Poznámka. Vačkové hriadele sa dajú otáčať bez rizika kolízie ventilov s piestami, keď sa kľukový hriadeľ dostane do polohy 45° pred TDC piestu prvého valca.
Poznámka. Rozvodovú reťaz je možné vymeniť bez demontáže motora. Pomocou nižšie uvedených nástrojov je možné novú reťaz spojiť so starou, prevliecť okolo ozubených kolies a utesniť (pozri časť Výmena rozvodovej reťaze).
Pozor! Pri nesprávnej montáži môžu ventily kolidovať s hlavami piestov!
Všeobecné informácie
Na vykonanie postupov na odstránenie a inštaláciu komponentov rozvodového pohonu budete potrebovať nasledujúce špeciálne nástroje:
- Poistný čap vačkového hriadeľa x4 - č. 111589031500;
- Kľúč vačkového hriadeľa - č.119589000100;
- Sťahovák náboja/remenice kľukového hriadeľa - č.103589003300;
- Nástroj na uzamknutie zotrvačníka/hnacieho disku - č. 116589014000;
- Nástroj na montáž článkov rozvodovej reťaze - č. 000589584300;
- Sada držiakov pečiatok na inštaláciu článkov reťaze rozvodu plynu - č. 103589016300;
- Zoslabovače distribučnej reťaze plynu - č.110589035900;
- Nástroj na zaistenie kladky - č.603589004000.
Upozorňujeme na nasledujúce body:
- Ak nie je uvedené inak, vytáčajte motor iba v normálnom smere;
- Dodržiavajte uvedené uťahovacie momenty upevňovacích prvkov;
- Ak je snímač CKP zodpovedajúcim spôsobom vybavený, pred jeho odstránením si nezabudnite označiť polohu inštalácie;
- Neotáčajte kľukovým hriadeľom za ozubené kolesá vačkového hriadeľa, ani za iné ozubené kolesá rozvodového hriadeľa;
- Neotáčajte kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom s odstránenou rozvodovou reťazou.
Údržba komponentov pohonu rozvodov
Dizajn pohonu rozvodov
1 - Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 2 - Ložiskový prst; 3 - Vedenie napínača; 4 - Napínač reťaze; 5 - Ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku; 6 - Horné vedenie reťaze; 7 - Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania; 8 - Pravé vedenie reťaze hlavy valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 9 - Vodiaci čap; 10 - Vodiaci čap; 11 - Stredné ozubené koleso; 12 - Vodiaci čap; 13 - Vodiaci čap; 14 - Vnútorné vedenie reťaze ľavej hlavy valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 15 - Ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania; 16 - Horné bočné vedenie reťaze; 17 - Ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku; 25 - Distribučný reťazec plynu (216 dvojitých odkazov); 26 - Vonkajšie vedenie reťaze ľavej hlavy valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 27 - Vodiaci čap; 28 - Vodiaci čap; 29 - Vedenie reťaze bloku valcov; a = 8,1 mm; b = 9 mm; 30 - Skrutkovaný nosný prst; 31 - Skrutkovaný nosný prst
Podrobnosti o inštalácii prvkov pohonu časovania
1 - Montážne značky na uvedenie motora do polohy TDC na konci kompresného zdvihu prvého valca; 2 - Tyče s priemerom 6,5 mm na upevnenie vačkových hriadeľov; 3 - Pri montáži reťaze sa uistite, že výstupky na nastavenie vačkového hriadeľa (3) sú v polohe "oneskorenie".; 4 - Vačkový hriadeľ je možné uzamknúť proti otáčaniu pomocou kľúča.; 5 - Demontáž zostavy napínača reťaze
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Na uľahčenie otáčania motora odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
3. Presuňte kľukový hriadeľ do polohy 45° pred TDC piestu prvého valca.
4. Do vačkových hriadeľov naskrutkujte poistné tyče (2) s priemerom 6,5 mm.
5. Pri inštalácii reťaze sa uistite, že výstupky (3) nastavovania vačkového hriadeľa sacích ventilov sú v polohe "oneskorenie".
Pozor! Pri nesprávnej montáži môžu ventily kolidovať s hlavami piestov!
Pred vykonaním opravy odstráňte zostavu napínača - počas demontáže zostavu nenakláňajte.
Poznámka. Vačkový hriadeľ výfuku pravej hlavy valcov sa musí pred odstránením napínača uzamknúť poistnou tyčou.
1. Otáčanie vačkového hriadeľa je možné zablokovať pomocou kľúča (4).
2. Po dokončení potrebných opráv namontujte späť napínač.
3. Utiahnite NOVÚ skrutku nastavovača vačkového hriadeľa nasávania a skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku na 18 Nm (skrutka typu A so samostatnou podložkou) alebo 20 Nm + 60° (skrutka typu B s integrovanou podložkou).
Poznámka. Počas opravy by mala byť skrutka typu A nahradená jednorazovou skrutkou typu B.
4. Na motore 119.97 vymeňte pružinu regulátora, ak jej rozmery nespĺňajú požiadavky Špecifikácie.
5. Utiahnite NOVÚ skrutku nastavenia vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa na 7 Nm (skrutka typu A so samostatnou podložkou) alebo 5 Nm + 90° (skrutka typu B s integrovanou podložkou).
Poznámka. Počas opravy by mala byť skrutka typu A nahradená jednorazovou skrutkou typu B.
Na modeloch pred 07/94 nezabudnite pred inštaláciou namazať stredovú skrutku remenice kľukového hriadeľa a podložku (podložky).