Проверка и настройка на нивото в камерата на поплавъка
1. Свалете карбуратора.
2. Свалете електромагнитния клапан.
3. Отстранете поплавъчната камера, дюзата и пружината.
4. Обърнете карбуратора и измерете разстоянието между най-високата точка на поплавъка и равнината на камерата на поплавъка, което трябва да бъде 17±0,5 mm.
5. Ако е необходимо, регулирайте размера, като огънете лоста на поплавъка.
6. Монтирайте поплавъчната камера, струята и пружината.
7. Монтирайте електромагнитния клапан.
8. Инсталирайте карбуратора.
Проверка на дозиращата игла
Иглата се движи свободно в държача и затова трябва да е в строго определена позиция. Повърхността му е обработена с висока точност и най-малкото износване влошава дозирането и пулверизирането на горивото; не трябва да има загладени участъци. Държачът е закрепен с коничен винт в съседство с плоскостта. Пластмасовата шайба трябва да е в същата равнина като дъното на буталото.
Проверка на монтажа на иглата
Проверка на блендата
Диафрагмата трябва да бъде непокътната, неповредена и правилно поставена върху опорните повърхности, а жлебовете за подравняване трябва да са правилно поставени върху опорните уши. Проверете позицията на монтажния канал.
Монтаж на мембрана
Регулиране на началната междина на дроселната клапа
1. Без да разкачвате маркучите на охладителната система на двигателя, развийте трите винта, закрепващи термостата, и го извадете от карбуратора.
2. Отстранете връщащия амортисьор на газта.
3. Развийте винта за регулиране на количеството на сместа, докато дроселната клапа се затвори напълно.
4. Извадете лоста приоткрытия на педала на газта.
5. Маркирайте ъгловото положение на дроселната клапа.
6. Завъртете винта за регулиране на количеството на сместа, докато ъгълът на отваряне на дроселната клапа стане 6°.
7. Монтирайте лоста.
8. Отворете лоста за газта доколкото е възможно.
9. Освободете лоста и проверете положението на дросела, което трябва да бъде 16°±1 или 0,65±0,05 mm.
10. Ако има някакво отклонение от нормата, регулирайте лоста.
11. Монтирайте и регулирайте амортисьора за връщане на газта.
12. Монтирайте термостата, като спазвате настройката му.
Регулиране на дроселната клапа
1. Стартирайте двигателя на празен ход, откачете вакуумния маркуч и използвайте регулиращия винт на стартера, за да зададете режим на двигателя на 1200-1400 об./мин.
2. Свържете вакуумния маркуч.
3. Проверете разстоянието между регулиращия винт и лоста за управление на газта, което трябва да бъде 0,5 мм.
Схема на свързване на вакуумни маркучи на карбуратор Stromberg
1 - карбуратор; 2 - пневматично задвижване на празен ход; 3 - стартово устройство; 4 - термоелектрически вентил; 5 - електромагнитен клапан за контрол на празен ход на автомобили с климатик; 6 - вакуум коректор на сензора на разпределителя на запалването; 7 - възвратен клапан; 8 - термостатичен вентил на вакуумния коректор на разпределителя на сензора за запалване; 9 - въздушен филтър
Регулиране на термостата
1. Затегнете маркучите за отопление и ги откачете от термостата.
2. Разкачете блока и отстранете модула на термостата.
3. Загрейте капака на термостата до 20°C.
4. Поставете капака с уплътнение върху корпуса на стартера.
5. Завъртете капака по посока на часовниковата стрелка, докато лостът застане в средата на 2-рия профил на сектора за отваряне на дросела.
6. Нанесете маркировки за относителна позиция върху капака и върху тялото на стартовото устройство. Премахнете предишните маркировки, ако е необходимо.
7. Инсталирайте термостата.
8. Прикрепете блока.
9. Свържете нагревателните маркучи и изпуснете въздух от охладителната система на двигателя.
Регулиране на качеството (състава) на сместа при бърз празен ход
1. Загрейте двигателя.
2. Отстранете защитния капак на кутията на стартера.
3. Отворете леко дросела и поставете лоста за управление на буталото върху профила на втория сектор на нивото на лоста за управление на дросела.
4. Стартирайте двигателя.
5. С помощта на винта за регулиране на допълнителния въздух постигнете определеното съдържание на въглероден окис (CO) в отработените газове.
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя и съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове
1. Загрейте двигателя.
2. Уверете се, че дроселната клапа не опира в обратния амортисьор или лоста за управление на бързия празен ход, когато работи на празен ход.
3. С помощта на регулиращия винт на лоста за управление постигнете нормална скорост на коляновия вал на празен ход.
4. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове. За да направите това, извадете щепсела от соленоидния вентил и го развийте, за да увеличите съдържанието на CO и обратно.