Zamjena uljnih brtvila za 4-cilindrični motor opisana je u nastavku, a za 6-cilindrični motor postupite prema značenju, koristeći odgovarajući alat.
Povlačenje
Pažnja! Ako se dijelovi upravljanja ventilom trebaju ponovno koristiti, moraju se montirati na ista mjesta. Kako ne biste zbunili dijelove, napravite posebnu ploču za njihovo spremanje.
1. Skinite bregaste osovine.
2. Uklonite svjećice.
3. Uklonite zaštitni poklopac žica motora na prednjem zidu karoserije.
4. Pričvrstite kratkospojnik (2) s pokretnim dijelom (7) na ležajeve 1 i 5 bregaste osovine ili kasnije na ležajeve 6 i 10 s okretnim momentom od 20 Nm.
5. Okrenite odgovarajući klip cilindra u TDC pomoću nasadnog ključa. 4-cilindrični motor: u GMT položaju remenice, klipovi 1 i 4 su u GMT. Kada se oznaka od 180 stupnjeva remenice poklopi s osnovnom oznakom, klipovi cilindara 1 i 6 su u TDC-u. Motor sa 6 cilindara: u TDC položaju remenice, klipovi cilindara 1 i 6 su na GMT, cilindri 2 i 5; na oznaci od 240 stupnjeva - klipovi cilindra 3 i 4.
Pažnja! Prilikom okretanja radilice visoko podignite upravljački lanac kako se ne bi zaglavio.
6. Objesite potiskivač poluge.
7. Izvucite ručicu (3) gumena vakuumska čašica (promjer 30 mm), na primjer, HAZET 735-2.
Pažnja! Za to nemojte koristiti magnetski sifon, jer je klizna površina kliznog elementa magnetizirana, a zatim se na njoj talože najsitniji metalni komadići, što dovodi do oštećenja gurača i ekscentra.
8. Zaključajte radilicu. Da biste to učinili, postavite prvu brzinu i zategnite ručnu kočnicu.
9. Ugradite nadtlak od najmanje 6 bara u komoru za izgaranje cilindra. Da biste to učinili, zavrnite spojno crijevo (4) ispitivač curenja iz cilindra u otvor svjećice. Ako uređaj za ispitivanje curenja nije dostupan, odgovarajuće crijevo može se napraviti pomoću stare svjećice.
10. Odgrizite elektrodu "mase" stara svjećica (1). Odlomite keramički izolator (2) odvijačem, a također odlomite, ljuljajući naprijed-natrag, srednju elektrodu (3) i ekstrakt. Push out udarac (oko 3 mm) ostaci srednje elektrode s talinom stakla (4) i spojni zatik (5). Pritom stegnite svjećicu u škripac ili koristite odgovarajući stroj za rezanje vijaka.
Pažnja! Pazite da ne oštetite navoje svjećice, kako ne biste pokvarili navoje rupe u glavi cilindra.
11. Uvrnite svjećicu u odgovarajući cilindar, spojite je na crijevo za tlak zraka i stavite cilindar pod tlak od najmanje 6 bara.
12. Ugradite potiskivač poluge (9) s detaljima pritiska (5) na sjedištu opruge ventila. Postavite potisni dio i pokretni dio paralelno jedan s drugim. Pričvrstite pokretni dio vijkom (8).
13. Stisnite oprugu ventila.
Pažnja! Ne sabijajte oprugu ventila bez komprimiranog zraka, inače se ventili i klipovi mogu oštetiti.
14. Dijelovi stabla ventila (14) uklonite sa stabla ventila pincetom (6) ili magnetski sifon.
15. Skinite kapicu opruge ventila (15) i opruga ventila (17).
16. Skinite uljnu brtvu (86) sa vretena ventila posebnim kliještima npr. HAZET 791-6.
Pažnja! Pazite da ne oštetite stablo ventila i vodilicu.
17. Skinite kapicu opruge ventila (15) i opruga ventila (17).
18. Ako je potrebno, očistite žlijeb stabla ventila finom brusnom krpom.
19. Provjerite istrošenost vodilica ventila u području njihovog kontakta s brtvama stabla ventila. Zamijenite vodilice ventila (rad za servisne radionice).
Montaža
1. Zamijenite savijene dijelove stabla, ventila i opružne ploče.
2. Vodilice ventila koje odstupaju od pričvrsnog utora poklopca klizača moraju se zamijeniti (radionički rad).
3. Stavite zaštitnu navlaku (2) na vretenu ventila.
4. Podmažite uljnu brtvu uljem (86) i montirajte ručno pomoću montažne igle.
Pažnja! Trn za montažu uključen je u komplet za popravak. Kod montaže bez montažne igle dolazi do oštećenja brtvene ivice poklopca zakretnog prstena.
5. Postavite i učvrstite opruge ventila i ploču opruge ventila.
6. Umetnite dijelove stabla ventila, dekompresirajte opruge ventila.
7. Ugradite potiskivač lamele.
8. Zamijenite uljnu brtvu.
9. Odvijte svjećice.
10. Ugradite bregaste osovine.
11. Pričvrstite poklopac kompleta ožičenja motora na prednji zid karoserije.