Cuprins: Ciocnirea supapei la pornirea…↡ Principiul reglajului hidraulic al…↡ Verificarea împingătoarelor…↡ Se lucrează la viteze mari ↡
Sistemul hidraulic de reglare a supapelor asigură că supapele au joc și că supapele închise se potrivesc perfect pe scaun. Tachetele hidraulice sunt amplasate între camele arborelui cu came și capătul tijei supapei. Diferența dintre un sistem reglat hidraulic este că supapele se mișcă fără joc, ceea ce reduce semnificativ zgomotul în comparație cu funcționarea supapelor convenționale.
Ciocnirea supapei la pornirea motorului
Când motorul nu a funcționat de mult timp, ciocănirea supapei nu este cauza defecțiunii. Când motorul nu funcționează o perioadă lungă de timp, uleiul se scurge de la tachetele hidraulice. Când motorul este pornit, tachetele hidraulice sunt imediat umplute cu ulei și zgomotul de ciocănit dispare.
Dacă ciocănirea supapelor în zona chiulasei continuă la un motor cald, aceasta indică defecte la unul sau mai multe tachete hidraulice. Nu pot fi reparate și trebuie înlocuite.
Cauzele lovirii supapelor pot fi următoarele:
- 1. Înainte de a porni motorul, uleiul a fost schimbat.
- 2. Motorul nu a pornit de mai mult de o zi.
- 3. Motorul pornește după înlocuirea împingătoarelor.
Principiul reglajului hidraulic al jocurilor termice ale supapelor
Figura. 4.18. Vedere în secțiune a împingătorului hidraulic: 1 – arbore cu came; 2 – rezervor de ulei în carcasă; 3 – supapă de reținere; 4 – canal de alimentare cu ulei; 5 – zona de înaltă presiune; 6 – tija supapei; 7 – primăvară; 8 – cilindru; 9 – piston; 10 – corp împingător hidraulic
Împingătoarele hidraulice constau din două părți principale - un piston și un cilindru (Fig. 4.18). Arcul apasă pistonul pe suprafața împingătorului. Când supapa este închisă, uleiul trece de la sistemul de lubrifiere a motorului prin galeria de ulei din chiulasă prin orificiul de ocolire din carcasa împingătorului în cilindrul împingător. Supapa de reținere a împingătorului este deschisă și uleiul umple canelurile pistonului. Când came arborelui cu came apasă pe împingător, corpul acestuia apasă pe piston, sub influența căruia supapa se închide și oprește bypassul uleiului. Deoarece fluidul nu este comprimat, uleiul servește apoi ca o legătură rigidă între came arborelui cu came și tija supapei, astfel încât nu există joc atunci când supapa este apăsată. Diferența de presiune este compensată prin ocolirea uleiului din cilindrul de împingere în corpul acestuia, oferind o lubrifiere suplimentară a părților de lucru ale camelor arborelui cu came. După ce supapa se închide, presiunea din corpul împingător scade, supapa de reținere se deschide și cilindrul este umplut din nou cu ulei.
În timpul funcționării pe termen lung a motorului, piesele mecanismului supapelor se uzează, totuși, datorită principiului de funcționare al împingătoarelor hidraulice, jocul supapelor poate fi verificat după o perioadă de timp relativ lungă.
Verificarea împingătoarelor hidraulice
1. Încălziți motorul.
2. Lăsați motorul la ralanti până când ventilatorul este pornit pentru prima dată.
3. Lăsați motorul să funcționeze timp de 2 minute la turație mare (2500 min⁻¹).
4. Opriți motorul.
5. Scoateți capacul chiulasei.
6. Rotiți motorul până când camele arborelui cu came ale cilindrului testat sunt îndreptate în sus.
Figura. 4.19. Verificarea împingătorului hidraulic: 1 – împingător; 2 – pană
7. Folosiți un știft de lemn sau plastic pentru a apăsa împingătorul (Fig. 4.19).
8. Dacă împingătorul scade rapid și fără rezistență, acesta trebuie înlocuit. Această lucrare ar trebui să fie efectuată de specialiști într-un atelier de reparații auto.
Se lucrează la viteze mari
Funcționarea la viteze mari reduce durata de viață a motorului. Dacă motorul funcționează la turații mari și se aud bătăi sau zgomote, aceasta indică uzura arborelui cotit sau a mecanismului supapei. Dacă uzura este severă, împingătorul se poate rupe. De regulă, acest lucru duce la deteriorarea gravă a motorului.
Sunt prezentate unele defecțiuni ale împingătoarelor hidraulice, cauzele și soluțiile acestora masă.