Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Motor és rendszerek
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • A karburátor beállítása és ellenőrzése

A karburátor beállítása és ellenőrzése (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Tartalomjegyzék: Szint ellenőrzése és beállítása az…↡ Az adagolótű ellenőrzése ↡ A rekesznyílás ellenőrzése ↡ A fojtószelep kezdőhézagának…↡ A fojtószelep lengéscsillapító…↡ A termosztát beállítása ↡ A keverék minőségének…↡ A motor alapjárati fordulatszámának…↡

Szint ellenőrzése és beállítása az úszókamrában



Szint ellenőrzése és beállítása az úszókamrában


1. Távolítsa el a karburátort.

2. Távolítsa el a mágnesszelepet.

3. Távolítsa el az úszókamrát, a fúvókát és a rugót.

4. Fordítsa meg a karburátort, és mérje meg az úszó legmagasabb pontja és az úszókamra síkja közötti távolságot, amelynek 17±0,5 mm-nek kell lennie.

5. Ha szükséges, állítsa be a méretet az úszókar meghajlításával.

6. Szerelje be az úszókamrát, a fúvókát és a rugót.

7. Szerelje be a mágnesszelepet.

8. Szerelje be a karburátort.

Az adagolótű ellenőrzése



A tű szabadon mozog a tartóban, ezért szigorúan meghatározott helyzetben kell lennie. Felülete nagy pontossággal megmunkált, a legkisebb kopás rontja az üzemanyag adagolását és porlasztását; nem szabadna kisimított területeket. A tartó egy kúpos csavarral van rögzítve a lakás mellett. A műanyag alátétnek ugyanabban a síkban kell lennie, mint a dugattyú alja.



A tű beszerelésének ellenőrzése

A tű beszerelésének ellenőrzése


A rekesznyílás ellenőrzése



A membránnak sértetlennek, sértetlennek kell lennie, és megfelelően illeszkednie kell a támasztófelületekre, a beállító hornyoknak pedig megfelelően illeszkedniük kell a tartófüleken. Ellenőrizze a beszerelési horony helyzetét.

Membrán beépítés

Membrán beépítés


A fojtószelep kezdőhézagának beállítása



1. A motor hűtőrendszer tömlőinek leválasztása nélkül csavarja ki a termosztátot rögzítő három csavart, és vegye ki a karburátorból.

2. Távolítsa el a fojtószelep visszatérő lengéscsillapítóját.

3. Csavarja ki a keverék mennyiségét beállító csavart, amíg a fojtószelep teljesen be nem zár.

4. Húzza ki a gázt engedje el a kart.

5. Jelölje meg a fojtószelep szöghelyzetét.



6. Forgassa el a keverék mennyiségét beállító csavart, amíg a fojtószelep nyitási szöge 6°-os nem lesz.

7. Szerelje fel a kart.

8. Nyissa ki a gázkart, amennyire csak lehetséges.

9. Engedje el a kart, és ellenőrizze a fojtószelep helyzetét, amelynek 16°±1 vagy 0,65±0,05 mm-nek kell lennie.

10. Ha bármilyen eltérés van a normától, állítsa be a kart.

11. Szerelje be és állítsa be a fojtószelep visszatérő lengéscsillapítóját.

12. Szerelje fel a termosztátot, ügyelve a beállítására.

A fojtószelep lengéscsillapító beállítása



1. Indítsa el a motort alapjáraton, válassza le a vákuumtömlőt, és az indítócsavarral állítsa be a motor üzemmódját 1200-1400 ford./perc értékre.

2. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt.

3. Ellenőrizze a beállítócsavar és a fojtószelep-szabályozó kar közötti távolságot, amelynek 0,5 mm-nek kell lennie.

Stromberg karburátor vákuumtömlőinek csatlakozási rajza



1 - karburátor; 2 - üresjárati visszatérő pneumatikus hajtás; 3 - indítóeszköz; 4 - termoelektromos…

1 - karburátor; 2 - üresjárati visszatérő pneumatikus hajtás; 3 - indítóeszköz; 4 - termoelektromos szelep; 5 - alapjárati fordulatszám-szabályozó mágnesszelep légkondicionálóval felszerelt járműveken; 6 - a gyújtáselosztó érzékelőjének vákuumkorrektora; 7 - visszacsapó szelep; 8 - a gyújtásérzékelő-elosztó vákuumkorrektorának termosztatikus szelepe; 9 - légszűrő




A termosztát beállítása



1. Rögzítse a fűtőtömlőket, és válassza le őket a termosztátról.

2. Válassza le a blokkot, és távolítsa el a termosztát szerelvényt.

3. Melegítse fel a termosztát fedelét 20°C-ra.

4. Szerelje fel a fedelet tömítéssel az indítóházra.

5. Forgassa el a fedelet az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a kar a fojtószelep nyitási szektor 2. profiljának közepén nem lesz.

6. Vigyen fel egymáshoz viszonyított helyzetjelöléseket az indítóeszköz fedelére és testére. Szükség esetén távolítsa el a korábbi jeleket.

7. Szerelje be a termosztátot.

8. Rögzítse a blokkot.

9. Csatlakoztassa a fűtőtömlőket, és légtelenítse a levegőt a motor hűtőrendszeréből.

A keverék minőségének (összetételének) beállítása gyors alapjáraton



1. Melegítse be a motort.

2. Távolítsa el az indítókar dobozának védőburkolatát.

3. Nyissa ki kissé a gázkart, és helyezze a dugattyúvezérlő kart a 2. szektorprofilra a fojtószelep-vezérlőkar szintjén.

4. Indítsa be a motort.

5. A kiegészítő levegőbeállító csavar segítségével érje el a kipufogógázok előírt szén-monoxid (CO) tartalmát.

A motor alapjárati fordulatszámának és a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmának beállítása



1. Melegítse be a motort.

2. Ügyeljen arra, hogy a fojtószelep alapjáraton ne feküdjön a visszatérő lengéscsillapítóhoz vagy a gyors alapjárati vezérlőkarhoz.

3. A vezérlőkar beállító csavarjával érje el a forgattyús tengely normál fordulatszámát alapjáraton.

4. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmát. Ehhez vegye ki a mágnesszelep dugóját, és csavarja ki a CO-tartalom növeléséhez és fordítva.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W123 / Energiaellátó rendszer Stromberg
Következő ▶

Működési elv
A Stromberg 175 CDT karburátor jellemzői
A mágnesszelep ki- és beszerelése
Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A motorolajszint ellenőrzése nívópálcával Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Fékrendszer ellenőrzése, rögzítőfék beállítása Mercedes W203 (2000-2007)
☛ A vezérműtengelyek alaphelyzetének ellenőrzése és beállítása Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása Mercedes W140 (1991-1998)
☛ A jármű szintjének ellenőrzése és beállítása Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 47 + 26 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.