Оттегляне
1. Преди да започнете работа, проверете дали двигателят е напълно охладен. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Вижте параграф 2 и отстранете въздушния филтър.
3. С подходящи скоби (без менгеме), затегнете маркучите за подаване и източване на гориво от карбуратора, след това разхлабете скобите и извадете маркучите от карбуратора. Пригответе се за разливане на малко бензин - поставете съд под маркучите и покрийте околните повърхности с парцали.
4. Разхлабете за кратко капачката на разширителния съд, за да освободите налягането в охладителната система. Затегнете маркуча за охлаждащата течност към тялото на въздушната клапа с подходяща скоба (не използвайте менгеме). След това разхлабете скобите и откачете маркучите от карбуратора (виж фиг. 10.4). Бъдете готови да разлеете охлаждаща течност, като поставите контейнер под маркучите и покриете околното пространство с парцали.
Забележка: Ако не разполагате с правилните скоби за маркучи, моля, свържете се с Глава 1А и преди да изключите маркучите, частично източете охлаждащата течност.
Ориз. 10.4. Изключете маркучите за охлаждане (показани със стрелки) от карбуратора - карбуратор Stromberg
5. Както е описано в параграф 7, изключете кабела на дросела от карбуратора. Възможно е да изключите връзката на дросела от лоста на дросела (виж фиг. 10.5).
Ориз. 10.5. Премахване на връзката на лоста на газта - карбуратор Stromberg
6. Когато е необходимо, разкачете връзката за управление на постоянна скорост/управление на климатика от лоста за управление на карбуратора.
7. При превозни средства с автоматична скоростна кутия, където е предвидена, както е описано в Глава 7 Част Б, изключете кабела за контрол на налягането от карбуратора.
8. Разкачете конекторите на всички кабели, идващи от карбуратора, като ги маркирате добре, за да могат да се монтират отново правилно. Освен това развийте болта и изключете заземяващия проводник от карбуратора (виж фиг. 10.8, a-g).
Ориз. 10.8, а. Изключете кабелните съединители от изходния соленоиден клапан (А), корпус на амортисьора (IN)...
Ориз. 10.8, б.... термовентил със закъснение (показано със стрелка)
Ориз. 10.8, c....и спирателен кран за гориво (показано със стрелка)
Ориз. 10.8, d. Фиксиращ болт за заземяване (показано със стрелка)
9. Запишете точките на свързване към карбуратора на всеки вакуумен маркуч, след което ги разкачете.
10. Отстранете болтовете и отстранете стойката за закрепване на входящия колектор (където е инсталиран). Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи карбуратора към всмукателния колектор. Отстранете дистанционера и уплътнението.
Инсталация
11. Монтажът на карбуратора се извършва в обратен ред. Обмислете следните точки:
- А) Не използвайте стари уплътнения, винаги поставяйте нови.
- b) Винтовете за закрепване на дистанционера се затягат с необходимия момент.
- V) Монтирайте входящия и връщащия бензинов маркуч в съответствие със стрелките, отбелязани върху карбуратора.
- Ж) Свържете всички конектори и вакуумни маркучи в съответствие с обозначенията, направени по време на отстраняването.
- д) Свържете охлаждащите маркучи към тялото на въздушния амортисьор и добавете течност към охладителната система до необходимото ниво
- д) Когато е предвидено, свържете връзка за управление на постоянна скорост/климатик към карбуратора (вижте глава 12).
- и) При автомобили с автоматична скоростна кутия свържете кабела за контрол на налягането към карбуратора (вижте Глава 7 Б).
- ч) Проверете нивото и ако е необходимо. добавете масло към амортисьора на карбуратора. както е описано в Глава 1А
- И) Накрая проверете скоростта x.x., повишена скорост xx. и съдържание на CO в отработените газове вижте глава 1А)