Ojnice sa musia zhodovať s číslom valca. Označenia na ojnici a uzávere ojnice musia byť umiestnené pod sebou. Šípky na hlavách piestov by mali smerovať k prednej časti motora.
Zámky piestnych krúžkov musia byť rovnomerne rozmiestnené po obvode piesta pod uhlom 120°.
Umiestnite tŕň na piest a stlačte piest, aby sa stlačili piestne krúžky.
Na upevňovacie skrutky krytu ojnice položte krátke kusy gumenej alebo plastovej hadice, aby ste nepoškodili vŕtanie valca.
Otočte kľukový hriadeľ do polohy BDC dvoch čapov ojnice.
Vložte zostavu ojnice do valca, blok valca položte nabok tak, aby ojnica smerovala spodnou hlavou na čap kľukového hriadeľa a nemohla poškodiť vŕtanie valca. Horné ložisko ojnice by malo byť už nainštalované v hlave ojnice.
Vložte piest do valca a pomocou tŕňa ho posúvajte pozdĺž valca, kým vložka nedosadne na kľukový čap kľukového hriadeľa.
Druhé ložisko ojnice vložte do krytu ojnice, namažte ho motorovým olejom, nasaďte kryt na upevňovacie skrutky, pred tým odstráňte časti hadice a kryt pritlačte k ojnici. Nakoniec skontrolujte umiestnenie všetkých značiek na pieste, ojnici a kryte ojnice.
Namažte nosné plochy pod upevňovacími maticami na kryte ojnice.
Nové upevňovacie matice krytu ojnice utiahnite momentom 40...50 Nm a potom otočte o 90...100°, t.j. utiahnite o štvrť otáčky.
[Informácie skopírované z webovej stránky: MERCEDESMAN]
Pri použití nových upevňovacích skrutiek utiahnite matice momentom 60...70 Nm a potom ich otočte pod uhlom 90...100°. Ak sú tieto podmienky splnené, matice môžu byť znovu použité.
Po inštalácii ojnice na kľukový hriadeľ sa musí kľukový hriadeľ niekoľkokrát otočiť, aby sa ojnica sama nainštalovala.
Znova skontrolujte umiestnenie všetkých značiek na častiach.
Pomocou hĺbkomeru zmerajte vzdialenosť medzi horným povrchom bloku valcov a povrchom hlavy piestu. Veľkosť by mala byť v rozmedzí 0,5...1,0 mm.
Nainštalujte zostávajúce piesty a ojnice v rovnakom poradí.