Obsah: Kontrola a nastavenie hladiny v…↡ Kontrola dávkovacej ihly ↡ Kontrola clony ↡ Nastavenie počiatočnej medzery…↡ Nastavenie tlmiča plynu ↡ Nastavenie termostatu ↡ Úprava kvality (zloženia) zmesi pri…↡ Úprava voľnobežných otáčok motora a…↡
Kontrola a nastavenie hladiny v plavákovej komore
1. Demontujte karburátor.
2. Odstráňte solenoidový ventil.
3. Odstráňte plavákovú komoru, trysku a pružinu.
4. Otočte karburátor a zmerajte vzdialenosť medzi najvyšším bodom plaváka a rovinou plavákovej komory, ktorá by mala byť 17±0,5 mm.
5. V prípade potreby upravte veľkosť ohnutím páčky plaváka.
6. Nainštalujte plavákovú komoru, trysku a pružinu.
7. Nainštalujte solenoidový ventil.
8. Nainštalujte karburátor.
Kontrola dávkovacej ihly
Ihla sa voľne pohybuje v držiaku, a preto musí byť v presne definovanej polohe. Jeho povrch je opracovaný s vysokou presnosťou a najmenšie opotrebenie zhoršuje dávkovanie a atomizáciu paliva; nemal by mať vyhladené plochy. Držiak je zaistený kužeľovou skrutkou priliehajúcou k ploske. Plastová podložka by mala byť v rovnakej rovine ako spodná časť piestu.
Kontrola inštalácie ihly
Kontrola clony
Membrána musí byť neporušená, nepoškodená a správne dosadená na nosné plochy a vyrovnávacie drážky musia byť správne usadené na nosných výstupkoch. Skontrolujte polohu inštalačnej drážky.
Inštalácia membrány
Nastavenie počiatočnej medzery škrtiacej klapky
1. Bez odpájania hadíc chladiaceho systému motora odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce termostat a vyberte ho z karburátora.
2. Odstráňte tlmič spätného chodu škrtiacej klapky.
3. Odskrutkujte skrutku na nastavenie množstva zmesi, kým sa škrtiaci ventil úplne nezatvorí.
4. Odpojte plynovú páku.
5. Označte uhlovú polohu škrtiacej klapky.
6. Otáčajte nastavovacou skrutkou množstva zmesi, kým uhol otvorenia škrtiacej klapky nebude 6°.
7. Nainštalujte páku.
8. Otvorte páku plynu čo najviac.
9. Uvoľnite páku a skontrolujte polohu plynu, ktorá by mala byť 16°±1 alebo 0,65±0,05 mm.
10. Ak dôjde k odchýlke od normy, nastavte páku.
Text prevzatý z webovej stránky [mercedesman]
11. Nainštalujte a nastavte tlmič spätného chodu škrtiacej klapky.
12. Nainštalujte termostat a sledujte jeho nastavenie.
Nastavenie tlmiča plynu
1. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach, odpojte vákuovú hadicu a pomocou nastavovacej skrutky štartéra nastavte režim motora na 1200-1400 ot./min.
2. Pripojte vákuovú hadicu.
3. Skontrolujte medzeru medzi nastavovacou skrutkou a pákou ovládania plynu, ktorá by mala byť 0,5 mm.
Schéma zapojenia vákuových hadíc na karburátore Stromberg
1 - karburátor; 2 - vratný pneumatický pohon voľnobehu; 3 - štartovacie zariadenie; 4 - termoelektrický ventil; 5 - elektromagnetický ventil regulácie voľnobehu na vozidlách s klimatizáciou; 6 - vákuový korektor snímača rozdeľovača zapaľovania; 7 - spätný ventil; 8 - termostatický ventil vákuového korektora snímača-rozdeľovača zapaľovania; 9 - vzduchový filter
Nastavenie termostatu
1. Upnite vykurovacie hadice a odpojte ich od termostatu.
2. Odpojte blok a odstráňte zostavu termostatu.
3. Zahrejte kryt termostatu na 20°C.
4. Namontujte kryt s tesnením na kryt štartéra.
5. Otáčajte krytom v smere hodinových ručičiek, kým nebude páčka v strede 2. profilu sektora otvárania plynu.
6. Umiestnite značky relatívnej polohy na kryt a na telo štartovacieho zariadenia. V prípade potreby odstráňte predchádzajúce značky.
7. Nainštalujte termostat.
8. Pripevnite blok.
9. Pripojte vykurovacie hadice a vypustite vzduch z chladiaceho systému motora.
Úprava kvality (zloženia) zmesi pri rýchlom voľnobehu
1. Zahrejte motor.
2. Odstráňte ochranný kryt skrinky páky štartéra.
3. Mierne otvorte plyn a umiestnite páku ovládania piestu na profil 2. sektora na úroveň páky ovládania plynu.
4. Naštartujte motor.
5. Pomocou prídavnej nastavovacej skrutky vzduchu dosiahnite stanovený obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch.
Úprava voľnobežných otáčok motora a obsahu oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch
1. Zahrejte motor.
2. Dbajte na to, aby sa škrtiaca klapka pri voľnobehu neopierala o spätný tlmič alebo páku ovládania rýchleho voľnobehu.
3. Pomocou nastavovacej skrutky riadiacej páky dosiahnite normálne otáčky kľukového hriadeľa pri voľnobehu.
4. Skontrolujte a v prípade potreby upravte obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch. Za týmto účelom odstráňte zátku zo solenoidového ventilu a odskrutkujte ju, aby ste zvýšili obsah CO a naopak.