Uwaga! Jeśli silnik nagrzewa się po przejechaniu krótkiego dystansu, może to wynikać z zatkania chłodnicy osadami wapiennymi.
Gdy silnik się rozgrzewa, termostat otwiera duży obieg płynu chłodzącego. Jeśli termostat płynu chłodzącego jest zamknięty z powodu usterki, silnik nadmiernie się nagrzewa. Można to stwierdzić po wskazaniu temperatury płynu chłodzącego, która znajduje się w czerwonym zakresie, a jednocześnie chłodnica pozostaje zimna. Ale uszkodzony termostat, nawet po ostygnięciu płynu chłodzącego, może pozostać otwarty dalej. Widać to po tym, że silnik nie osiąga już swojej temperatury roboczej, wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego porusza się wolniej niż wcześniej lub zmniejsza się moc ogrzewania zimą.
Badanie
1. Wymontować regulator temperatury płynu chłodzącego.
2. Zmierz wysokość termostatu, zapisz rozmiar "A".
3. Powoli podgrzej termostat w łaźni wodnej. Jednocześnie nie powinien stykać się ze ścianami naczynia, ale jest całkowicie zanurzony w wodzie. Sprawdź temperaturę odpowiednim termometrem. Przy około 87°C bimetaliczna płytka regulatora zaczyna się wydłużać, osiągając maksymalne wydłużenie przy około 102°C.
4. Podgrzej wodę w wannie, aż się zagotuje. Wyjmij termostat, zmierz wysokość (rozmiar "b") i porównaj z pierwszą zmierzoną wartością (rozmiar "A"). Na końcu otworu skok otwarcia wynosi około 8 mm. Ponieważ ta temperatura nie jest osiągnięta, sprawdź, czy regulator otworzył się do porównywalnych rozmiarów, w przeciwnym razie wymień go.
5. Na koniec sprawdź, czy regulator ponownie zamyka się całkowicie po ostygnięciu, w przeciwnym razie wymień regulator.
6. Wymień termostat, jeśli nie działa prawidłowo.
7. Zainstaluj ponownie termostat.
4-cylindrowy silnik benzynowy
1. Śruba; 2. Wąż płynu chłodzącego; 3. Wąż płynu chłodzącego; 27. Pokrywa obudowy termostatu płynu chłodzącego 27a. Termostat płynu chłodzącego; 29. O-ring; 30. Pieczęć
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający (–) z akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
2. Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
3. Zdejmij przednią plastikową osłonę.
4. Zdejmij oba węże płynu chłodzącego z pokrywy termostatu, najpierw poluzuj zaciski i przesuń je z powrotem.
5. Odkręć śruby z pokrywy termostatu.
6. Zdejmij pokrywę termostatu razem z termostatem.
Uwaga! Termostatu nie wolno zdejmować z pokrywy, w przeciwnym razie zostanie uszkodzony i nie będzie można go ponownie zainstalować.
7. Sprawdź termostat.
Instalacja
1. Założyć pokrywę wraz z termostatem i nowym o-ringiem i dokręcić momentem 10 Nm. Wcześniej oczyścić powierzchnie uszczelniające na korpusie i pokrywie.
2. Zamontować przewód wylotu powietrza i przewód płynu chłodzącego i zabezpieczyć zaciskami.
3. Napełnij płynem chłodzącym.
4. Pozwól silnikowi się rozgrzać, aż włączy się wentylator. Sprawdź czy dolna część chłodnicy się nagrzewa i czy obudowa termostatu jest szczelna.
5. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Ustaw godzinę na zegarze. Ustaw kod antykradzieżowy radia.
Cechy 6-cylindrowego silnika
1. Odkręć pokrywę termostatu i odłóż ją wraz z podłączonym wężem. Wyciągnij termostat.
2. Włóż termostat z nowym o-ringiem do obudowy.
Uwaga! Po napełnieniu płynu chłodzącego powietrze jest usuwane z układu chłodzenia przez zawór kulowy na termostacie. Dlatego włóż termostat w taki sposób, aby zawór kulowy znajdował się w najwyższym punkcie.
3. Założyć pokrywę i dokręcić ją momentem obrotowym 10 Nm.
Silnik wysokoprężny
Silnik wysokoprężny 2,2/2,5 l
6. Wąż powietrzny; 17. Osłona termostatu; 18. Śruba M 6 x 25 19. O-ring; 20. Regulator płynu chłodzącego (termostat)
Wycofanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
2. Spuścić chłodziwo do czystego naczynia odbiorczego.
3. Wyjmij przewód powietrzny, poluzowując jego zaciski.
4. Odkręć nakrętkę termostatu na pompie wodnej i odłóż na bok z podłączonym wężem.
5. Wyjmij termostat.
Instalacja
1. Włóż termostat z nowym o-ringiem do pokrywy. W takim przypadku żebro na pokrywie wchodzi w rowek regulatora chłodziwa.
2. Zamontować pokrywę z regulatorem i dokręcić ją mocno momentem 10 Nm.
3. Napełnij płynem chłodzącym.
4. Pozwól silnikowi się rozgrzać, aż włączy się wentylator. Sprawdź czy chłodnica grzeje poniżej i czy obudowa termostatu jest szczelna. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
5. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora.
6. Ustaw godzinę na zegarze.
7. Wprowadź kod antykradzieżowy radia.