Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Zderzaki przednie i tylne

Zderzaki przednie i tylne (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Spis treści: Demontaż przedniego zderzaka ↡ Demontaż tylnego zderzaka ↡
Obydwa zderzaki składają się z kilku elementów, więc w przypadku uszkodzenia nie zawsze konieczna jest wymiana samego zderzaka, chyba że część nośna została wygięta. Aby zdemontować należy odkręcić boczne śruby i odpiąć ozdobne klipsy wykończeniowe. Okładzina montowana jest na części nośnej za pomocą zatrzasków. Po jego zdjęciu otwiera się dostęp do mocowania części nośnej zderzaka.

Demontaż przedniego zderzaka





1. Zdjąć kratkę ochronną dodatkowych wentylatorów (jeśli jest zainstalowany). W tym celu należy obrócić zaciski o 90°.

2. Ustawić samochód na wspornikach i odłączyć złącza świateł przeciwmgłowych.

3. Odkręcić czujnik temperatury po lewej stronie zderzaka.

4. Odkręcić mocowanie wkładek błotników w obszarze zderzaka.

Rysunek. 11.17. Podczas montażu zderzak należy zamontować poziomo na belce poprzecznej (strzałki) i…

Rysunek. 11.17. Podczas montażu zderzak należy zamontować poziomo na belce poprzecznej (strzałki) i dokręcić śruby momentem 20 Nm




5. Odkręcić śruby po lewej i prawej stronie przy otworze chłodnicy (ryż. 11.17).

Rysunek. 11.18. Dzięki zaciskom przesuwnym (strzałka) można regulować szczelinę (5 mm) pomiędzy…

Rysunek. 11.18. Dzięki zaciskom przesuwnym (strzałka) można regulować szczelinę (5 mm) pomiędzy zderzakiem a nadwoziem. To właśnie te elementy mocujące zwykle ulegają uszkodzeniu w wyniku błędu parkowania


6. Zdejmij zderzak do przodu. Boczne narożniki zderzaka mocowane są do nadwozia za pomocą obejmy przesuwnej (ryż. 11.18 i 11.19).

Rysunek. 11.19. Z boku zderzak mocowany jest w uchwytach poprzez tzw. zaciski przesuwne

Rysunek. 11.19. Z boku zderzak mocowany jest w uchwytach poprzez tzw. zaciski przesuwne


Demontaż tylnego zderzaka





Rysunek. 11.20. Aby zdjąć tapicerkę bagażnika należy ostrożnie wyjąć wysuwane klawisze wkładając w…

Rysunek. 11.20. Aby zdjąć tapicerkę bagażnika należy ostrożnie wyjąć wysuwane klawisze wkładając w nie z boku śrubokręt




1. Zdemontuj tapicerkę bagażnika. Zacznij od plastikowej tapicerki z tyłu (ryż. 11.20).

2. Odkręć wszystkie klucze przesuwne za pomocą śrubokręta z cienkim trzpieniem, lekko wypychając ich środkową część. Ostrożnie usuń kołki wzdłuż krawędzi pnia. Usuń znak po prawej stronie.

3. Odkręć dwie śruby po obu stronach, znajdujące się około 20 cm poniżej tylnych lamp.

4. Jeśli jest zamontowany, odkręć także śrubę pośrodku samochodu.

5. Wykręcić śruby mocujące okładziny błotników w obszarze zderzaka.

Rysunek. 11.21. Przy późniejszym montażu zderzaka tylnego należy zwrócić uwagę, aby końcówki…

Rysunek. 11.21. Przy późniejszym montażu zderzaka tylnego należy zwrócić uwagę, aby końcówki zderzaka zostały prawidłowo zamontowane w otworach montażowych (strzałki) przed wkręceniem śrub mocujących


6. Zdejmij tylny zderzak (ryż. 11.21).
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W210 / Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
Następny ▶

Demontaż listew bocznych
Demontaż wkładek błotników
Demontaż skrzydła
Wymiana linki otwierającej maskę
Usunięcie emblematu Mercedesa
Wymontowanie zewnętrznego lusterka wstecznego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Lampy tylne — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Drzwi przednie i tylne — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Tylne lampki do czytania (G 500) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Elektryczne szyby tylne (ML 430) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Zderzaki — szczegóły montażu Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Zawieszenie przednie i tylne — informacje ogólne Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 20 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.