Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený.
Hlava valcov pre osemvalce je inej konštrukcie ako hlavy valcov vyrobené po roku 1978 pre rovnaké motory.
Ak je spojovacia rovina hlavy valca poškodená, je možné ju vyfrézovať.
Každá hlava valcov je pripevnená k bloku valcov dvoma kolíkmi a zaistená 18 skrutkami, 6 skrutkami pre každý valec.
Tesnenie hlavy valcov motorov s objemom 3,5 a 4,5 litra sa navzájom líšia priemerom vŕtania valca. Dizajn tesnení sa navyše počas roka menil, preto pri kúpe tesnenia nezabudnite uviesť číslo motora.
Počas prevádzky nie je potrebné uťahovanie skrutiek hlavy valcov.
Hlava valcov sa smie montovať iba na studený motor.
Závity skrutiek hlavy valcov sú poniklované: aby ste predišli poškodeniu závitov v bloku, pri výmene používajte iba takéto skrutky.
Na ochranu nití sa odporúča použiť pastu "Helicoil".
Demontáž a montáž hlavy valcov je možné vykonať na motore namontovanom na vozidle.
Kapotu auta umiestnite do zvislej polohy ako pri demontáži motora (pozri obrázok 9).
Odpojte vodiče od batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému odskrutkovaním vypúšťacích zátok na ľavej a pravej strane bloku valcov (pozri obrázok 10 a 11).
Odstráňte palivové potrubie.
Uvoľnite skrutky výfukového potrubia na oboch hlavách valcov.
Otočte kľukový hriadeľ motora na TDC v 1. valci. V tomto prípade sa značka na koncovej strane povrchu bloku valcov a nulová značka na kladke musia zhodovať, ako je znázornené na obrázok 13.
Ryža. 13. Poloha TDC v motore.
Vo vozidlách s nastaviteľným zavesením kolies odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce hydraulické čerpadlo zavesenia, vyberte čerpadlo spolu s hadicami a odložte. Odstráňte časti hydraulického pohonu.
Označte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a hnaciu reťaz farbou, aj keď je odstránená iba jedna hlava valcov (pozri obrázok 14).
Ryža. 14. Označenie ozubených kolies vačkového hriadeľa a hnacej reťaze.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli, pričom vačkový hriadeľ v strednej časti držte pred otáčaním pomocou kľúča v strednej časti alebo medzi zuby ozubeného kolesa a hnaciu reťaz, vložte zarážku vhodného tvaru. Nepovoľujte upevňovaciu skrutku úplne.
V prípade potreby odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa ľahkými údermi kladiva s plastovou pracovnou plochou a potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa. Zaistite reťaz, aby ste zabránili tomu, aby reťaz zoskočila z iných ozubených kolies.
Pri demontáži hlavy ľavého valca:
Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia a položte ho na jednu stranu s čiarami.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
Odstráňte vnútorné vedenie hnacej reťaze z ľavej hlavy valca (pozri súvisiacu časť). Po odstránení ozubeného kolesa vačkového hriadeľa odstráňte tlmič.
Pri demontáži pravej hlavy valca:
Odstráňte alternátor spolu s upevňovacími prvkami. Za týmto účelom odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce držiak generátora (pozri obrázok 15) a skrutku a maticu napínača alternátora. Odstráňte hnací remeň alternátora.
Ryža. 15. Montáž generátora.
Odstráňte napínač reťaze.
Odstráňte vnútorné vedenie reťaze.
Pri demontáži oboch hláv valcov:
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázok 16 v poradí uťahovania skrutiek hlavy valcov. Upozorňujeme, že na uvoľnenie a utiahnutie skrutiek hlavy valcov je potrebné použiť dva rôzne kľúče. Na uvoľnenie montážnych skrutiek je potrebný kľúč s 8 mm šesťhranom a 52 mm predĺžením s otočným čapom.
Ryža. 16. Poradie vdýchnutia skrutiek upevnenia hlavy valcov.
Ryža. 17. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov.
Pri uvoľňovaní skrutiek zaisťujúcich pravú hlavu valcov posuňte čeľusť napínania hnacej reťaze do stredu motora.
Odpojte hlavu valca a výfukové potrubie.
Odstráňte výfukové potrubie z montážnych čapov a odstráňte hlavu valca, v prípade potreby použite kladivo s plastovými pracovnými plochami.
Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku.
V prípade potreby opravte hlavu valcov podľa popisu v oddiel 2.3.2. Pri inštalácii hlavy valcov nainštalujte nové tesnenie podľa nižšie uvedených pokynov.
Hlavy valcov motorov s objemom 3,5 a 4,5 litra sa navzájom líšia priemerom výfukového otvoru "A" a vonkajší priemer sedla výfukového kanála "G", a preto nie sú zameniteľné. Na obrázok 18 znázorňuje rez výfukovým ventilom s hlavnými rozmermi.
Pri montáži hlavy valcov dodržujte nasledujúce pokyny:
Nainštalujte nové tesnenia. Sú odlišné pre motory aj hlavy valcov. Ľavé tesnenie hlavy valcov na strane reťazového pohonu má 3 otvory a pravé tesnenie hlavy valcov má 2.
Skrutky hlavy valcov s dĺžkou 165 mm slúžia aj na upevnenie puzdier ložísk vačkového hriadeľa (pozri obrázok 19).
Nainštalujte hlavu valca (po predchádzajúcom nasadení výfukového potrubia na montážne kolíky) na dvoch kolíkoch na bloku valcov.
Namažte závity skrutiek hlavy valcov a utiahnite skrutky. Pri výmene skrutiek skontrolujte, či je ich dĺžka správna.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v súlade s poradím uťahovania znázorneným na obrázok 16 s kľúčom 116 589 001 300. Počiatočný uťahovací moment 30 Nm.
Utiahnite nové skrutky na 50 Nm.
Konečné dotiahnutie skrutiek hlavy valcov je potrebné vykonať po 10 minútach krútiacim momentom 50 Nm.
Ďalšiu prácu vykonajte v opačnom poradí pri odstraňovaní. Nainštalujte výfukové potrubie a úplne ho zaistite. Nainštalujte ozubené koleso s hnacou reťazou na vačkový hriadeľ, pričom dávajte pozor na zhodu značiek na ozubenom kolese a reťazi. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa na 100 Nm, pričom vačkový hriadeľ držte v otáčaní.
Ryža. 18. Rez hlavou valcov. Rozmery "A" A "G" rozdielne pre dva motory. 1 - vedenie ventilu, 2 - ventil, 3 - sedlo ventilu.
Ryža. 19. Skrutky upevnenia hlavy valcov.
Vo vozidlách s nastaviteľným zavesením kolies vopred nainštalujte montážne diely pre hydraulický systém zavesenia.
Poznámka: Následné doťahovanie skrutiek hlavy valcov nie je potrebné na teplom motore.