Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зношені масловідбивні ковпачки можуть викликати підвищену витрату олії. Ковпачки можна знімати і при встановленій головці блоку циліндрів. Правда, при цьому необхідний стиснене повітря і важільний виштовхувач з опорним пристроєм, наприклад, Mercedes-11 589 015 900, 11 589 186 186 100 і 11 589 256 300. Якщо спеціального інструменту немає, то потрібно знімати головку блоку.
Нижче описано заміну масловідбивних ковпачків для 4-циліндрового двигуна, а для 6-циліндрового – дійте за змістом, використовуючи відповідний інструмент.
Зняття
Увага! Якщо деталі управління клапаном використовуватимуться знову, їх треба монтувати на ті самі місця. Щоб не переплутати деталі, виготовте спеціальну панель для зберігання.
1. Зніміть розподільні вали.
2. Зніміть свічки запалювання.
3. Зніміть захисне покриття дротів двигуна на передній стінці кузова.
4. Прикрутіть опорну перемичку (2) з рухомою деталлю (7) до підшипників 1 та 5 розподільчого валу або пізніше до підшипників 6 та 10 з моментом 20 Н·м.
5. Поверніть у ВМТ поршень відповідного циліндра гайковим ключем із насадкою. 4-циліндровий двигун: при положенні ВМТ ремінного шківа поршні 1 та 4 стоять у ВМТ. При збігу 180-градусної позначки ремінного шківа з базовою відміткою в ВМТ стоять поршні циліндрів 1 і 6. 6-циліндровий двигун: при положенні ВМТ ремінного шківа в ВМТ знаходяться і поршні циліндрів 1 і 6. При збігу 120-градусного циліндрів 2 та 5; при 240-градусній позначці – поршні циліндрів 3 та 4.
Увага! При повороті колінчастого валу високо підніміть керуючий ланцюг, щоб він не заклинився.
6. Навісьте штовхач важеля.
7. Витягніть тарілчастий штовхач (3) гумовою присоскою (діаметр 30 мм), Наприклад, HAZET 735-2.
Увага! Не використовуйте для цього магнітний сифон, тому що намагнічується поверхня ковзання тарілчастого штовхача, і згодом на ній відкладається дрібна металева стружка, що призводить до пошкодження штовхача та кулачків.
8. Зафіксуйте колінчастий вал. Для цього встановіть першу передачу та затягніть гальмо стоянки.
9. Встановіть в камері згоряння циліндра надлишковий тиск 6 бар. Для цього вставте підсполучний шланг (4) приладу для перевірки герметичності циліндра в отвір свічки запалювання. Якщо немає контрольного приладу герметичності, можна виготовити відповідний шланг за допомогою старої свічки запалювання.
10. Відкусіть електрод маси старої свічки запалювання (1). Відламайте керамічний ізолятор (2) за допомогою викрутки, а також відламайте, розкачуючи взад-вперед, середній електрод (3) та вийміть. Виштовхніть пробійником (близько 3 мм) залишки середнього електрода зі скломасою (4) та приєднувальним пальцем (5). При цьому затисніть свічку запалювання в лещатах або використовуйте гвинтонарізний верстат.
Увага! Не пошкодьте різьблення свічки запалювання, щоб не зіпсувати різьблення отвору в головці блоку циліндрів.
11. Увімкніть свічку запалювання у відповідний циліндр, з'єднайте з повітряним нагнітальним шлангом і встановіть в циліндрі надлишковий тиск мінімум 6 бар.
12. Встановіть штовхач важеля (9) з деталлю тиску (5) на тарілку пружини клапана. Розташуйте деталь тиску та рухому деталь паралельно одна одній. Рухливу деталь зафіксуйте болтом (8).
13. Стисніть пружину клапана.
Увага! Не стискайте пружину клапана без стисненого повітря, інакше можливе пошкодження клапанів та поршнів.
14. Деталі штока клапана (14) видаліть зі стрижня клапана пінцетом (6) або магнітним сифоном.
15. Вийміть тарілку пружини клапана (15) та пружину клапана (17).
16. Зніміть ковпачок (86) зі стрижня клапана спеціальними кліщами, наприклад, HAZET 791-6.
Увага! Не пошкодіть стрижень та напрямну клапана.
17. Вийміть тарілку пружини клапана (15) та пружину клапана (17).
18. Якщо потрібно, зніміть задирки з канавки стрижня клапана дрібнодисперсним наждачним полотном.
19. Перевірте знос напрямних клапана в області прилягання їх до олійних ковпачків. Замініть напрямні клапана (робота для ремонтних майстерень).
Встановлення
1. Погнуті деталі штока, клапанів та пружинної тарілки замініть.
2. Направляючі клапани, які відхилені від канавки, що тримає, для масловідбивних ковпачків, повинні бути замінені (робота для майстерні).
3. Надягніть захисну гільзу (2) на стрижень клапана.
4. Змастіть маслом масловідбивальний ковпачок (86) і насадіть вручну за допомогою монтажної оправки.
Увага! Монтажне оправлення входить до складу ремонтного комплекту. При насадці без монтажної оправки ушкоджується фаска ущільнювача масловідбивного ковпачка.
5. Встановіть та закріпіть пружини клапана та тарілку пружин клапана.
6. Вставте деталі штока клапана, розіжміть пружини клапана.
7. Встановіть тарілчастий штовхач.
8. Замініть масловідбивний ковпачок.
9. Викрутіть свічки запалювання.
10. Встановіть розподільні вали.
11. Закріпіть покриття електропроводки двигуна на передній стінці кузова.