Sistemul de pretensionare a centurii de siguranță poate fi diagnosticat.
Pretensionatoarele centurilor de siguranță sunt amplasate pe mecanismele cu role ale centurilor din față. Dispozitivul de antrenare împinge în sus pistonul, care este conectat printr-un cablu metalic cu axa mecanismului rolei curelei. Astfel, centura este tensionată pe corp cu o forță de 1200 N, prevenind slăbirea centurii în caz de accident. Airbagurile și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță sunt alimentate de un gaz produs în vehiculele Mercedes dintr-un exploziv solid.
Dacă dispozitivul electronic de declanşare (în fața schimbătorului de viteze) recunoaște o întârziere a mașinii, care este identică cu o lovitură cu o viteză de 15-18 km / h pe un obstacol solid, se aplică curent cartușelor squib și se formează gaz sub acțiunea procesului exploziv. Sistemul este alimentat autonom de un condensator, care furnizează curent squib-urilor generatorului de gaz chiar dacă bateria se defectează la impact.
Lampă de avertizare SRS
Pregătirea funcțională permanentă a sistemului este verificată de propriul sistem de monitorizare. Când contactul este cuplat, lampa de control se aprinde pentru câteva secunde și apoi ar trebui să se stingă. Dacă acest lucru nu se întâmplă sau se aprinde în timp ce mașina este în mișcare, există o defecțiune a sistemului.
Avertizări! Airbag-uri, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță și reparații făcute de tine
Există reguli stricte pentru transportul, depozitarea airbag-urilor și organizarea locului de muncă unde sunt îndepărtate și instalate. Cert este că un generator de gaz, care, punând în acțiune explozivul solid conținut în el în caz de accident și umplerea pernei într-o fracțiune de secundă, intră sub incidența legii explozivilor. În acest sens, chiar și cu instalarea în serie în producție, sunt implicați doar specialiști special instruiți la atelier, mecanicii de reparare a airbagurilor au calificări speciale. Având în vedere cele de mai sus, vă recomandăm insistent să refuzați orice auto-reparare a airbag-ului șoferului sau pasagerului. Acest lucru este valabil și pentru tuning, atunci când, de exemplu, volanul este tăiat cu lemn sau piele. În orice caz, lucrările la airbag-uri trebuie efectuate numai de un atelier.
Scaunele din față ale Mercedesului sunt echipate cu dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță care se activează în caz de accident. Pretensionatoarele sunt declanșate de un generator de gaz activat de curent. Auto-repararea acestui sistem este interzisă. Instalarea și demontarea pretensionatoarelor trebuie să fie efectuate de ateliere cu cerințe stricte de siguranță.
Avertizare! Atenție când lucrați sub vehicul
La efectuarea lucrărilor la caroserie, nu este permisă utilizarea unei șurubelnițe cu impact sau un ciocan în zona mecanismelor cu role ale centurilor de siguranță fără o atenție specială - pretensionatoarele sunt foarte sensibile la vibrații și șocuri și pot funcționa. Prin urmare, pentru siguranță, înainte de a începe lucrul de sub mașină, se recomandă să scoateți siguranța pretensionatorului și să așteptați 5 minute până când condensatorii se descarcă.
După un accident, verificați sistemul și înlocuiți airbag-ul și centurile de siguranță din față dacă este necesar.
La instalarea sistemului, la scoaterea volanului sau la sudare, rețineți întotdeauna: părțile sistemului airbag nu trebuie să atingă temperaturi mai mari de +100°C.
Așezați întotdeauna elementele sistemului airbag al șoferului pe o cârpă moale și nu le lăsați niciodată nesupravegheate.
În plus, sunt sensibili la șoc. Dacă sunt căzute pe podea de la o înălțime de 50 cm sau mai mult, nu mai sunt potrivite pentru utilizare ulterioară.