Napęd rozrządu — informacje ogólne, konserwacja podzespołów (Mercedes-Benz S-Class W140)

Spis treści: Informacje ogólne ↡ Konserwacja elementów napędu rozrządu ↡

Notatka. Wałki rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji zaworów z tłokami, gdy wał korbowy zostanie doprowadzony do położenia 45° przed GMP tłoka pierwszego cylindra.

Notatka. Łańcuch rozrządu można wymienić bez demontażu silnika. Za pomocą wymienionych poniżej narzędzi można połączyć nowy łańcuch ze starym, okręcić go wokół zębatek i uszczelnić (patrz rozdział Wymiana łańcucha rozrządu).

Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z głowicami tłoków!

Informacje ogólne

Do wykonania procedur demontażu i montażu elementów napędu rozrządu potrzebne będą następujące narzędzia specjalne:

Trzpień blokujący wałek rozrządu x4 - nr 111589031500;
Klucz do wałka rozrządu - nr 119589000100;
Ściągacz piasty/koła pasowego wału korbowego - nr 103589003300;
Narzędzie do blokowania koła zamachowego/tarczy napędowej – nr 116589014000;
Narzędzie do montażu ogniw łańcucha rozrządu - nr 000589584300;
Zestaw stempli do montażu ogniw łańcucha dystrybucji gazu - nr 103589016300;
Osłabiacze łańcucha dystrybucji gazu - nr 110589035900;
Narzędzie do blokowania koła pasowego - nr 603589004000.

Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:

O ile nie podano inaczej, obracaj silnik tylko w normalnym kierunku;
Przestrzegać podanych momentów dokręcania elementów złącznych;
Jeśli jest odpowiednio wyposażony, nie zapomnij oznaczyć pozycji montażowej czujnika CKP przed jego demontażem;
Nie obracaj wału korbowego za koła zębate wałków rozrządu, a także inne koła zębate napędu rozrządu;
Nie obracać wału korbowego i wałków rozrządu przy zdemontowanym łańcuchu rozrządu.

Konserwacja elementów napędu rozrządu

Projekt napędu rozrządu
1 - Koło zębate wału korbowego; 2 - Palec łożyskowy; 3 - Prowadnica napinacza; 4 - Napinacz łańcucha; 5 - Koło zębate wałka rozrządu wydechu; 6 - Górna prowadnica łańcucha; 7 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 8 - Prowadnica łańcucha prawej głowicy cylindrów; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 9 - Kołek prowadzący; 10 - Kołek prowadzący; 11 - Zębatka pośrednia; 12 - Kołek prowadzący; 13 - Kołek prowadzący; 14 - Wewnętrzna prowadnica łańcucha lewej głowicy cylindrów; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 15 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 16 - Górna prowadnica łańcucha; 17 - Koło zębate wałka rozrządu wydechu; 25 - Łańcuch dystrybucji gazu (216 podwójnych linków); 26 - Zewnętrzna prowadnica łańcucha lewej głowicy cylindrów; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 27 - Kołek prowadzący; 28 - Kołek prowadzący; 29 - Prowadnica łańcucha bloku cylindrów; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 30 - Przykręcany palec nośny; 31 - Przykręcany palec obciążający

Szczegóły montażu elementów napędu rozrządu
1 - Znaki montażowe do doprowadzenia silnika do położenia GMP na końcu suwu sprężania pierwszego cylindra; 2 - Pręty o średnicy 6,5 mm do mocowania wałków rozrządu; 3 - Podczas montażu łańcucha upewnij się, że występy regulatora wałka rozrządu (3) znajdują się w pozycji "opóźnienia".; 4 - Wałek rozrządu można zablokować przed obrotem za pomocą klucza.; 5 - Demontaż zespołu napinacza łańcucha

1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

2. Aby ułatwić kręcenie silnikiem, wykręć wszystkie świece zapłonowe.

3. Przesuń wał korbowy do pozycji 45° przed GMP tłoka pierwszego cylindra.

4. Wkręcić pręty zabezpieczające (2) o średnicy 6,5 mm w wałki rozrządu.

5. Podczas montażu łańcucha upewnij się, że występy regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych (3) znajdują się w pozycji "opóźnionej".

Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej: Mercedesman.ru

Uwaga! W przypadku nieprawidłowego montażu zawory mogą kolidować z głowicami tłoków!

Przed przystąpieniem do napraw zdemontuj zespół napinacza – nie przechylaj zespołu podczas demontażu.

Notatka. Przed zdjęciem napinacza wałek rozrządu wydechu prawej głowicy cylindrów należy zablokować za pomocą pręta blokującego.

1. Wałek rozrządu można zablokować przed obrotem kluczem (4).

2. Po dokonaniu niezbędnych napraw zamontuj ponownie napinacz.

3. Dokręcić NOWĄ śrubę regulatora wałka rozrządu zaworów dolotowych i śrubę koła zębatego wałka rozrządu wydechu momentem 18 Nm (śruba typu A z oddzielną podkładką) lub 20 Nm + 60° (śruba typu B ze zintegrowaną podkładką).

Notatka. Podczas prac naprawczych śrubę typu A należy wymienić na śrubę jednorazową typu B.

4. W silniku 119.97 wymienić sprężynę regulatora, jeśli jej wymiary nie odpowiadają wymaganiom Dane techniczne.

5. Dokręcić NOWĄ śrubę regulacyjną wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 7 Nm (śruba typu A z oddzielną podkładką) lub 5 Nm + 90° (śruba typu B ze zintegrowaną podkładką).