Карбюратор Stromberg 175 CDT — основні відомості та заміна деталей (Mercedes-Benz C-Class W201)

Основні відомості

1. Перед тим, як розбирати карбюратор, переконайтеся в правильності встановлення моменту запалювання. Свічки запалювання мають бути чистими, а їх іскровий проміжок правильно відрегульований. Приводи заслінок повинні бути правильно відрегульовані, а повітряний фільтр чистим. У разі потреби зверніться до відповідних параграфів Глави 1А та даного розділу. Якщо двигун працює дуже нерівно, спочатку перевірте зазори в клапанах, як описано в Розділ 1А, а потім перевірте компресію, як описано в Розділ 2А.

2. Якщо після усунення всіх інших можливостей, карбюратор виявляється несправним перед тим, як прийняти рішення, як вчинити, довідайтеся про ієну і доступність запасних деталей і ремонтних комплектів для карбюратора. Заміна карбюратора може виявитися більш правильним рішенням, ніж намагатися його відремонтувати.

3. Ремонтний комплект карбюратора зазвичай містить такі деталі, які або зношуються в процесі роботи і пошкоджуються в процесі розбирання. Наприклад, прокладки, шайби, ущільнення, жиклери діафрагми і т.д. Перед тим як купувати окремі деталі, довідайтеся у постачальника, чи необхідний для вашого карбюратора комплект. Зауважимо, що в більшості випадків достатньо розібрати карбюратор і очистити жиклери та канали рідиною для очищення карбюраторів.

4. У частині даного параграфа описуються ремонт і заміна основних вузлів карбюратора.

Заміна деталей

Діафрагма повітряного поршня

5. Викрутіть гвинти та підніміть кришку демпфера карбюратора разом з поршнем (див. рис).Зніміть прокладку та знищіть її - при збиранні необхідно встановити нову.





6. Послабте та викрутіть гвинти, потім підніміть вгору з корпусу карбюратора демпфер. Врахуйте, що клапан термозатримки кріпиться одним із цих гвинтів (див. рис. 8.6 а, б).





7. Витягніть зворотну пружину поршня, потім зніміть з карбюратора поршень, діафрагму та голку жиклера - ці деталі знімаються разом як один вузол (див. рис. 8.7 а, б).







8. Ретельно перевірте діафрагму поршня – тримайте її перед джерелом світла, щоб висвітлити отвори пальців. Якщо її зруйновано, проколото або продірявлено, робота карбюратора буде серйозно порушена. Замініть діафрагму наступним чином: надійно захопіть поршень і відверніть гвинти кріплення діафрагми (див. рис. 8.8).



9. Встановіть нову діафрагму на місце на поршні, переконавшись, що папка на нижній стороні маточини діафрагми збігається з поглибленням на верхній поверхні поршня.



10. Встановіть шайбу зверху діафрагми, потім вставте та затягніть гвинти кріплення.

11. Встановіть вузол поршня на корпус карбюратора так, щоб лапка на зовнішньому обід діафрагми встановилася в поглиблення на корпусі карбюратора (див. рис. 8.11). При правильному встановленні повітряні отвори на підставі поршня повинні бути звернені у бік двигуна.



12. Встановіть зворотну пружину поршня, потім опустіть демпфер на місце, вставте і затягніть гвинти. Пам'ятайте, що один з гвинтів закріплює клапан термозатримки. Примітка: Щоб уникнути змішування діафрагми, не встановлюйте його при установці демпфера зверху поршня.

13. Установіть кришку демпфера та поршень. Використовуйте нову прокладку. Вставте та затягніть гвинти кріплення.

14. Відкрутіть пробку заливного отвору демпфера, потім заповніть амортизатор необхідною олією в необхідній кількості так, щоб рівень був трохи нижчою за кромку заливного отвору. Встановіть та затягніть пробку.

Голка жиклера

15. Зніміть вузол поршня з карбюратора, як описано у попередньому розділі.



16. Послабте потайний гвинт збоку на поршні і зніміть голку жиклера (див. рис. 8.16).



17. Уважно огляньте голку. Якщо вона покрита брудом або смолою, ретельно очистіть її у рідині для очищення карбюраторів. Будьте обережні, щоб не пошкодити голку. Якщо на бічній поверхні голки виявиться значне зношування, її слід замінити, оскільки це негативно проявиться при роботі в режимі холостого ходу та часткового відкривання дросельної заслінки.

18. Вставте голку в отвір, щоб пластмасова манжета встала врівень з основою поршня. Затягніть потайний гвинт.

19. Встановіть поршень у корпус карбюратора. як це описано у попередньому розділі.

