Chiar și cel mai mic model al noii generații de motoare diesel Mercedes - E 220 D de 2,2 litri cu 4 cilindri, lansat în 1993, desemnat pe piața internă drept OM 604 - este o realizare a construcției moderne a motoarelor în ceea ce privește caracteristicile sale. Producătorii germani au fost primii care au început producția de serie a unei chiulase precamerale cu 4 supape pentru un motor diesel. Supapele dispuse aproape vertical sunt acționate de doi arbori cu came în cap. Mai mult, arborele cu came de evacuare conectat printr-un lanț de antrenare la arborele cotit, pe partea sa, prin angrenajul, antrenează arborele cu came de admisie. Pentru a obține un cuplu bun, se folosește un sistem de aspirație cu țevi separate relativ lungi. În plus, pentru prima dată într-un motor diesel, a fost folosit un sistem similar cu sistemul de injecție de combustibil controlat electronic al unui motor pe benzină (pentru motorul diesel OM 604 - un sistem cu o pompă de distribuție a combustibilului), și autobuzul CAN (CAN - Controller Area Network - magistrală de date comutată). Bus-ul CAN face posibilă, prin modificarea datelor de ieșire, să interacționeze între grupul de motor și componentele vehiculului controlate electronic, cum ar fi sistemul ASR (controlul tracțiunii), sistem antiblocare ABS, transmisie automată și sistem de control al pregătirii.
Dacă comparăm caracteristicile de putere ale unui motor diesel cu 4 cilindri cu un motor W 115 (/8) 60-70, puteți vedea o diferență uriașă. Dacă precedentul 220 D avea 44 kW/60 CP. la o turație a motorului de 4200 min-1, atunci un motor nou cu aceeași capacitate cilindră are 70 kW/95 CP. la o frecventa de 5000 min-1.
Modelele E 200 CDI și E 220 CDI cu 75 kW/102 CP. și 93 kW/125 CP în consecință, din iunie 1998, a fost înlocuit un motor diesel cu 4 cilindri cu un principiu de funcționare precamera.
Din iunie 1999, modelele E 200 CDI și 220 CDI au fost modificate, puterea lor a crescut semnificativ: până la 85 kW / 116 CP. – cu E 200 CDI și până la 105 kW/143 CP - la 220 CDI.