Последователност на работа
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. При работещ двигател използвайте стетоскоп, за да проверите всеки инжектор за щракащ звук. Този звук е резултат от отварянето и затварянето на вентила на дюзата на инжектора.
внимание! Ако нямате стетоскоп, можете да усетите тези щракания с отвертка или пръсти.
3. Ако не сте открили характерни звуци и двигателят е прекъсващ, тогава трябва да проверите напрежението, подадено към инжекторите, съпротивлението и херметичността на инжекторите.
Проверка на захранващото напрежение и съпротивление
4. За да проверите захранващото напрежение, изключете конекторите на инжектора и инсталирайте диодна тестова лампа между контактите. Включете стартера (необходим помощник), докато светодиодът трябва да мига.
5. Ако светлинният диод не мига, тогава неизправността може да е в отворена верига и в блока за управление.
6. За да проверите съпротивлението на инжектора, изключете запалването и свържете омметър към двата контакта на инжектора. Ако съпротивлението не е правилно, сменете този инжектор.
Тест за течове
7. Отстранете горивните инжектори заедно с разпределителя на горивото, без да изключвате горивопроводите.
8. Свържете конекторите към инжекторите.
9. Фиксирайте дюзите в подходящ съд.
10. Включете стартера (необходим помощник). Сравнете струйни инжекционни дюзи. Струите трябва да са конусовидни и еднакви.
11. Изключете запалването.
12. Разкачете конекторите на инжектора.
13. Включете запалването за около 5 секунди, без да включвате стартера. Проверете херметичността на всяка дюза: в рамките на 1 мин. от дюзата на всяка дюза не трябва да изтича повече от 1 капка гориво.
14. Монтирайте инжекторите в реда, обратен на отстраняването.3. Ако не сте открили характерни звуци и двигателят е прекъсващ, тогава трябва да проверите напрежението, подадено към инжекторите, съпротивлението и херметичността на инжекторите.
Проверка на захранващото напрежение и съпротивление
1. За да проверите захранващото напрежение, изключете конекторите на инжектора и инсталирайте диодна тестова лампа между контактите. Включете стартера (необходим помощник), докато светодиодът трябва да мига.
2. Ако светлинният диод не мига, тогава неизправността може да е в отворена верига и в блока за управление.
3. За да проверите съпротивлението на инжектора, изключете запалването и свържете омметър към двата контакта на инжектора. Ако съпротивлението не е правилно, сменете този инжектор.
Тест за течове
4. Отстранете горивните инжектори заедно с разпределителя на горивото, без да изключвате горивопроводите.
5. Свържете конекторите към инжекторите.
6. Фиксирайте дюзите в подходящ съд.
7. Включете стартера (необходим помощник). Сравнете струйни инжекционни дюзи. Струите трябва да са конусовидни и еднакви.
8. Изключете запалването.
9. Разкачете конекторите на инжектора.
10. Включете запалването за около 5 секунди, без да включвате стартера. Проверете херметичността на всяка дюза: в рамките на 1 мин. от дюзата на всяка дюза не трябва да изтича повече от 1 капка гориво.
11. Монтирайте инжекторите в реда, обратен на демонтаж.