Tartalomjegyzék: Üresjárati rendszer ↡ Az üzemanyag-keverék dúsítása…↡
A Stromberg 175 CDT karburátor fő adagolórendszere
1 - sapka; 2 - dugattyú; 3 - rugó; 4 - sugár; 5 - tű; 10 - fojtószelep
A motor által a szívócsonkban létrehozott vákuum belép az 1 sapkába, amely biztosítja a 2 dugattyú felemelését, amely alatt a nyomás megegyezik a légköri nyomással. Amint a vákuum által keltett erő és a 3 sapkába beépített rugó ereje egyensúlyba kerül, a dugattyú helyzete stabilizálódik, és bizonyos mennyiségű levegőhöz jut, és biztosítja a beszívott üzemanyag adagolását. a 4 fúvókát egy kúpos tűn keresztül 5, amely szabályozza a 4 fúvóka áramlási területét. A tű alakja speciálisan úgy van megválasztva, hogy a legjobb üzemanyag-adagolást érje el a dugattyú bármely helyzetében a sapkában.
Üresjárati rendszer
A dugattyú olyan helyzetben van, hogy minimális hozzáférést biztosít a levegőhöz és az üzemanyaghoz.
Az alapjárati fordulatszám a fojtószelep nyitási fokának változtatásával állítható be.
A fúvóka aljára szerelt elektromágneses szelep blokkolja az üzemanyag hozzáférését a karburátorhoz, amikor a motor leáll, és ha túllépik a motor maximális fordulatszámát.
Az üzemanyag-keverék dúsítása gyorsítás közben
Az olajos lengéscsillapító lelassítja a dugattyú emelkedését a kupakban lévő vákuum hatására. A szívócsőben lévő vákuum hatással van a fúvókára. Ez biztosítja a további üzemanyag-ellátást.
Stromberg 175 CDT karburátor indító
2 - dugattyú; 6 - orsó; 7 - indítóeszköz; 8 - golyóscsap; 9 - termikus szelep; 10 - fojtószelep; 11 - gazdaságosító vezérlőkar
Az éghető keverék dúsítását hideg motor indításakor a kalibrált furatokkal ellátott 6-os orsó végzi, biztosítva az alapjárati fordulatszám növekedését (további levegő bejuttatásával) és a bejövő üzemanyag mennyiségének növekedése.
Az orsó mozgását elektromos indítóberendezés vezérli (fűtés időkésleltetéssel) és pneumatikus hajtás (a szívócsőben lévő vákuum miatt), amelynek hatását a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően állítjuk be. Egy rugó hatására a 7 indítószerkezet légköri nyomás alatt álló membránja kinyitja a 8 golyóscsapot, amely hozzáférést biztosít a termosztáttal vezérelt orsóban dúsított üzemanyag-levegő keverékhez. A motor beindítása után az orsó fokozatosan bezárul, lyukai eltömődnek, korlátozva az éghető keverék áramlását.
A motor beindítása után a 9 hőszelep lezárja a kommunikációs csatornát az indítóberendezés légkörével. A bemeneti csővezetékben lévő vákuum hatására a 8 golyóscsap bezárul és a 6 orsó felemelkedik. Az éghető keverék dúsítása leáll.
Az eredeti cikk a portálon található mercedesman