Главни систем за дозирање карбуратора Stromberg 175 CDT
1 - кап; 2 - клип; 3 - опруга; 4 - млазни; 5 - игла; 10 - пригушни вентил
Вакум који ствара мотор у усисном разводнику улази у поклопац 1, који обезбеђује подизање клипа 2, притисак под којим је једнак атмосферском притиску. Чим се избалансирају сила коју ствара вакуум и сила опруге уграђене унутар поклопца 3, положај клипа се стабилизује, омогућава приступ одређеној количини ваздуха и обезбеђује дозирање горива које се усисава. млазницу 4 кроз конусну иглу 5 која регулише подручје протока млазнице 4. Облик игле је посебно одабран да би се постигла најбоља доза горива за било коју позицију клипа у поклопцу.
Систем мировања
Клип је у положају који обезбеђује минималан приступ ваздуху и гориву.
[Чланак преузет са овог портала: MercedesMan.ru]
Брзина празног хода се подешава променом степена отварања вентила за гас.
Електромагнетни вентил инсталиран на дну млазнице блокира приступ гориву у карбуратор када је мотор заустављен и ако је максимална брзина мотора прекорачена.
Обогаћивање мешавине горива током убрзања
Уљни амортизер успорава подизање клипа под утицајем вакуума у поклопцу. Вакум у усисном разводнику утиче на млазницу. Ово обезбеђује снабдевање додатним горивом.
Карбуратор стартер Stromberg 175 CDT
2 - клип; 6 - калем; 7 - уређај за покретање; 8 - кугласти вентил; 9 - термални вентил; 10 - пригушни вентил; 11 - ручица за управљање економајзером
Обогаћивање запаљиве смеше при покретању хладног мотора врши се калемом 6 са калибрисаним рупама, који обезбеђују повећање броја обртаја у празном ходу (доводом додатног ваздуха) и повећање количине улазног горива.
Кретање калема контролише стартни уређај са електричним (грејање са временским одлагањем) и пнеуматским погоном (због вакуума у усисној цеви), чије се дејство прилагођава у зависности од температуре расхладне течности. Под дејством опруге, дијафрагма стартног уређаја 7, која је под утицајем атмосферског притиска, отвара кугласти вентил 8, који омогућава приступ смеши гориво-ваздух, обогаћеној у калему контролисаном термостатом. Након покретања мотора, калем се постепено затвара, његове рупе су блокиране, ограничавајући проток запаљиве смеше.
Након покретања мотора, термални вентил 9 затвара комуникациони канал са атмосфером уређаја за покретање. Под утицајем вакуума у улазном цевоводу, куглични вентил 8 се затвара и калем 6 се подиже. Престаје обогаћивање запаљиве смеше.