Маслаадбівальныя каўпачкі — зняцце і ўстаноўка (Mercedes-Benz C-Class W202)

Зношаныя маслоотражательные каўпачкі могуць выклікаць падвышаны выдатак алею. Каўпачкі можна здымаць і пры ўсталяванай галоўцы блока цыліндраў. Праўда, пры гэтым неабходзен сціснутае паветра і рычажны выштурхвальнік з апорнай прыладай, напрыклад, Mercedes-11 589 015900, 11 589 186 186 100 і 11 589 256 300. Калі адмысловай прылады няма, тое трэба здымаць галоўку блока.

Ніжэй апісана замена маслоотражательных каўпачкоў для 4-цыліндравага рухавіка, а для 6-цыліндравага – дзейнічайце па сэнсе, выкарыстоўваючы адпаведную прыладу.

Зняцце

Увага! Калі дэталі кіравання клапанам будуць выкарыстоўвацца ізноў, іх трэба мантаваць на тыя ж месцы. Каб не пераблытаць дэталі, зрабіце адмысловую панэль для іх захоўвання.

1. Зніміце размеркавальныя валы.

2. Зніміце свечкі запальвання.

3. Зніміце ахоўнае пакрыццё правадоў рухавіка на перадпакоі сценцы кузава.



4. Прыкруціце апорную перамычку (2) з рухомай дэталлю (7) да падшыпнікаў 1 і 5 размеркавальнага вала або пазней да падшыпнікаў 6 і 10 з момантам 20 Н·м.

5. Звярніце ў ВМТ поршань які адпавядае цыліндру гаечным ключом з асадкай. 4-цыліндравы рухавік: пры становішчы ВМТ раменнага шківа поршні 1 і 4 стаяць у ВМТ. Пры супадзенні 180-градуснай адзнакі раменнага шківа з базавай адзнакай у ВМТ стаяць поршні цыліндраў 1 і 6. 6-цыліндравы рухавік: пры становішчы ВМТ раменнага шківа ў ВМТ знаходзяцца і поршні цыліндраў 1 і 6. Пры супадзенні 120-градус цыліндраў 2 і 5; пры 240-градуснай адзнакі – поршні цыліндраў 3 і 4.

Увага! Пры павароце каленчатага вала высока прыпадніміце кіравальны ланцуг, каб ён не заклінаваўся.

6. Навесьце рычажны штурхач.



7. Выцягніце талерчаты штурхач (3) гумовай прысоскай (дыяметр 30 мм), напрыклад, HAZET 735-2.

Увага! Не выкарыстоўвайце для гэтага магнітны сіфон, бо намагнічваецца паверхня слізгацення талерчатага штурхача, і пасля на ёй адкладаецца драбнюткая металічная стружка, што прыводзіць да пашкоджання штурхача і кулачкоў.

8. Зафіксуйце каленчаты вал. Для гэтага ўсталюеце першую перадачу і зацягніце стаяначны тормаз.

9. Усталюйце ў камеры згарання цыліндру залішняе ціск мінімум 6 бар. Для гэтага ўкруціце падлучальны шланг (4) прыбора для праверкі герметычнасці цыліндру ў адтуліну свечкі запальвання. Калі няма кантрольнага прыбора герметычнасці, можна вырабіць які адпавядае шланг з дапамогай старой свечкі запальвання.



10. Откусите электрод "масы" старой свечкі запальвання (1). Отломите керамічны ізалятар (2) з дапамогай адвёрткі, а таксама отломите, разгойдваючы ўзад-наперад, сярэдні электрод (3) і выміце. Вытолкните мыслікам (каля 3 мм) рэшткі сярэдняга электрода са стекломассы (4) і присоединительным пальцам (5). Пры гэтым зацісніце свечку запальвання ў цісках або выкарыстоўвайце адпаведны винтонарезной станок.

Увага! Не пашкодзіце разьбярства свечкі запальвання, каб не сапсаваць разьбярства адтуліны ў галоўцы блока цыліндраў.

11. Укруціце свечку запальвання ў які адпавядае цыліндр, злучыце з нагнятальным паветраным шлангам і ўсталюеце ў цыліндры залішні ціск мінімум 6 бар.



12. Усталюйце рычажны штурхач (9) з дэталлю ціску (5) на талерку спружыны клапана. Размясціце дэталь ціску і рухомую дэталь паралельна адна адной. Рухомую дэталь зафіксуйце нітам (8).

13. Сцісніце спружыну клапана.

Увага! Не сціскайце спружыну клапана без сціснутага паветра, інакш магчыма пашкоджанне клапанаў і поршняў.

14. Дэталі штока клапана (14) выдаліце са стрыжня клапана пінцэтам (6) або магнітным сіфонам.

15. Выміце талерку спружыны клапана (15) і спружыну клапана (17).





16. Зніміце маслоотражательный каўпачок (86) са стрыжня клапана спецыяльнымі абцугамі, напрыклад, HAZET 791-6.

Увага! Не пашкодзіце стрыжань і накіроўвалую клапана.

17. Выміце талерку спружыны клапана (15) і спружыну клапана (17).

18. Калі трэба, зніміце задзірыны з канаўкі стрыжня клапана дробнадысперсным наждачным палатном.

19. Праверце знос накіроўвалых клапана ў вобласці прилегания іх да маслоотражательным каўпачкам. Заменіце накіроўвалыя клапана (праца для рамонтных майстэрняў).

Ўстаноўка

1. Пагнутыя дэталі штока, клапанаў і спружыннай талеркі заменіце.

2. Накіравальныя клапана, якія адхіленыя ад трымалай канаўкі для маслоотражательных каўпачкоў, павінны быць заменены (праца для майстэрні).



3. Надзеньце ахоўную гільзу (2) на стрыжань клапана.



4. Вышмаруйце алеем маслоотражательный каўпачок (86) і пасадзіце ўручную з дапамогай мантажнай апраўкі.

Увага! Мантажная апраўка ўваходзіць у склад рамонтнага камплекта. Пры асадцы без мантажнай апраўкі пашкоджваецца ўшчыльняльная фаска маслоотражательного каўпачка.

5. Усталюеце і замацуеце спружыны клапана і талерку спружын клапана.

6. Устаўце дэталі штока клапана, расцісніце спружыны клапана.

7. Усталюеце талерчаты штурхач.

8. Заменіце маслоотражательный каўпачок.

9. Адкруціце свечкі запальвання.

10. Усталюеце размеркавальныя валы.

11. Замацуеце пакрыццё камплекта электраправодкі рухавіка на перадпакоі сценцы кузава.

(Тэкст перапублікаваны з вэб-сайта: www.mercedesman.ru)