Cuprins: Verificarea și reglarea nivelului în…↡ Verificarea acului de dozare ↡ Verificarea diafragmei ↡ Reglarea intervalului de pornire al…↡ Reglarea amortizorului de accelerație ↡ Reglarea termostatului ↡ Reglarea calității (compoziției)…↡ Reglarea turației de ralanti a…↡
Verificarea și reglarea nivelului în camera de plutire
1. Scoateți carburatorul.
2. Scoateți supapa solenoidală.
3. Scoateți camera de plutire, jetul și arcul.
4. Întoarceți carburatorul și măsurați distanța dintre punctul cel mai înalt al flotorului și planul camerei flotorului, care ar trebui să fie de 17±0,5 mm.
5. Dacă este necesar, reglați dimensiunea prin îndoirea pârghiei plutitoare.
6. Instalați camera de plutire, jetul și arcul.
7. Instalați supapa solenoidală.
8. Montați carburatorul.
Verificarea acului de dozare
Acul se mișcă liber în suport și, prin urmare, trebuie să fie într-o poziție strict definită. Suprafața sa este prelucrată cu mare precizie, iar cea mai mică uzură afectează dozarea și atomizarea combustibilului; nu ar trebui să aibă zone netezite. Suportul este fixat cu un șurub conic adiacent platului. Șaiba de plastic ar trebui să fie în același plan cu partea inferioară a pistonului.
Verificarea instalării acului
Verificarea diafragmei
Diafragma trebuie să fie intactă, nedeteriorată și așezată corespunzător pe suprafețele de susținere, iar canelurile de aliniere trebuie să fie așezate corespunzător pe urechile de susținere. Verificați poziția canelurii de instalare.
Instalarea membranei
Reglarea intervalului de pornire al supapei de accelerație
1. Fără a deconecta furtunurile sistemului de răcire a motorului, deșurubați cele trei șuruburi care fixează termostatul și scoateți-l din carburator.
2. Scoateți amortizorul de retur al clapetei de accelerație.
3. Deșurubați șurubul de reglare a cantității de amestec până când supapa de accelerație este complet închisă.
4. Deconectați maneta de accelerație.
5. Marcați poziția unghiulară a supapei de accelerație.
6. Rotiți șurubul de reglare a cantității de amestec până când unghiul de deschidere a supapei de accelerație este de 6°.
7. Instalați pârghia.
8. Deschideți pârghia de accelerație cât mai mult posibil.
9. Eliberați maneta și verificați poziția clapetei de accelerație, care ar trebui să fie de 16°±1 sau 0,65±0,05 mm.
10. Dacă există vreo abatere de la normă, reglați maneta.
11. Instalați și reglați amortizorul de retur a clapetei de accelerație.
12. Instalați termostatul, observând reglarea acestuia.
Reglarea amortizorului de accelerație
1. Porniți motorul la ralanti, deconectați furtunul de vid și utilizați șurubul de reglare a demarorului pentru a seta modul motor la 1200-1400 rpm.
2. Conectați furtunul de vid.
3. Verificați distanța dintre șurubul de reglare și pârghia de comandă a accelerației, care ar trebui să fie de 0,5 mm.
Schema de conectare pentru furtunurile de vid la un carburator Stromberg
1 - carburator; 2 - antrenare pneumatică cu retur în gol; 3 - dispozitiv de pornire; 4 - robinet termoelectric; 5 - electrovalva de control al ralanti la vehiculele cu aer conditionat; 6 - corector de vid al senzorului distribuitorului de aprindere; 7 - supapă de reținere; 8 - robinet termostatic al corectorului de vid al senzorului-distribuitor de aprindere; 9 - filtru de aer
Reglarea termostatului
1. Prindeți furtunurile de încălzire și deconectați-le de la termostat.
2. Deconectați blocul și scoateți ansamblul termostatului.
3. Încălziți capacul termostatului la 20°C.
4. Montați capacul cu garnitură pe carcasa demarorului.
5. Rotiți capacul în sensul acelor de ceasornic până când pârghia se află în mijlocul celui de-al doilea profil al sectorului de deschidere a accelerației.
6. Aplicați semne de poziție relative pe capac și pe corpul dispozitivului de pornire. Îndepărtați semnele anterioare dacă este necesar.
7. Instalați termostatul.
8. Atașați blocul.
9. Conectați furtunurile de încălzire și purjați aerul din sistemul de răcire a motorului.
Reglarea calității (compoziției) amestecului la ralanti rapid
1. Încălziți motorul.
2. Scoateți capacul de protecție al casetei manetei demarorului.
3. Deschideți ușor clapeta de accelerație și așezați maneta de comandă a pistonului pe profilul al 2-lea sector, la nivelul manetei de comandă a clapetei de accelerație.
4. Porniți motorul.
5. Folosind șurubul suplimentar de reglare a aerului, atingeți conținutul specificat de monoxid de carbon (CO) în gazele de eșapament.
Reglarea turației de ralanti a motorului și a conținutului de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament
1. Încălziți motorul.
2. Asigurați-vă că supapa de accelerație nu se sprijină pe amortizorul de retur sau pe maneta de comandă la ralanti rapid la ralanti.
3. Folosind șurubul de reglare a pârghiei de comandă, atingeți viteza normală a arborelui cotit la ralanti.
4. Verificați și, dacă este necesar, reglați conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament. Pentru a face acest lucru, scoateți dopul de la supapa solenoidală și deșurubați-l pentru a crește conținutul de CO și invers.