Основна измервателна система на карбуратора Stromberg 175 CDT
1 - капачка; 2 - бутало; 3 - пружина; 4 - струя; 5 - игла; 10 - дроселна клапа
Вакуумът, създаден от двигателя във всмукателния колектор, влиза в капачката 1, което осигурява повдигането на буталото 2, налягането при което е равно на атмосферното налягане. Веднага след като силата, създадена от вакуума, и силата на пружината, монтирана вътре в капачката 3, се балансират, позицията на буталото се стабилизира и дава достъп до определено количество въздух и осигурява дозировката на горивото, засмукано от дюзата 4 през конусовидна игла 5, която регулира площта на потока на дюзата 4. Формата на иглата е специално подбрана, за да се постигне най-добрата доза гориво за всяка позиция на буталото в капачката.
Система на празен ход
Буталото е в позиция, която осигурява минимален достъп на въздух и гориво.
Скоростта на празен ход се регулира чрез промяна на степента на отваряне на дроселната клапа.
Статия, базирана на данни от уебсайта www.mercedesman.ru
Електромагнитен клапан, монтиран в долната част на дюзата, блокира достъпа на гориво до карбуратора, когато двигателят е спрян и ако максималната скорост на двигателя е превишена.
Обогатяване на горивната смес при ускорение
Маслен амортисьор забавя издигането на буталото под въздействието на вакуум в капачката. Вакуумът във всмукателния колектор влияе на дюзата. Това осигурява доставката на допълнително гориво.
Карбураторен стартер Stromberg 175 CDT
2 - бутало; 6 - макара; 7 - стартово устройство; 8 - сферичен кран; 9 - термичен вентил; 10 - дроселна клапа; 11 - лост за управление на економайзера
Обогатяването на горимата смес при стартиране на студен двигател се извършва от макара 6 с калибрирани отвори, осигуряващи увеличаване на скоростта на празен ход (чрез подаване на допълнителен въздух) и увеличаване на количеството входящо гориво.
Движението на макарата се контролира от стартово устройство с ел (отопление със закъснение) и пневматично задвижване (поради вакуум във всмукателния колектор), чието действие се регулира в зависимост от температурата на охлаждащата течност. Под действието на пружина диафрагмата на стартовото устройство 7, която е под въздействието на атмосферно налягане, отваря сферичния кран 8, който позволява достъп до гориво-въздушната смес, обогатена в бобина, управлявана от термостат. След стартиране на двигателя макарата постепенно се затваря, отворите й се запушват, ограничавайки потока на горимата смес.
След стартиране на двигателя термичният клапан 9 затваря комуникационния канал с атмосферата на стартовото устройство. Под въздействието на вакуум във входящия тръбопровод сферичният кран 8 се затваря и макарата 6 се издига. Обогатяването на горимата смес спира.