Забележка. Разпределителните валове могат да се въртят без риск клапаните да се сблъскат с буталата, когато коляновият вал е поставен на 45°преди ГМТ на първия цилиндър.
Забележка. Ангренажната верига може да се смени без разглобяване на двигателя. С помощта на инструментите, изброени по-долу, новата верига може да бъде свързана със старата верига, прекарана около зъбните колела и изсечена (вижте Раздел Смяна на ангренажна верига).
внимание! Ако са сглобени неправилно, клапаните могат да се сблъскат с челата на буталата!
Главна информация
Необходими са следните специални инструменти за извършване на процедурите за отстраняване и инсталиране на компонентите на синхронизиращото устройство:
- Щифт за заключване на разпределителния вал х4 - No 111589031500;
- Шпон за разпределителен вал - No 119589000100;
- Колянов вал главина / теглич на ролка - No 103589003300;
- Инструмент за застопоряване на маховик/задвижваща плоча - No 116589014000;
- Инструмент за монтаж на звена на газоразпределителна верига - № 000589584300;
- Комплект щамподържатели за монтаж на звена на газоразпределителна верига - № 103589016300;
- Успокоители на газоразпределителна верига - No 110589035900;
- Инструмент за застопоряване на ролка - No 603589004000.
Обърнете внимание на следните точки:
- Освен ако не е посочено друго, завъртете двигателя само в нормална посока;
- Спазвайте предписаните от разпоредбите моменти на затягане на крепежните елементи;
- При подходяща конфигурация не забравяйте да маркирате монтажната позиция на CKP сензора, преди да го премахнете;
- Не завъртайте коляновия вал, като използвате зъбните колела на разпределителния вал, както и други зъбни колела;
- Не въртете коляновия и разпределителния вал с отстранена верига за синхронизация.
Обслужване на компоненти на синхронизиращото задвижване
Дизайн на синхронизиращото задвижване
1 - Зъбно колело на коляновия вал; 2 - Носещ пръст; 3 - Водач на обтегача; 4 - Обтегач на веригата; 5 - Звездичка на краен разпределителен вал; 6 - Горен водач на веригата; 7 - Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 8 - Водач на веригата на дясната цилиндрова глава; а = 8,1 mm; b = 9 mm; 9 - Водещ щифт; 10 - Водещ щифт; 11 - Междинно зъбно колело; 12 - Водещ щифт; 13 - Водещ щифт; 14 - Вътрешен водач на веригата на лявата цилиндрова глава; а = 8,1 mm; b = 9 mm; 15 - Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 16 - Горен страничен водач на веригата; 17 - Звездичка на краен разпределителен вал; 25 - Газоразпределителна верига (216 двойни връзки); 26 - Външен водач на веригата на лявата цилиндрова глава; а = 8,1 mm; b = 9 mm; 27 - Водещ щифт; 28 - Водещ щифт; 29 - водач на веригата на цилиндровия блок; а = 8,1 mm; b = 9 mm; 30 - Болтов носещ пръст; 31 - Болтов лагерен пръст
Подробности за монтажа на елементите на синхронизиращото задвижване
1 - Маркировки за настройка за привеждане на двигателя в положение на TDC на края на хода на компресия на първия цилиндър; 2 - Пръти с диаметър 6,5 мм за фиксиране на разпределителните валове; 3 - Когато монтирате веригата, уверете се, че издатините на регулатора на разпределителния вал (3) бяха на позиция «закъснения».; 4 - Разпределителният вал може да се блокира срещу въртене с ключ.; 5 - Премахване на обтегача на веригата
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. За да се улесни завъртането на двигателя, извадете всички запалителни свещи.
3. Поставете коляновия вал в позиция 45°преди ГМТ на буталото на първия цилиндър.
4. Поставете фиксиращите пръти в разпределителните валове (2) 6,5 мм в диаметър.
5. Когато монтирате веригата, уверете се, че зъбците на регулатора на всмукателния разпределителен вал (3) бяха на позиция «закъснения».
внимание! Ако са сглобени неправилно, клапаните могат да се сблъскат с челата на буталата!
Преди да продължите с ремонтните процедури, отстранете обтегача, - не накланяйте модула по време на отстраняване.
Забележка. Изпускателният разпределителен вал на дясната глава на цилиндъра трябва да бъде заключен с фиксиращ прът, преди да бъде свален обтегачът.
1. Разпределителният вал може да се блокира от завъртане с ключ (4).
2. След като завършите необходимото възстановяване, поставете отново обтегача.
3. Затегнете НОВИТЕ регулаторни болтове на всмукателния и изпускателния разпределителен вал до 18 Nm (тип А болт с отделна шайба) или 20 Nm + 60° (болт тип B с вградена шайба).
Забележка. По време на ремонтните работи болтът тип A трябва да се смени с болт тип B за еднократна употреба.
4. На двигателя 119.97 сменете пружината на регулатора, ако нейните размери не отговарят на изискванията Спецификации.
5. Затегнете НОВИЯ регулаторен болт на всмукателния разпределителен вал до 7 Nm (тип А болт с отделна шайба) или 5 Nm + 90° (болт тип B с вградена шайба).
Забележка. По време на ремонтните работи болтът тип A трябва да се смени с болт тип B за еднократна употреба.
При модели преди 07/94 г. не забравяйте да смажете централния болт и шайбата на шайбата на коляновия вал преди монтажа (с).