Карбуратор Stromberg 175 CDT — основне информације и замена делова (Mercedes-Benz C-Class W201)

Основни подаци

1. Пре него што раставите карбуратор, уверите се да је време паљења правилно подешено. Свећице морају бити чисте и њихов размак исправно подешен. Погони клапне морају бити правилно подешени и филтер за ваздух мора бити чист. Ако је потребно, погледајте одговарајуће параграфе у поглављу 1А и овом поглављу. Ако мотор ради веома тешко, прво проверите зазоре вентила као што је описано у Поглавље 1А, а затим проверите компресију као што је описано у Поглавље 2А.

2. Ако се, након елиминисања свих других могућности, утврди да је карбуратор неисправан, распитајте се о доступности и доступности резервних делова за карбуратор и комплета за поправку пре него што одлучите шта да радите. Замена целог карбуратора може бити боље решење од покушаја да га поправите.

3. Комплет за поправку карбуратора обично садржи делове који се или истроше током рада или су оштећени током растављања. На пример, заптивке, подлошке, заптивке, млазнице за дијафрагме итд. Пре куповине појединачних делова, проверите код свог добављача да ли је доступан комплет потребан за ваш карбуратор. Имајте на уму да ће у већини случајева бити довољно раставити карбуратор и очистити млазнице и канале течношћу за чишћење карбуратора.

4. Остатак овог параграфа описује поправку и замену главних компоненти карбуратора.

Замена делова

Дијафрагма ваздушног клипа

5. Уклоните завртње и подигните поклопац амортизера карбуратора заједно са клипом (погледајте слику 8.5). Уклоните заптивку и уништите је - приликом поновног састављања мора се поставити нова.





6. Отпустите и уклоните завртње, а затим подигните амортизер са тела карбуратора. Имајте на уму да је термо одложени вентил причвршћен једним од ових вијака (погледајте слику 8.6, а, б).





7. Уклоните повратну опругу клипа, затим уклоните клип, мембрану и млазну иглу из карбуратора - ови делови се уклањају заједно као једна јединица (погледајте слику 8.7, а, б).







8. Пажљиво проверите дијафрагму клипа - држите је испред извора светлости да осветли рупе за игле. Ако је оштећен, пробушен или перфориран, перформансе карбуратора ће бити озбиљно нарушене. Замените мембрану на следећи начин: чврсто ухватите клип и одврните завртње за причвршћивање мембране (погледајте слику 8.8).



9. Инсталирајте нову мембрану на место на клипу, водећи рачуна да фасцикла на доњој страни главчине мембране буде у равни са удубљењем на горњој површини клипа.



10. Поставите подлошку на врх мембране, затим уметните и затегните монтажне завртње.

11. Поставите склоп клипа на тело карбуратора тако да језичак на спољном ободу мембране стане у удубљење на телу карбуратора (погледајте слику 8.11). Када су правилно постављене, отвори за ваздух на бази клипа треба да буду окренути ка мотору.



12. Инсталирајте повратну опругу клипа, затим спустите клапну на место и уметните и притегните завртње. Запамтите да један од шрафова причвршћује вентил за одлагање топлоте. Напомена: Да бисте избегли мешање дијафрагме, када постављате амортизер на врх клипа, немојте га окретати.

13. Поставите поклопац клапне и клип. Користите нову заптивку. Уметните и затегните монтажне завртње.

14. Одврните чеп за пуњење амортизера, а затим напуните амортизер потребном количином уља тако да ниво буде тик испод доње ивице отвора за пуњење. Уградите и затегните утикач.

Јет игла

15. Уклоните склоп клипа са карбуратора као што је описано у претходном одељку.

16. Олабавите упуштени завртањ са стране клипа и уклоните млазну иглу (погледајте слику 8.16).





17. Пажљиво прегледајте иглу. Ако је прекривен прљавштином или катраном, темељно га очистите средством за чишћење карбуратора. Пазите да не оштетите иглу. Ако се нађе значајно хабање на страни игле, треба је заменити, јер ће се то негативно одразити током рада у празном ходу и делимичног гаса.

18. Убаците иглу у отвор док се пластични прстен не поравна са основом клипа. Затегните упуштени завртањ.

