Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Garniturile de ulei uzate pot cauza un consum crescut de ulei. Capacele pot fi îndepărtate și cu chiulasa instalată. Adevărat, acest lucru necesită aer comprimat și un ejector cu pârghie cu un dispozitiv de sprijin, de exemplu, Mercedes-11 589 015900, 11 589 186 186 100 și 11 589 256 300. Dacă nu există nicio unealtă specială, atunci trebuie să scoateți chiulasa..
În cele ce urmează, se descrie înlocuirea garniturii de ulei pentru un motor cu 4 cilindri și pentru un motor cu 6 cilindri - procedați conform regulilor, folosind instrumentul corespunzător.
Demontarea
Atenţie! Dacă părțile de control ale supapei urmează să fie utilizate din nou, acestea trebuie reinstalate în aceleași locații. Pentru a evita amestecarea pieselor, faceți un panou special pentru depozitarea acestora.
1. Scoateți arborii cu came.
2. Scoateți bujiile.
3. Scoateți învelișul de protecție al cablurilor motorului de pe peretele frontal al caroseriei.
4. Înșurubați puntea suport (2) cu piesa mobilă (7) la rulmenții 1 și 5 ai arborelui cu came sau ulterior la rulmenții 6 și 10 cu un cuplu de 20 Nm.
5. Rotiți pistonul cilindrului corespunzător la PMS folosind o cheie cu dușă. Motor cu 4 cilindri: în poziția PMS a roții curelei, pistoanele 1 și 4 sunt la PMS. Când marcajul de 180 de grade al scripetei curelei coincide cu marcajul de bază, pistoanele cilindrilor 1 și 6 sunt la PMS motor cu 6 cilindri: când poziția PMS a scripetei curelei este la PMS, pistoanele cilindrilor 1 și. 6 sunt de asemenea la PMS Când marca de 120 de grade a scripetei curelei coincide, pistoanele cilindrii 2 și 5; la marcajul de 240 de grade - pistoanele cilindrilor 3 și 4.
Atenţie! Când rotiți arborele cotit, ridicați lanțul de comandă sus pentru a preveni blocarea acestuia.
6. Atașați împingătorul pârghiei.
7. Trageți împingătorul de disc (3) cu o ventuză din cauciuc (diametru 30 mm), ex. HAZET 735-2.
Atenţie! Nu utilizați un sifon magnetic pentru aceasta, deoarece suprafața de alunecare a împingătorului discului este magnetizată și, ulterior, se depun pe ea așchii mici de metal, ceea ce duce la deteriorarea împingătorului și a camelor.
8. Blocați arborele cotit. Pentru a face acest lucru, selectați prima treaptă de viteză și aplicați frâna de parcare.
9. Setați camera de ardere a cilindrului la o suprapresiune de cel puțin 6 bar. Pentru a face acest lucru, înșurubați furtunul de conectare (4) al testerului de etanșeitate al cilindrului în orificiul bujiei. Dacă nu există un tester de scurgeri, puteți face un furtun corespunzător folosind o bujie veche.
10. Mușcă electrodul de împământare al bujiei vechi (1). Rupeți izolatorul ceramic (2) cu o șurubelniță și, de asemenea, rupeți electrodul din mijloc (3) balansând înainte și înapoi și îndepărtați-l. Împingeți afară cu un pumn (aproximativ 3 mm) resturile electrodului din mijloc cu topitură de sticlă (4) și știftul de conectare (5). Când faceți acest lucru, fixați bujia într-o menghină sau utilizați o mașină de tăiat șuruburi adecvată.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați filetele bujiei pentru a evita deteriorarea filetelor orificiului din chiulasă.
11. Înșurubați bujia în cilindrul corespunzător, conectați-o la furtunul de presiune a aerului și setați cilindrul la o suprapresiune de minim 6 bar.
12. Montați tachetul pârghiei (9) cu piesa de presiune (5) pe dispozitivul de reținere a arcului supapei. Poziționați partea de presiune și partea mobilă paralele una cu cealaltă. Asigurați piesa mobilă cu un șurub (8).
13. Comprimați arcul supapei.
Atenţie! Nu comprimați arcul supapei fără aer comprimat, altfel supapele și pistoanele pot fi deteriorate.
14. Scoateți piesele tijei supapei (14) de pe tija supapei folosind o pensetă (6) sau un sifon magnetic.
15. Scoateți elementul de reținere a arcului supapei (15) și arcul supapei (17).
16. Scoateți capacul de ulei (86) de pe tija supapei folosind un clește special, de exemplu, HAZET 791-6.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați tija și ghidajul supapei.
17. Scoateți elementul de reținere a arcului supapei (15) și arcul supapei (17).
18. Dacă este necesar, îndepărtați orice bavuri de pe canelura tijei supapei folosind o pânză fină de smirghel.
19. Verificați uzura ghidajelor supapelor în zona în care acestea intră în contact cu garniturile de ulei. Înlocuiți ghidajele supapelor (munca pentru ateliere de reparatii).
Instalare
1. Înlocuiți părțile îndoite ale tijei, supapelor și plăcii arcului.
2. Ghidajele supapelor care sunt abate de la canelura de reținere a etanșării de ulei trebuie înlocuite (lucrează pentru atelier).
3. Așezați manșonul de protecție (2) pe tija supapei.
4. Ungeți simeringul (86) și instalați-l manual folosind un dorn de montare.
Atenţie! Mandrinul de montare este inclus în trusa de reparații. Când utilizați o duză fără dorn de montare, teșirea de etanșare a capacului deflectorului de ulei este deteriorată.
5. Instalați și fixați arcurile supapei și dispozitivul de reținere al arcului supapei.
6. Introduceți piesele tijei supapei și eliberați arcurile supapei.
7. Instalați împingătorul de disc.
8. Înlocuiți simeringul.
9. Deșurubați bujiile.
10. Instalați arborii cu came.
11. Atașați capacul setului de cablaj al motorului pe peretele frontal al caroseriei.