1. Demontujte hlavu valca, predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a olejové čerpadlo.
2. Odstráňte vratnú hadicu oleja a hadičku odmerky z puzdra nádoby. Ak je to potrebné, vložte pod ňu mäkkú kovovú zátku.
3. V prípade potreby odskrutkujte skrutky montážnej konzoly generátora.
4. Odskrutkujte skrutky a matice a vyberte kryt panvice z kľukovej skrine. Pomocou páky vypáčte spodnú polovicu zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
5. Skontrolujte značky na uzáveroch ojničných ložísk a v prípade potreby ich označte dierovačom v súlade s číslami ojníc a valcov.
6. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol ojničný čap 1. valca v najnižšej polohe, potom odskrutkujte matice a ľahkými údermi dreveného kladiva odstráňte veko ložiska. Ložiskové panvy ponechajte v ojnici a uzávere.
7. Posuňte piest a ojnicu nahor po valci pomocou rukoväte kladiva a vyberte ich cez hornú časť bloku valca. Nasaďte uzáver na spojovaciu tyč.
8. Vyššie popísané operácie zopakujte na pieste a ojnici v 6. valci a potom na 2. a 5., 3. a 4. valci.
Demontáž ojníc a piestov (Mercedes-Benz E-Class W123)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
Viac podobných článkov na opravu iných modelov
☛ Piesty a ojnice — inštalácia a kontrola vôle v ložiskách spodnej… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Kontrola piestov a ojníc Mercedes W116 (1972-1980, benzín)
☛ Kontrola piestov a ojníc Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Popis vozidla
- Pracovné podmienky a nástroj
- Starostlivosť o auto
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovací systém
- Napájací systém
- Výfukový systém
- Benzínové motory
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Riadiaci systém
- Napájací a výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie vozidla
- Riadenie
- Pneumatiky a kolesá
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere a okná
- Kúrenie a vetranie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a signalizácia
- Schémy zapojenia
- Všeobecné informácie
- Ovládacie prvky
- Vedenie a prevádzka
- Týždenná údržba
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Riešenie problémov
- Motor a systémy
- Benzínový motor I4
- Benzínový motor V6 (SOHC)
- Benzínový motor V6 (DOHC)
- Dieselové motory
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Kúrenie a vetranie
- Palivový systém (karburátor)
- Systém vstrekovania Bosch CIS-E
- Systém vstrekovania Bosch HFM
- Vznetový palivový systém
- Napájací systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania (I4)
- Systém zapaľovania (V6)
- Predhrievač nafty
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vozidla
- Riadenie
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Prepínače
- Svetlá a osvetlenie
- Schémy zapojenia
- Všeobecné informácie
- Úvod k príručke
- Motor a systémy
- Špecifikácia motora
- Oprava motorov M102
- Oprava motorov M110 a M123
- Chladenie a mazanie (M102)
- Chladenie motora (M110 a M123)
- Systém zapaľovania
- Napájací systém Stromberg
- Napájací systém Solex 4A1
- Vstrekovanie paliva K-Jetronic
- Vstrekovanie paliva L-Jetronic
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Napájacie zariadenia
- Schémy zapojenia
