Пры кручэнні рухавіка талерчаты штурхач (203) разгружаецца, калі кулачок (184) размеркавальнага вала накіраваны ўверх. Спружына (d) адціскае кампенсавальны элемент (204), і ён прылягае ўнізе да стрыжня клапана (195), а ўверсе націскная ўтулка (а) душыць на талерчаты штурхач (203) у кірунку размеркавальнага вала. У гэтым становішчы маторнае масла праз невялікую адтуліну (е) уліваецца або выліваецца з працоўнай камеры (з). Як толькі талерчаты штурхач зноў разгружаецца, дзякуючы павароту кулачка які верціцца размеркавальнага вала зачыняецца шарыкавы клапан (b), і замкнёнае масла дзейнічае як цвёрдае цела. Даўжыня (L), такім чынам, прыстасоўваецца пры кожным павароце размеркавальнага вала да якія адпавядаюць зменам памеру дэталяў у прывадзе клапана. Рамонт талерчатага штурхача немагчымы.
Увага! Шумы ў прывадзе клапанаў пры запуску рухавіка – нармальная з'ява. Пры спыненым рухавіку, у залежнасці ад становішча кулачка, выштурхваецца больш ці менш алею з асобнага затамкавага штурхача. Гэта выклікае шум, пакуль гідраўлічны штурхач пры кручэнні рухавіка зноў не запоўніцца алеем. У залежнасці ад абставін, гэты працэс можа працягвацца да таго часу, пакуль рухавік не прагрэецца да працоўнай тэмпературы. Каб забяспечыць бездакорнае функцыянаванне гідраўлічнага штурхача, у галоўцы блока цыліндраў ёсць прылада блакавання рэцыркуляцыі алею, якое забяспечвае поўнае апаражненне ад алею алейных каналаў у галоўцы блока цыліндраў пры спыненым рухавіку.
Кантроль
Кантроль гідраўлічнага штурхача варта вырабляць, калі пры дасягненні рухавіком працоўнай тэмпературы працягваецца шум у прывадзе клапана.
1. Праедзьце з прагрэтым рухавіком. Пасля дасягнення астуджальнай вадкасцю працоўнай тэмпературы працягвайце рух яшчэ на 5 км, каб забяспечыць дастатковую тэмпературу маторнага алею.
2. Калі гідраўлічны штурхач усё яшчэ шуміць, спыніце рухавік і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
3. Павярніце размеркавальны вал так, каб кулачкі якая падлягае праверцы цыліндру былі накіраваныя ўверх. Для гэтага усталюйце скрынку перадач на халасты ход, зацягніце стояночный тормаз і павярніце каленчаты вал за ніт мацавання раменнага шківа прыдатным гаечным ключом па гадзіннікавай стрэлцы.
4. Націсніце на талерчаты штурхач драўляным або пластмасавым стрыжнем па кірунку ўніз. Калі пры гэтым талерчаты штурхач рухаецца ўніз лягчэй, чым іншыя, то яго варта замяніць.