Клапан із термо затримкою

20. Перевірте роботу клапана з термозатримкою наступним чином -переконайтеся, що двигун охолонув, потім увімкніть запалювання (двигун не запускайте). Від'єднайте більш довгий вакуумний шланг від корпусу карбюратора і всмоктуйте повітря. Спочатку клапан повинен пропустити повітря, потім через 5-15 секунд після включення запалення клапан повинен закритися. Якщо клапан пропускає повітря постійно або зовсім не пропускає, можливо він несправний і його слід замінити.



21. Зніміть з патрубка на основі клапана термозатримки короткий вигнутий шланг; позначте патрубок, щоб надалі правильно встановити шланг. Від'єднайте штекер на колодці клапана.

22. Відкрутіть гвинт та від'єднайте клапан від карбюратора.

23. Установка проводиться у зворотному порядку.

Діафрагма пускового пристрою

24. Від'єднайте всі електричні дроти і вакуумні шланги від корпусу повітряної заслінки. Позначте кожен роз'єм і шланг, щоб полегшити їх установку в подальшому.

25. Викрутіть гвинти та зніміть корпус біметалічної пружини з корпусу повітряної заслінки. Не знімайте шланги охолодження. Вийміть прокладку.

26. Роз'єднайте з'єднувальну тягу із кульового гнізда на важелі повітряної заслінки.

27. Відкрутіть три гвинти і підніміть корпус повітряної заслінки з корпусу карбюратора, вийміть прокладку і розташуйте корпус повітряної заслінки на верстаті.

28. Видаліть стопорне кільце і зніміть важіль повітряної заслінки, а потім грязьовий екран (див. рис. 8.28).



29. Викрутіть гвинти та зніміть кришку діафрагми пускового пристрою. Видаліть прокладку (див. рис. 8.29).





30. Щоб відокремити штовхач діафрагми пускового пристрою, видаліть стопорне кільце і зсуньте вперед важіль керування разом із кулачком підвищених обертів холостого ходу (див. рис. 8.30).



31. Зніміть з корпусу повітряної заслінки діафрагму пускового пристрою та штовхач.

32. Ретельно перевірте діафрагму. У разі виявлення руйнування або дірок, діафрагму необхідно замінити.

33. Складіть корпус повітряної заслінки таким чином. Встановіть діафрагму та штовхач у корпус, потім встановіть пружину та кришку, скориставшись новою прокладкою. Надійно загорніть гвинти.

34. З'єднайте важіль керування повітряною заслінкою з кінцем штовхача діафрагми пускового пристрою та встановіть стопорне кільце.

35. Щоб перевірити роботу пристрою, на цій стадії встановіть важіль повітряної заслінки без встановлення грязьового екрану.

36. Натисніть на штовхач діафрагми пускового пристрою до обмежувача і натисніть на важіль управління вліво так, щоб він уперся в штовхач пускового пристрою (тобто. у положення підвищених оборотів холостого ходу). Важель повітряної заслінки повинен упиратися в центр другої найвищої сходинки кулачка підвищених обертів холостого ходу. При необхідності регулювання, акуратно підігніть язичок важеля керування.

37. Після цього натисніть на важіль управління вліво до упору (тобто. у положення пуску двигуна). Тепер важіль повітряної заслінки повинен упиратися на найвищу сходинку на кулачці підвищених обертів холостого ходу на відстані принаймні 0,5 мм (див. рис. 8.37) Знову, для регулювання акуратно підігніть язичок важеля.



38. Остаточно, перевірте, що при важелі повністю натиснутому праворуч (тобто. нормальне становище холостого ходу), важіль повітряної заслінки більше не спирається на ступінчастий сегмент кулачка підвищених обертів холостого ходу.

39. Після закінчення регулювання повітряної заслінки зніміть важіль повітряної заслінки, встановіть брудозахисний екран і знову встановіть важіль повітряної заслінки. Закріпіть важіль за допомогою стопорного кільця.

40. Використовуючи нову прокладку, встановіть корпус повітряної заслінки на карбюратор. Після цього вставте та вкрутіть гвинти кріплення.

41. Розташуйте нову прокладку на корпусі повітряної заслінки, потім встановіть корпус біметалічної пружини, переконавшись, що лапка пружини поєднана з важелем управління повітряної заслінки (див. рис).Встановіть позначки на обох корпусах на одній лінії.



42. Встановіть сполучну тягу у сферичне гніздо важеля повітряної заслінки.

43. Користуючись записами зробленими при розбиранні, підключіть електричні дроти та вакуумні шланги.