Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, czy silnik jest całkowicie zimny. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zapoznaj się z paragrafem 2 i wymontuj filtr powietrza.
3. Za pomocą odpowiednich opasek (nie imadła) zacisnąć węże doprowadzające i spustowe paliwa od gaźnika, następnie poluzować opaski i zdjąć węże z gaźnika. Przygotuj się na rozlanie benzyny - pod węże umieść pojemnik i przykryj szmatami otaczające powierzchnie.
4. Poluzuj na chwilę korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie z układu chłodzenia. Przymocuj wąż układu chłodzenia do korpusu dławika za pomocą odpowiedniej opaski (nie używaj imadła). Następnie poluzuj zaciski i odłącz węże od gaźnika (patrz 10.4). Bądź przygotowany na rozlanie płynu chłodzącego - umieść pojemnik pod wężami i przykryj otaczającą powierzchnię szmatami.
Uwaga: Jeżeli nie posiadasz odpowiednich opasek zaciskowych, skontaktuj się z nami Rozdział 1A i częściowo spuść płyn chłodzący przed odłączeniem węży.
Rysunek. 10.4. Odłącz węże chłodzące (pokazane strzałkami) z gaźnika - gaźnik Stromberg
5. Zgodnie z opisem w paragrafie 7 odłączyć linkę przepustnicy od gaźnika. Można odłączyć cięgno przepustnicy od dźwigni przepustnicy (patrz 10,5).
Rysunek. 10,5. Odłączenie drążka od dźwigni przepustnicy - gaźnik Stromberg
6. W razie potrzeby odłączyć drążek sterujący stałą prędkością/pręt sterujący klimatyzatora od dźwigni sterującej gaźnika.
7. W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, jeżeli ją przewidziano, zgodnie z opisem w pkt Rozdział 7 część B, odłączyć przewód regulacji ciśnienia od gaźnika.
8. Odłącz złącza wszystkich przewodów wychodzących z gaźnika, dobrze je opisując, aby można było je prawidłowo zainstalować. Dodatkowo odkręć śrubę i odłącz przewód masowy od gaźnika (patrz 10.8, n.e).
Rysunek. 10.8, A. Odłącz złącza przewodów od elektrozaworu wydechowego (A), korpusu dławika (B)...
Rysunek. 10,8, ur.... zawór termiczny z opóźnieniem (pokazane strzałką)
Rysunek. 10,8, ok....i zawór odcinający paliwo (pokazane strzałką)
Rysunek. 10.8, g. Śruba mocująca przewód uziemiający (pokazane strzałką)
9. Zanotuj podłączenie każdego węża podciśnieniowego do gaźnika, a następnie odłącz je.
Materiał zapożyczony z zasobu online (MercedesMAN)
10. Odkręć śruby i zdemontuj słupek mocowania kolektora dolotowego (gdzie jest zainstalowany). Poluzuj i wyjmij śruby mocujące gaźnik do kolektora dolotowego. Wyjmij element dystansowy i uszczelkę.
Instalacja
11. Montaż gaźnika odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę wziąć pod uwagę następujące punkty:
- a) Nie używaj starych uszczelek, zawsze instaluj nowe.
- b) Dokręcić śruby mocujące element dystansowy wymaganym momentem obrotowym.
- c) Zamontować węże benzynowe zasilające i powrotne zgodnie ze strzałkami zaznaczonymi na gaźniku.
- d) Podłączyć wszystkie złącza i węże podciśnieniowe zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
- e) Podłączyć węże układu chłodzenia do obudowy przepustnicy powietrza i uzupełnić płyn do układu chłodzenia do wymaganego poziomu
- e) Jeśli przewidziano, podłącz układ regulacji stałej prędkości/klimatyzatora do gaźnika (zobacz rozdział 12).
- g) W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów podłączyć przewód regulacji ciśnienia do gaźnika (patrz rozdział 7 B).
- h) Sprawdź poziom i, jeśli to konieczne,. Dodaj olej do amortyzatora gaźnika. jak opisano w Rozdział 1A
- i) Po zakończeniu sprawdź prędkość biegu jałowego, zwiększoną prędkość biegu jałowego. i zawartość CO w spalinach patrz rozdział 1A)