Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
1. Перед початком роботи перевірте, чи двигун повністю охолонув. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Зверніться до пункту 2 і зніміть очищувач повітря.
3. За допомогою відповідних затискачів (не лещат) затисніть шланги подачі та зливу палива від карбюратора, потім ослабте хомути і зніміть шланги з карбюратора. Приготуйтеся до того, що частина бензину проллється - розташуйте під шлангами ємність і закрийте навколишні поверхні ганчірками.
4. Коротко ослабте кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі охолодження. Перетисніть шланг охолодження до корпусу повітряної заслінки за допомогою відповідного затискача (не користуйтеся лещатами). Потім послабте хомути та від'єднайте шланги від карбюратора (див. рис. 10.4). Будьте готові до проливання рідини, що охолоджує, - розташуйте під шлангами ємність і закрийте навколишню поверхню ганчірками.
Зауваження: Якщо у Вас не виявиться відповідних затискачів для шлангів, зверніться до Розділ 1А і перед від'єднанням шлангів частково злийте рідину, що охолоджує.
Мал. 10.4. Від'єднайте шланги охолодження (показані стрілками) від карбюратора - карбюратор Stromberg
5. Відповідно до опису в параграфі 7, від'єднайте трос дросельної заслінки від карбюратора. Можна роз'єднати тягу дросельної заслінки від важеля дросельної заслінки (див. рис. 10.5).
Мал. 10.5. Від'єднання тяги від важеля дросельної заслінки - карбюратор Stromberg
6. Там, де це необхідно, від'єднайте від важеля керування на карбюраторі тягу керування постійною швидкістю/тягу керування кондиціонером повітря.
7. На автомобілях з автоматичною коробкою передач, там де це передбачено, відповідно до опису в Главі 7 частина Б, від'єднайте від карбюратора трос керування тиском.
8. Від'єднайте роз'єм всіх проводів, що йдуть від карбюратора, добре їх позначивши, щоб правильно встановити назад. Пополнительно, відверніть болт і від'єднайте від карбюратора провід заземлення (див. рис. 10.8, а-г).
Рис. 10.8, а. Від'єднайте роз'єм проводів від електромагнітного випускного клапана (А), корпусу повітряної заслінки (В)...
Рис. 10.8, б.... термо-клапана з затримкою (показаний стрілкою)
Рис. 10.8, ст....і запірного клапана палива (показаний стрілкою)
Мал. 10.8 р. Болт кріплення дроту заземлення (показаний стрілкою)
9. Запишіть місця під'єднання до карбюратора кожного вакуумного шлангу, потім від'єднайте їх.
10. Відкрутіть болти та зніміть стійку кріплення впускного колектора (там де вона встановлюється). Послабте та відверніть болти кріплення карбюратора до впускного колектора. Зніміть проставку та прокладку.
Встановлення
11. Установка карбюратора проводиться у зворотному порядку. Врахуйте такі моменти:
- а) Не використовуйте старі прокладки, завжди встановлюйте нові.
- б) Гвинти кріплення проставки затягніть з потрібним моментом.
- в) Встановіть підводний та поворотний бензинові шланги відповідно до стрілок, нанесених на карбюраторі.
- г) Під'єднайте всі роз'єми та вакуумні шланги відповідно до позначень, зроблених при знятті.
- д) Підключіть шланги охолодження до корпусу повітряної заслінки та долийте рідину в систему охолодження до необхідного рівня
- е) Там, де це передбачено, приєднайте до карбюратора тягу керування постійною швидкістю/кондиціонером повітря (див. Главу 12).
- ж) На автомобілях з автоматичною коробкою передач приєднайте трос керування тиском до карбюратора (див. Розділ 7 Б).
- з) Перевірте рівень і, за потреби. допийте масло|мастило| в демпфер карбюратора. як описано в Розділ 1А
- і) Після закінчення, перевірте обороти х.х., підвищені обороти хх. та вміст CO у вихлопних газах див. Розділ 1А)
Статтю отримано з цього порталу: MERCEDESMAN