19. Уградите клип у тело карбуратора. као што је описано у претходном одељку.

Термални вентил за одлагање

20. Проверите рад термалног вентила за одлагање на следећи начин - проверите да ли је мотор хладан, а затим укључите паљење (немојте покретати мотор). Одвојите дуже вакуумско црево од тела карбуратора и усисајте ваздух кроз њега. У почетку, вентил треба да пропушта ваздух, а затим 5-15 секунди након укључивања паљења, вентил треба да се затвори. Ако вентил стално цури ваздух или уопште не цури, вероватно је неисправан и треба га заменити.

21. Уклоните кратко, закривљено црево са прикључка на дну термо одложеног вентила; означите млазницу тако да у будућности можете правилно инсталирати црево. Одвојите утикач на блоку вентила.



22. Уклоните завртањ и одвојите вентил од карбуратора.

23. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Окидач дијафрагма

24. Одвојите све електричне жице и вакуумска црева из кућишта пригушнице. Означите сваки конектор и црево да бисте касније олакшали инсталацију.

25. Уклоните завртње и уклоните кућиште биметалне опруге из кућишта ваздушне клапне. Не скидајте црева за хлађење. Уклоните заптивку.

26. Одвојите клипњачу из кугличног лежишта на ручици пригушнице.

27. Уклоните три завртња и подигните тело пригушнице са тела карбуратора, уклоните заптивку и поставите тело пригушнице на клупу.

28. Уклоните причврсни прстен и уклоните ручицу пригушивача, затим штитник од блата (погледајте слику 8.28).



29. Уклоните завртње и поклопац мембране стартера. Уклоните заптивку (погледајте слику 8.29).



30. Да бисте одвојили потискивач мембране стартера, уклоните причврсни прстен и померите контролну ручицу напред заједно са ексцентром за велике брзине у празном ходу (погледајте слику 8.30).





31. Уклоните дијафрагму окидача и потисну шипку са тела пригушнице.

32. Пажљиво проверите дијафрагму. Ако се пронађу оштећења или рупе, мембрана се мора заменити.

33. Саставите кућиште ваздушне клапне на следећи начин. Уградите мембрану и потисну шипку у кућиште, затим поставите опругу и поклопац користећи нову заптивку. Чврсто притегните завртње.

34. Повежите ручицу за управљање пригушивачем на крај потисне шипке мембране окидача и поставите причврсни прстен.

35. Да бисте проверили рад уређаја, у овој фази уградите ручицу пригушивача без постављања блатобрана.

36. Гурните потискивач мембране стартера до граничника и гурните контролну ручицу улево тако да се наслони на потискивач стартера (тј. у високом положају празног хода). Полуга пригушивача треба да се наслања на средину другог највишег степеника високог гребена у празном ходу. Ако је потребно подешавање, пажљиво савијте језик контролне полуге.

37. Након тога, гурните контролну ручицу до краја улево (тј. до позиције за покретање мотора). Полуга пригушивача сада треба да лежи на највишем зарезу на великом брзином у празном ходу на растојању од најмање 0,5 мм (погледајте слику 8.37. Поново, за подешавање, пажљиво савијте језичак полуге).





38. На крају, проверите да са полугом гурнутом до краја удесно (тј. нормалан положај у празном ходу), полуга пригушивача више не лежи на степенастом сегменту високог гребена у празном ходу.

39. Након што завршите подешавање пригушивача, уклоните ручицу пригушивача, поставите штитник од блата и поново поставите ручицу пригушивача. Осигурајте полугу прстеном за закључавање.

40. Користећи нову заптивку, поставите тело пригушнице на карбуратор. Након тога, уметните и заврните монтажне завртње.

41. Поставите нову заптивку на кућиште пригушнице, затим поставите биметално кућиште опруге, пазећи да је језичак опруге у равни са полугом за контролу пригушнице (погледајте слику 8.41). Поравнајте ознаке за склапање на оба кућишта.



42. Уградите клипњачу у сферни прикључак полуге пригушнице.

43. Користећи напомене направљене током растављања, повежите електричне жице и вакуумска црева.