4-циліндровий рядний двигун
Зняття
1. Зніміть поперечний патрубок повітряного фільтра, послабивши кріплення хомутів.
Мал. 5.17. Зняття кришки головки блоку циліндрів: 1, 3 – болт; 2 – втулка; 4 – наконечник свічки запалювання; 5 – шланг; 6 – бічна кришка; 7 – прокладка; 8, 9 – кришка
2. Від'єднайте шланг 5 (мал. 5.17) системи вентиляції картера двигуна від кришки головки циліндрів.
3. Від'єднайте кришку 6 і зніміть її вгору.
4. Відкрутіть болт 1, після чого зніміть кришку 9 з втулкою 2.
5. Зніміть наконечники зі свічок запалювання.
6. Від'єднайте кабель датчика концентрації кисню.
7. Викрутіть болти кріплення кришки головки циліндрів.
Увага! Болти мають різну довжину, тому позначте місця встановлення.
8. Зніміть кришку 8 із прокладкою 7.
Встановлення
9. Перевірте технічний стан прокладки кришки: вона не повинна мати пористості та роздавлених місць. Встановіть кришку 8 з прокладкою 7 на головку блоку.
Увага! Зверніть увагу на правильність встановлення прокладки задніх пазів.
(Стаття запозичена у веб-порталу: «MERCEDESMAN.ru»)
10. Поступово закріпіть болти кріплення кришки моментом 10 Н·м.
11. Закріпіть кабель датчика концентрації кисню.
12. Встановіть наконечники свічок запалювання.
13. Встановіть та закріпіть болтами інші кришки.
14. Підключіть шланг системи вентиляції картера та закріпіть його хомутом.
15. Встановіть патрубок повітряного фільтра.
16. Відпустіть двигун і прогрійте його до робочої температури.
17. Перевірте герметичність кришки головки циліндрів. Особливу увагу зверніть на задні виїмки та ніші для свічок запалювання.
6-циліндровий V-подібний двигун
Зняття
1. Від'єднайте контактний роз'єм від датчика повітря.
2. Зніміть резонатор повітряного фільтра.
3. Зніміть фільтр повітря.
Мал. 5.18. Зняття кришок головок циліндрів 6-циліндрового V-подібного двигуна: 1 – впускна труба; 2 – контактний роз'єм; 3, 5 – котушка запалювання; 4 – наконечник свічки запалювання
4. Відкрутіть від кришки впускну трубу 1 (мал. 5.18), від'єднайте її від дросельного вузла та зніміть разом із датчиком масової витрати повітря.
Для моделей з АКП:
5. Від'єднайте трубку вказівника рівня масла в коробці.
Для всіх моделей:
6. Від'єднайте кріплення котушок 3, 5 запалювання до кришок головок циліндрів.
7. Зніміть наконечники 4 свічок запалювання.
8. Від'єднайте від кришок головок циліндрів вакуумні шланги, звернені до впускного колектора.
9. Від'єднайте шланг системи вентиляції картера двигуна із заднього торця лівої кришки головки циліндрів.
10. Відкрутіть болти кріплення кришок головок циліндрів і зніміть їх з прокладкою ущільнювача.
Встановлення
11. Встановіть кришку головки циліндрів з прокладкою та загорніть болти кріплення хрест на хрест моментом 10 Н·м. Перевірте правильність встановлення прокладки на дотик пальцями.
12. Підключіть ззаду до кришки лівої головки циліндрів шланг системи вентиляції картера двигуна.
13. Підключіть вакуумні шланги до кришок головок циліндрів.
14. Прикрутіть котушки 3 і 5 запалювання моментом 8 Нм.
15. Закріпіть наконечники 4 свічок запалювання до кришок головок циліндрів відповідно до їх маркування і підключіть до котушок запалювання.
Для моделей з АКП:
16. Прикрутіть напрямну трубку вказівника рівня масла в коробці.
Для всіх моделей:
17. Встановіть фільтр повітря.
18. Закріпіть на кришці головки циліндрів повітряний фільтр із впускною трубою, датчиком масової витрати повітря та дросельним вузлом.
19. Підключіть контактний роз'єм до датчика масової витрати повітря та встановіть резонатор.