнението е поставено правилно чрез докосване с пръсти.
12. Свържете маркуча на системата за вентилация на картера на двигателя отзад към левия капак на главата на цилиндъра.
13. Свържете вакуумните маркучи към капаците на главата на цилиндъра.
14. Завийте запалителни бобини 3 и 5 с въртящ момент от 8 Nm.
15. Прикрепете върховете на 4 свещи към капаците на главата на цилиндъра в съответствие с техните маркировки и ги свържете към бобините за запалване.
За модели с автоматична скоростна кутия:
16. Завийте водещата тръба на индикатора за нивото на маслото в скоростната кутия.
За всички модели:
17. Инсталирайте въздушния филтър.
18. Прикрепете въздушния филтър с всмукателната тръба, сензора за масов въздушен поток и дросела към капака на главата на цилиндъра.
19. Свържете контактния конектор към сензора за масов въздушен поток и монтирайте резонатора.