Gdy silnik się obraca, popychacz (203) jest odciążany, jeśli krzywka wałka rozrządu (184) jest skierowana do góry. Sprężyna (d) dociska element kompensacyjny (204) i od dołu styka się z trzpieniem zaworu (195), a tuleja dociskowa (a) od góry naciska na grzybek (203) w kierunku wałka rozrządu. W tej pozycji olej silnikowy wpływa do lub z komory roboczej (c) przez mały otwór (e). Gdy tylko popychacz zostanie ponownie rozładowany, obrót krzywki na obracającym się wałku rozrządu zamyka zawór kulowy (b), a zawarty olej działa jak ciało stałe. Długość (L) dostosowuje się zatem przy każdym obrocie wałka rozrządu do odpowiednich zmian wielkości części napędu zaworu. Popychacza talerzowego nie można naprawić.
Uwaga! Hałasy w napędzie zaworów podczas uruchamiania silnika są zjawiskiem normalnym. Kiedy silnik jest wyłączony, w zależności od położenia krzywki, z popychacza poszczególnych zaworów wypychana jest większa lub mniejsza ilość oleju. Powoduje to hałas, dopóki popychacz hydrauliczny nie zostanie ponownie napełniony olejem podczas obracania się silnika. W zależności od okoliczności proces ten może trwać do momentu osiągnięcia przez silnik temperatury roboczej. Aby zapewnić doskonałe działanie popychacza hydraulicznego, głowica cylindrów jest wyposażona w urządzenie blokujące recyrkulację oleju, które zapewnia całkowite opróżnienie kanałów olejowych w głowicy cylindrów po wyłączeniu silnika.
Kontrola
Należy sprawdzić popychacz hydrauliczny, czy po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej w siłowniku zaworu nadal słychać hałas.
(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: www.mercedesman.ru)
1. Jeździj na ciepłym silniku. Gdy płyn chłodzący osiągnie temperaturę roboczą, kontynuuj jazdę przez kolejne 5 km, aby upewnić się, że olej silnikowy ma odpowiednią temperaturę.
2. Jeśli popychacz hydrauliczny nadal hałasuje, zatrzymaj silnik i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Obróć wałek rozrządu tak, aby krzywki sprawdzanego cylindra były skierowane do góry. W tym celu należy ustawić bieg jałowy, zaciągnąć hamulec postojowy i obrócić wał korbowy za śrubę koła pasowego odpowiednim kluczem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
4. Naciśnij popychacz grzybkowy w dół za pomocą drewnianego lub plastikowego pręta. Jeżeli popychacz tarczy schodzi w dół łatwiej niż pozostałe, należy go wymienić.